Tesla는 10년 만에 가장 큰 회복세를 보이며 Musk의 대담한 EV 예측에 따라 시장 가치가 거의 1,500억 달러에 달합니다.

테슬라 주식 목요일에 상당한 상승세를 보이며 거의 22% 가까이 상승해 10여년 만에 가장 큰 일일 상승률을 기록했습니다. CEO Elon Musk의 매출 증가에 대한 낙관적인 예측은 투자자들에게 회사의 핵심 사업이 매각되고 있음을 확신시켰습니다. 전기 자동차 여전히 우선순위입니다. 머스크는 내년 매출 성장을 20~30% 예측하고 2025년 상반기에 저렴한 차량을 출시하겠다는 계획을 발표했다. 또한 생산비 절감 노력이 3분기 마진 개선으로 이어졌다고 강조했다.
해당 주식의 세션 최고가는 262.2달러에 달했으며, 거래량은 약 2억 주에 달했습니다. 이번 랠리는 최근 공개된 로보택시 등 새로운 프로젝트에 대한 머스크의 집중에 대한 우려로 인해 발생한 최근 손실을 지웠습니다. 회사의 시장 가치는 거래 종료 시점에 거의 1,500억 달러 증가했습니다. LSEG 데이터에 따르면 투자 회사 Direxion의 CEO인 Ed Egilinsky는 결과가 기대치를 상회함에 따라 안도감 랠리와 9월 말 Tesla 주식에 대한 단기 관심이 2.33%에 달했기 때문일 수 있다고 말했습니다.
Tesla는 월스트리트 기대치를 뛰어넘는 3분기 마진을 보고했으며, 차량당 판매 비용으로 알려진 차량 제조 자재 및 인건비는 사상 최저인 약 35,100달러로 떨어졌습니다. 회사는 Cybertruck 및 기타 자율 기능에 사용되는 자동 조종 소프트웨어인 FSD(Full Self Driving)에서 3억 2,600만 달러의 수익을 올렸다고 보고했습니다. Morningstar의 주식 전략가인 Seth Goldstein은 FSD가 마진 확대에 기여했지만, 주요 동인은 단위 생산 비용의 감소였으며, 시간이 지남에 따라 FSD가 장기적으로 추가적인 마진 확대로 이어질 것이라고 믿습니다.
그러나 모든 투자자가 Tesla의 확신에 만족하는 것은 아닙니다. Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management의 CEO이자 저명한 Tesla 투자자인 Ross Gerber는 머스크가 로봇택시와 인공지능보다는 핵심 사업에 집중하는 것을 선호한다고 밝혔습니다. Tesla 주가는 12개월 수익 추정치의 72.75배에 거래되고 있으며, 이는 자동차 제조업체 Ford Motor의 5.94배, 기술 대기업 Microsoft의 30.79배와 비교됩니다. LSEG 데이터에 따르면 최소 7개 증권사들이 주식 목표가를 상향 조정했는데, 평균 목표가는 221달러였다.
한편 S&P 500은 이번 주 첫 일일 상승세를 기록했지만 전반적인 심리는 다소 취약한 상태를 유지했습니다. S&P 내 대부분의 부문은 추가 수익 보고와 낮지만 여전히 높은 국채 수익률로 인한 압력이 시장을 짓누르면서 마이너스 영역에 있었습니다.
핵심 벤치마크인 10년만기 국채수익률은 전회에서 3개월 최고치를 기록한 뒤 이날 4.20%까지 떨어졌다. 수요일 거래에서 수익률은 4.26%에 달해 3대 주가지수의 손실을 가져왔다.
연준의 금리 인하, 국채 수익률 상승, 기업 수익, 다가오는 미국 선거에 대한 불확실성에 대한 재평가로 인해 최근 세션에서 주가가 기록적인 수준에서 하락했습니다.
(기관의 기부금으로)