Nitin Gadkari: 인도의 도로 인프라는 미국을 능가할 것입니다

그는 또 고속도로 상세사업보고서(DPR)를 작성하는 컨설턴트들이 이 문서를 집에서 작성한다고 비판했다.

도로교통 및 고속도로 연합 장관은 보팔에서 열린 “도로 및 교량 건설의 최신 동향 및 신기술”에 관한 이틀간의 세미나의 첫 번째 세션에서 연설했습니다.

갓카리는 마하라슈트라에서 목사로 있을 때 집무실에 존 F. 케네디 전 미국 대통령의 명언을 남겼다고 회상했다. “미국의 도로는 미국이 부유하기 때문에 좋지 않지만, 미국의 도로가 좋기 때문에 미국이 부유하다.” BJP 고위 지도자는 이번 달 초에 사망한 그의 친구 라탄 타타(Ratan Tata)가 장관실을 방문하는 동안 그에게 그 인용문에 대해 여러 번 물었다고 말했습니다.

“미래에는 인도의 도로 인프라가 미국보다 훨씬 좋아질 것입니다. 우리는 그렇게 할 것입니다.”라고 Gadkari는 말했습니다. 그는 세미나 참가자들에게 이러한 변화를 이룰 수 있다고 말했습니다.

도로 효율성

Gadkari는 Bengaluru-Chennai 고속도로에 대한 헬리콥터 조사 경험을 공유하면서 고속도로 선형을 막고 있는 3~4개의 “큰 타워”를 발견했으며 이를 제거하는 데 Rs 300-400 crore가 소요될 것이라는 말을 들었다고 말했습니다.

Gadkari는 관리에게 도로 건설 중에 타워를 피할 수 있었으므로 제거 비용을 절약할 수 있었다고 말했습니다.

“그는 내 의견에 동의했지만 관계자는 DPR(상세 프로젝트 보고서)을 준비한 사람들 덕분에 이렇게 됐다고 말했습니다… DPR을 준비하는 사람들은 훌륭한 사람들입니다… 그들은 ‘파드마’상을 받을 자격이 있습니다… 그들은 Google에서 DPR을 준비하는 동안 집에 앉아 있어요.” Gadkari가 농담을 했습니다.

이들은 잘못된 정렬 등 오류가 지적되면 사과한다고 말했다. 엔지니어들은 도중에 모스크나 사원이 있는지 확인하기 위해 프로젝트 전에 현장을 방문하지 않으며, 그러한 구조로 인해 어려움이 발생할 경우 당국에 접근한다고 그는 말했습니다.

Gadkari는 주인의식이 있어야 하며 주정부가 DPR의 오류를 바로잡기 위해 공과대학 학생들을 참여시킬 것을 촉구했습니다. “그러면 몇 가지 오류를 수정할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

연합 장관에 따르면 인도는 630만 킬로미터의 도로로 두 번째로 큰 도로망을 보유하고 있습니다.

갓카리는 매년 포장도로에 움푹 들어간 곳이 나타나며 이를 재건축해야 한다고 비꼬았다. “이것은 일부 사람들에게 엄청난 기쁨을 가져다줍니다.”라고 그는 말했습니다.

“이 ‘기쁨’이 끝나려면 흰색 콘크리트 층을 도입해야 합니다. 25년 동안 도로에는 아무 피해도 없을 것입니다. 나는 내가 사는 도시(나그푸르)의 도로를 콘크리트 도로로 전환했습니다.”라고 그는 말했습니다.

물은 역청에 위험하기 때문에 배수 시스템이 좋지 않으면 아스팔트 도로도 영향을 받는다고 그는 말했습니다.

Gadkari는 또한 더 나은 교통 네트워크의 중요성에 대해서도 이야기했습니다.

물류비 절감

“우리의 물류 비용은 (GDP의) 14%인데, 중국에서는 8%입니다. 저는 미국 상공회의소 프로그램에 참석하여 훌륭한 CEO들을 만났습니다. 자국에서는 12%라고 하더군요.”라고 그는 말했습니다.

물류 비용을 줄이려면 도로, 수로, 철도의 효율성을 높여야 한다고 Gadkari는 말했습니다.

Nagpur의 Lok Sabha 의원에 따르면 물류 비용을 9%로 줄일 수 있다면 수출이 증가하고 경제가 활성화될 수 있습니다.

농업폐기물을 이용한 바이오연료

Gadkari는 바이오 연료를 장려할 필요성을 강조하면서 인도는 매년 Rs 22 lakh crore 상당의 화석 연료(휘발유/디젤)를 수입하고 있으며 오염은 국가의 건강 문제의 주요 원인이라고 말했습니다.

Gadkari는 ‘파랄리'(볏짚)를 바이오 연료로 전환하는 것에 대해 이야기하면서 농부들도 발전에 기여하고 있다고 말했습니다. “농업을 에너지와 에너지 부문으로 다양화하면 농업이 변화할 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

연합 장관은 플라스틱을 역청과 혼합해야 한다고 제안하면서 도로 건설에 분리된 폐기물을 사용할 것을 옹호했습니다. Gadkari는 Chandigarh, Delhi 및 Ahmedabad의 사례를 인용하면서 “지금까지 우리는 800만 톤의 길가 쓰레기를 사용했습니다”라고 말했습니다.

Gadkari는 또한 국가의 도로에서의 사망에 대한 우려를 표명했습니다. 그는 의사와 엔지니어를 포함해 약 178만 명이 교통사고로 사망했다고 말했습니다. 이는 코로나19 전염병이나 전쟁 중에 목숨을 잃은 사망자보다 더 많은 수치입니다. 이러한 사고로 인해 국가 GDP의 3%가 손실됩니다.

사람들은 사회적으로 인식하고 민감하며 책임감을 가져야 합니다. 이것이 인간에게 가장 중요한 것이기 때문입니다. 그는 사고를 일으키는 블랙 스팟을 식별하고 도로 엔지니어링을 개선해야 한다고 말했습니다.

도로 안전

사람들에게 더 나은 삶을 제공하기 위해서는 도로 안전과 환경을 개선하는 것이 필요하다고 그는 말했습니다.

이날 행사에는 마디아프라데시주 모한 야다브(Mohan Yadav) 주총리, 아누라그 자인(Anurag Jain) 주총리 등 장관들이 참석했다.