NASA는 2030년 이후 ISS를 수중 묘지로 운반하기 위해 SpaceX를 선택했습니다.

워싱턴: NASA는 화요일에 국제 우주 정거장을 지구 대기권을 통과하여 2030년에 퇴역한 후 태평양의 마지막 안식처로 운반할 선박을 건조하기 위해 SpaceX를 선택했다고 밝혔습니다.

Elon Musk의 회사는 US Deorbit Vehicle이라고 불리는 우주선을 개발하고 인도하기 위해 잠재적 가치가 8억 4,300만 달러에 달하는 계약을 체결했습니다.

NASA의 Ken Bowersox는 성명에서 “국제 우주 정거장을 위한 미국 Deorbit 차량을 선택하는 것은 NASA와 국제 파트너가 정거장 운영이 끝날 때 저궤도에서 안전하고 책임 있는 전환을 보장하는 데 도움이 될 것입니다”라고 말했습니다.

NASA는 SpaceX가 우주선을 제작한 후 우주선의 소유권을 가져오고 임무 전반에 걸쳐 작업을 제어할 계획입니다.

무게가 430,000kg(950,000)파운드에 달하는 ISS는 지금까지 우주에 건설된 단일 구조물 중 단연 가장 큰 것입니다.

NASA 엔지니어들은 미르(Mir)와 스카이랩(Skylab)과 같은 다른 관측소들이 대기 재돌입으로 인해 어떻게 붕괴되었는지에 대한 과거 관찰을 바탕으로 궤도 전초기지가 3단계로 분해될 것으로 예상하고 있습니다.

먼저, 궤도 연구실을 시원하게 유지하는 거대한 태양 전지판과 라디에이터가 떨어져 나가고, 그런 다음 개별 모듈이 트러스나 스테이션의 백본 구조에서 분리됩니다. 마지막으로 트러스와 모듈 자체가 찢어집니다.

물질의 대부분은 기화되지만 큰 조각은 살아남을 것으로 예상됩니다. 이러한 이유로 NASA는 세계에서 가장 외진 곳 중 하나이자 인공위성과 우주선의 묘지로 알려진 포인트 니모(Point Nemo)라는 태평양 지역을 목표로 하고 있습니다.

ISS의 첫 번째 구간은 1998년에 발사되었으며, 2001년부터 국제 승무원이 지속적으로 거주해 왔습니다.

미국, 일본, 캐나다, 유럽우주국(ESA) 참여국은 미세중력 연구소를 2030년까지 운영하기로 약속했지만, 다섯 번째 파트너인 러시아는 2028년까지만 운영하기로 약속했다.

NASA의 빌 넬슨 국장은 지난 4월 의회에 미국과 러시아의 심각한 관계를 고려할 때 “우주정거장 전체를 안전하게 내려놓아 누구에게도, 어떤 것도 충돌하지 않도록 하기 위해 미국의 궤도 차량에 대한 작업을 시작하는 것이 현명할 것”이라고 말했습니다. ”

특히 Axiom Space와 Jeff Bezos의 Blue Origin을 포함하여 여러 회사가 ISS의 상업적 후속 제품을 개발하고 있습니다.