Viva Aerobus 사장, Allegiant 제휴의 근거는 정치라고 밝혀

멕시코시티 >> 멕시코 항공사 비바 아에로부스는 미국 정부가 네바다주에 본사를 둔 얼리전트 에어와의 제휴 검토를 중단한 것은 기술적인 이유라기보다는 정치적인 이유라고 해당 멕시코 항공사의 최고경영자가 오늘 밝혔습니다.

미국 규제 기관은 멕시코 정부의 조치가 멕시코시티 국제공항(AICM)에 영향을 미칠 수 있다는 우려를 이유로 작년에 합작 투자에 대한 검토를 중단했습니다.

멕시코 관리들과 임원들은 이러한 우려가 대통령이 주도하는 수도의 주요 공항에서 더 새롭고 먼 공항으로 화물 항공편을 이전하도록 정부에서 명령한 것과 AICM의 이륙 및 착륙 슬롯 감소를 의미한다고 말했습니다.

“저는 (정치적이라고) 생각합니다.” Viva CEO Juan Carlos Zuazua가 기자들에게 말했습니다. “분명히 우리는 지금 미국에서 선거 시즌 중반에 있습니다. 그 전인지 후인지는 모르겠지만 (동맹이 곧 통과되기를) 바랍니다.”

미국 교통부(DOT)는 공항 변경이 기존 항공사와 잠재적인 신규 진입자에게 해롭다고 주장하며, 올해 델타 항공과 아에로멕시코 간의 유사한 합작 투자를 정리하기로 했습니다.

멕시코는 코로나19 팬데믹 이후 몇 년 동안 미국으로부터의 관광객이 붐을 이루었지만, 멕시코 항공사들은 엔진 문제, 항공기 부족, 공항 슬롯 제한으로 인해 수용 능력에 타격을 입었습니다.

Viva는 현재 Pratt & Whitney 엔진 문제로 인해 전 세계 항공사에 영향을 미쳐 약 21대의 항공기가 운항 중단되었다고 Zuazua는 말했습니다. 경쟁사 Volaris는 30~34대의 항공기가 운항 중단되었다고 최고경영자가 나중에 미국 회사인 Accertify와 사기 방지 캠페인을 시작하기 위한 공동 행사 후에 덧붙였습니다.

비바는 노조가 외국인 승무원 사용에 대해 반발하고 있음에도 불구하고, 그동안 용량을 늘리기 위해 한 항공사가 다른 항공사에 항공기, 승무원 및 유지관리를 제공하는 관행인 “습식 임대”로 전환했습니다.

한편 Volaris의 CEO인 Enrique Beltranena는 “습식 임대에 대한 비용을 지불할 수 있는 지점에 이르지 못했다”고 말했습니다.

분석가들은 AICM의 제한된 수용 인원과 정부의 슬롯 배정 감소로 인해 국내선 항공권 가격이 작년에 약 15% 상승했다고 말합니다.

멕시코의 안드레스 마누엘 로페스 오브라도르 대통령은 재임 중에 국내 항공사에 적대적인 태도를 보였으며, 아침 기자회견에서 종종 아에로멕시코를 공격했습니다.

작년에 그는 군용 항공모함인 멕시카나호를 진수했습니다.

로페스 오브라도르의 제자이자 후임자인 클라우디아 셰인바움이 10월에 취임할 예정이다.

“우리는 (새 행정부와) 협력하고 그들과 대화해야 합니다.” 벨트라네나가 말했다. “때로는 ‘여기로 옮기거나, 이걸 없애거나, 슬롯을 줄이겠다’고 말하기 쉽지만, 때로는 그것이 어떤 의미를 갖는지 보지 못합니다.”