NATO는 북극에서 살아남을 수있는 드론을 위해 출발합니다

드론은 전쟁에서 새로운 가능성을 가져 왔으며 국가들은 잡기를하고 있습니다. 북극 국가들도 경쟁에서 벗어나지 않습니다. 세계의 가장 북쪽에있는 정부는이 지역이 점점 지정 학적 주목을 받고있는 도전을 극복하려고 노력하고있다.

러시아와 중국은 북극에서 군사 활동을 강화했으며,이 지역의 NATO는 에너지 및 통신 라인에 대한 더 많은 방해 행위를보고하고 있습니다. 도널드 트럼프 대통령은 최근 우리를 부활시켰다 주장 그린란드에.

한편 우크라이나의 갈등은 무인 항공기가 전장에서 중요한 지능과 파업 능력을 제공 할 수 있음을 보여 주었다.

북극이 영토 방어에 결정적인 것으로보고있는 미국은 핵 공격에 대한 조기 경고 시스템을 7 월 전략 문서에서 중국-러시아 협력에 대응하기 위해 무인 기술에 중점을 둘 것이라고 밝혔다. 러시아와 중국 폭격기 비행기는 7 월 알래스카 해안에서 함께 날아 갔으며 연안 경비대는 10 월 베링 해협을 통해 함께 항해했습니다.

그러나 다중 콥터 또는 고정 날개 모델이든 드론은 취약합니다. 가장 큰 장거리 모델만이 항공기에서 사용하는 것과 같은 방지 시스템을위한 충분한 전력을 가지고 있습니다. 추위, 안개, 비 또는 눈은 오작동이나 충돌을 일으킬 수 있습니다.

국가 지출이 늘어나면서 북유럽과 미국의 14 개 회사와 6 개의 국방부 및 군대에 대한 로이터 설문 조사에 따르면 산업이 얼음 상태를 견뎌 낼 수있는 드론을 구매하거나 개발하기 위해 업계에서 일하는 것을 보여주고, NATO 주들 사이에서 이들을 획득 할 수있는 긴급함을 증가시킵니다. .

노르웨이 군대의 Lars Lervik 소장은“우리는 모두 우크라이나와 러시아를 따라 잡아야합니다.

Lervik은 우크라이나 전쟁으로 인해 NATO 국가가 부족한 드론 기술에 대한 소중한 경험을 주었다고 Lervik은 국가의 군용 드론 차량에 대해 공개적으로 이용할 수 없다고 말했다.

2014 년에 군대가 북극에 드론 함대를 건설하기 시작한 러시아는 러시아 북부 해안을 따라 유럽과 아시아 사이의 통로 인 북부 해로를 통제하기 위해 경쟁에서 초기에 선두를 차지했다고 말했다. 코넬 대학교와 유엔 및 NATO 정책 고문.

Kalashnikov Group의 일부인 러시아의 Zala Aero는 이미 극한 북극 조건을 위해 설계된 드론을 제공하고 있으며 러시아는 장거리 S-70 Okhotnik Combat Drone이 Minus 12 Celsius에서 운영 될 수 있으며 그곳에 배치 될 것이라고 말했다.

Rogers는“우리는 러시아가 북부 해로를 따라 비무장 감시 드론 시스템을 가질뿐만 아니라 그 지역을 지속적으로 순찰하는 잠재적 인 무장 시스템을 향한 지점으로 나아가고 있습니다.

그는 NATO가 일관된 반응을 고안하는 데 느리게 진행되었다고 말했다. 나토는 북극에서의 존재를 강화하고 대서양 노선을 자유롭고 안전하게 유지하기위한 새로운 명령을 설정했다고 말했다. NATO주는 새로운 항공 및 해양 기능에 투자하고 있습니다.

트럼프 행정부는 이에 대한 의견 요청에 응답하지 않았지만 이메일에서 미국은 서반구의 안보와 북극의 존재를 계속 우선시 할 것이라고 말했다.

미국은 이미 장거리 드론에 많은 투자를하여 레이더와 위성 범위가 제한되는 방대한 지역 인 북극에서 실시간 정보를 모니터링하고 수집했습니다. 이 크래프트는 감시를 위해 낮은 고도에서 작동 할 수 있지만, 그렇게하면 작은 모델과 동일한 착빙 위험에 직면합니다.

드론 조종사와 전문가에 따르면 드론에 대한 위험은 8도에서 섭씨 10도 사이에서 동결의 양쪽에서 가장 높습니다. 프로펠러와 날개에 얇은 얼음 형태의 얼음 형태가 공기 역학을 파괴합니다.

신생 기업 및 현장 테스트

Weatherproof Model Finland는 오픈 마켓에서 약 9,000 달러에 구입할 수 있습니다. 그것은 미 육군을 위해 설계되었으며 미국에서 파리 상장 앵무새 SA에 의해 제작되었으며, 이는 CEO 인 Henri Seydoux가 다수를 소유하고 있습니다.

Parrot은 웹 사이트에서 스웨덴과 노르웨이를 포함한 19 개국에 모델을 판매했지만 추가 의견 요청에 응답하지 않았다고 밝혔다.

이 외에도 정부와 대규모 항공 우주 회사는 주로 혁신적인 솔루션을위한 신생 기업 및 소기업으로 전환하고 있으며, NATO의 지원 및 조달 기관 책임자 인 Stacy Cummings는 로이터에게 말했다. NATO는 올해 정부와 회사를 모으기 위해 세션을 개최 할 예정입니다.

중소형 멀티 콥터 드론 제조업체는 블레이드 모양을 실험하고 있습니다. 예를 들어, 눈이나 얼음이 즉시 가스로 변형 될 정도로 빠르게 회전하는 프로펠러.

전문가들은 멀리 날지 않기 때문에 작은 드론으로 악천후를 피하는 것이 더 쉽다고 말합니다. 더 큰 모델은 최대 수백 마일과 고정 날개가있어 비와 눈을 피하기가 더 어렵습니다.

라트비아에있는 NATO 다국적 다국적 다국적 여단의 포병 유닛에서 복무 한 캐나다 중위 인 Alex Larade는“특히 습도와 착빙 조건뿐만 아니라 전자 제품의 일부가 더욱 차갑게 진행됨에 따라 일부 도전이 있습니다. 11 월 라트비아 아다지의 진흙 투성이의 고정식 블랙 잭 드론.

“현재, 우리는 공기 차량을 얼마나 멀리 밀 수 있는지 실제로 알 수있는 북극에서 경험이 없었습니다.” 공예품을 만든 Boeing 자회사 인 Insitu는 드론이 착빙 조건으로 평가되지 않았지만 노르웨이의 신생 기업 UBIQ 항공 우주와 협력하여 최적화하고 있다고 말했다.

(로이터의 입력 포함)