NHTSA, 포드 엔진 고장 조사 종료

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디트로이트 – 미국 정부의 자동차 안전 규제 당국은 회사가 엔진을 교체하거나 일부 차량에 대한 보증을 연장한 후 포드 엔진 고장에 대한 2년 반 동안의 조사를 종료했습니다.

국립고속도로교통안전청(National Highway Traffic Safety Administration)은 11월 4일 웹사이트에 게시한 문서에서 분석 결과 일부 2.7리터 및 3리터 터보차저 엔진 내부에서 파손될 수 있는 흡기 밸브에 대한 문제를 추적했다고 밝혔습니다.

문서에 따르면 2022년 5월에 시작된 조사는 포드 F-150 브롱코(Bronco), 엣지(Edge), 익스플로러(Explorer), 링컨 에비에이터(Lincoln Aviator), 노틸러스(Nautilus)를 포함해 2021년과 2022년 모델 연도의 411,000대 이상의 차량을 대상으로 진행됐다.

해당 기관은 흡기 밸브가 파손되어 실린더 안으로 떨어져 피스톤에 부딪혀 발생하는 치명적인 엔진 고장을 조사하고 있었습니다.

문서에는 파손된 밸브에 대한 법의학적 분석 결과, 부품 공급업체에서 제조한 밸브의 온도가 너무 높아서 정상적인 엔진 사용 중에 밸브가 부서지기 쉽고 파손되기 쉬운 것으로 나타났습니다.

고장 보고서 데이터를 분석한 결과, 결함이 있는 밸브는 2021년 5월부터 10월 사이에 제조된 것으로 나타났습니다. Ford는 이 기간 동안 생산된 모든 밸브에 결함이 있는 것은 아니며 대부분의 고장은 차량이 20,000마일을 주행하기 전에 발생했다고 주장했습니다.

고장 횟수를 예측하기 위한 기관 통계 분석과 고장 보고서 분석은 낮은 주행거리에서 밸브가 고장날 것이라는 Ford의 결정과 “일반적으로 일치”하며, 밸브에 결함이 있는 대부분의 차량은 “이미” 고장을 경험했습니다. “라고 소속사는 말했다.

올해 초 포드는 의심스러운 기간에 제조된 밸브가 장착된 차량 약 91,000대를 리콜했습니다. 테스트를 거쳐 필요한 경우 새 엔진을 구입하게 됩니다. 문서에 따르면 회사는 또한 해당 기간 동안 제조된 밸브가 장착된 차량에 대한 보증을 10년 또는 150,000마일로 연장했습니다.

조사 과정에서 기관은 396건의 고객 불만, 825건의 보증 청구, 936건의 엔진 교체를 발견했다고 밝혔습니다. 사고나 부상은 보고되지 않았다.

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