보잉, 787 공급업체가 연말까지 생산량 회복을 따라잡을 것으로 예상

보잉은 787 제트기 생산 속도를 한 달에 5대 이하로 늦춘 부품을 공급업체가 따라잡을 것으로 예상하고 있다. 이는 미국의 항공기 제조업체로서 올해 말까지 두 가지 핵심 상업 프로그램의 생산량을 회복하기 위해 노력하고 있기 때문이다.

보잉과 유럽 경쟁사인 에어버스는 공급망과 공장 내부의 문제로 인해 항공기에 대한 강력한 항공사 수요를 충족하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

7월 22일부터 26일까지 열리는 판버러 항공쇼에서는 여행 수요가 강함에도 불구하고 이런 우려가 여전할 것으로 보인다.

올해 초, 보잉은 “공급업체가 우리를 따라잡을 수 있도록” 787 생산량을 줄였습니다. 회사 임원은 워싱턴 주 에버렛에 있는 방대한 777 광동체 공장을 6월에 방문한 동안 기자들에게 이렇게 말했습니다.

사우스캐롤라이나 787 프로그램의 부사장 겸 총괄 매니저인 스콧 스토커는 “올해 말에도 부품 공급이 필요한 수준으로 돌아오는 것을 확인하면서 한 달에 5회로 돌아갈 계획”이라고 말했습니다.

보잉 임원진은 기자들에게 회사가 단일 통로 737 MAX와 같이 장거리 국제 노선을 운항하는 광동체 제트기에 대한 직원 피드백과 생산 품질을 높이기 위해 유사한 조치를 취하고 있다고 말했습니다.

항공기 제조업체는 1월에 거의 새 737 MAX 9의 도어 플러그가 볼트가 빠진 데 기인한 공중 폭발 사고 이후 법적 및 규제적 감시가 강화되었습니다. 보잉은 가장 많이 팔리는 제트기의 생산이 급락한 후 연말까지 737 생산량을 약 38대로 회복할 것이라고 밝혔습니다.

이 항공기 제작사는 이번 달에 오랫동안 지연되어 온 777-9에 대한 인증 비행 시험을 시작함으로써 광동체 항공기에 대한 지지를 얻었지만, 좌석과 열교환기 공급이 지연되면서 787의 경우 별도의 문제가 발생했습니다.

스토커는 6월에 로이터가 공개한 드림라이너의 패스너에 대한 별도의 문제가 현재 요금에 영향을 미치지 않는다고 밝혔습니다.

스토커는 또한 보잉이 올해 초에 직원으로부터 수행되지 않은 특정 테스트가 완료되었다는 경고를 받은 후, 보잉이 철저한 함대 분석을 수행했다고 말했습니다. 미국 연방 항공청(FAA)이 조사를 시작했습니다.

“우리는 제대로 이루어지지 않은 작업 중 일부를 다시 돌아가서 해결해야 한다는 것을 알게 되었습니다.”라고 그는 말했습니다. “조사는 계속되고 있지만 정말 좋은 진전을 이루었습니다.”

FAA가 품질 문제와 제조상의 결함을 조사함에 따라 보잉은 2022년 8월까지 1년 이상 787 광동체 제트기의 배송을 중단했습니다.

그럼에도 불구하고 항공기 제작사는 2022년 투자자의 날에 2025~2026년 기간 동안 드림라이너의 월 생산량을 10대로 목표치를 정한 후 드림라이너 생산량 증가에 주목하고 있습니다.

Stocker는 장기 목표를 구체적으로 밝히지 않았습니다. “우리는 향후 몇 년 동안 요금을 인상할 계획입니다.”