철강 산업은 트럼프 관세에 박수를 보내 자금 조달 동결을 기다립니다.

도널드 트럼프 대통령의 수입 철강 및 알루미늄에 대한 가파른 관세는 기후 보조금에서 60 억 달러의 폐지 가능성에 직면하더라도 국내 생산자를 향상시킬 수 있습니다.

3 월 12 일부터 시행 될 25 % 관세는 모든 국가에 적용됩니다. 이는 저렴한 수입에 대해 오랫동안 불만을 제기 한 미국 철강 산업의 승리입니다. 트럼프는 첫 임기에 시행 한 관세를 부활시킬 것을 촉구했습니다.

철강 제조업체 협회 회장 인 필립 벨 (Philip Bell)은 인터뷰에서“우리는 그것을 좋아한다”고 말했다. “트럼프 관세의 첫 번째 세트에서 약 200 억 달러 규모의 투자가 철강 산업을 현대화하고 탈탄화하고 전기화하기 위해 발표되었습니다.”

관세는 미국 시장에 가장 큰 철강 및 알루미늄 수출국 인 캐나다와 같은 미국 동맹국을 징계하고 있습니다. 일부 전문가들은 다양한 제품에 대한 미국 소비자의 가격을 인상 할 수 있다고 말합니다. 미국 국제 무역위원회 (International Trade Commission)는 트럼프가 마지막으로 철강 및 알루미늄 관세를 이행했을 때 해당 제품의 가격이 상승했지만 인플레이션을 의미있게 증가 시키지는 않았다.

트럼프의 관세는 또한 철강, 알루미늄 및 기타 산업 분야의 탈탄 화에 대한 2022 년 인플레이션 감소법에 통과 된 약 60 억 달러의 보조금을 새로운 주목하고있다. 트럼프 행정부는 지난 달 인플레이션 감소 법과 양당 인프라 법률에서 모든 자금을 얼리려고했으며, 몇 차례의 법원 명령에도 불구하고 자금을 복원하는 데 속도가 느 렸습니다.

트럼프가 연방 법원 명령을 준수하더라도, 공화당의 눈이 기후 자금 조달을 제거함에 따라 산업 보조금이 도끼를 얻을 수 있습니다. 트럼프 행정부의 Heritage Foundation 주도 청사진 인 Project 2025는 또한 보조금을 관리하는 에너지 부의 청정 에너지 시범 사무소의 제거를 요구합니다.

벨은 관세가 녹색 업그레이드를 위해 민간 자본을 확보 할 수 있다고 말하지만, 청정 에너지 옹호자들은 미국이 미래에 전 세계적으로 경쟁하는 미국이 전 세계적으로 경쟁하는 데 여전히 돈이 필요하다고 말했다.

Underious Labs의 파트너 인 에반 길레스피 (Evan Gillespie)는“미래 예측 회사는 관세를 탈탄화를 가속화 할 수있는 기회로 절대적으로 볼 것이지만, 나는 가장 회의적이다. “미국의 기업들은 관세를 사용하여 가격을 높이고 이익을 주행하며 같은 오염 시설을 이어갈 수 있습니다.”

환경 그룹 RMI는 최근 미국 식물의 더러운 폭발로를 개조하려는 계획에 대해 경보를 울렸다. Gillespie는 또한 트럼프의 정책은 “수은”이라고 말했다. 이달 초, 트럼프는 캐나다와 멕시코 수입에 대한 관세가 한 달만 지연되었다는 것을 발표했다 (그는 중국의 수입에 대한 새로운 10 %의 관세가 이어졌다).

“회사가 모든 것이 다음에 스윙 할 수있는 언젠가 대통령의 행동을 바탕으로 장기적인 결정을 내릴 것인가?” 그는 말했다.

지지자들은 새로운 기후 정책이 전 세계적으로 구현되기 때문에 보조금은 알루미늄 및 철강 산업에서 장기 획기적인 발전을 제공 할 것이라고 밝혔다. 예를 들어, 유럽 연합의 국경 간 조정 메커니즘은 EU의 고출력 수입에 대한 처벌을 부과합니다.

그러나 하나의 주요 회사는 이미 청정 강철을 생산하려는 계획에서 절약했습니다. 지난 달, 스웨덴 철강 제조업체 인 SSAB는 전기와 수소 에너지가있는 철강을 생산하기 위해 5 억 달러의 보조금에서 철수했습니다. 미국에서 생산 된 가장 녹색 강철 일 것입니다.

산업 보조금 프로그램의 또 다른 수상자 인 클리블랜드-클리프 (Cleveland Cliffs)는 작년에 돈을 거부 할 수 있다고 밝혔다. 보조금은 50 % 이상 일치해야합니다.

Constellium 및 Century Aluminum과 같은 회사에 대한 알루미늄 상에는 재활용 및 전기화 프로젝트가 포함됩니다. SSAB 수소 프로젝트가 철회되면서 철강 어워드는 주로 전통적인 석탄 기반 폭발 용 위치를 대체하기위한 새로운 전기 구동 생산을위한 것입니다.

클리블랜드 클리프 와이 프로그램의 다른 수상자들은 의견에 응답하지 않았습니다. 많은 청정 에너지 보조금 수상자들은 정부와의 충돌을 피하면서 지출이 재개되기를 바라고 있습니다. DOE 대변인도 논평에 응답하지 않았습니다.

전문가들은 보조금이 지난 분기 동안 중국, 캐나다 및 기타 지역의 수입으로 인해 지난 분기 동안 소멸 된 미국 알루미늄 산업을 활성화시키는 데 중요하다고 말합니다. Think Tank Safe의 전략적 산업 재료 센터의 Joe Quinn에 따르면, 현재 미국에서 4 개의 알루미늄 제련소가 미국에서 23 세부터 23 세부터 줄어 듭니다.

“문제의 규모는 문제를 지불하는 상업적 능력을 넘어선 것입니다. 정부의 지원이 있어야한다”고 Quinn은 말했다.

세기 알루미늄에 대한 하나의 보조금은 거의 50 년 만에 미국 최초의 새로운 알루미늄 제련소입니다. Quinn은 보조금이 재개 및 관세가 막히면 미국의 알루미늄 생산에 가장 큰 어려움은 제련소 및 기타 시설에 전력을 공급하는 데 필요한 에너지를 확보하는 것이라고 말했다.

그는“국내 1 차 생산자의 마진을 늘리기 위해 수입을 제한하는 것이 솔루션의 일부가 될 수있다”고 말했다. “그러나 에너지의 가용성과 경제성은 여전히 ​​근본적인 문제입니다.”

일부 분석가들은 관세가 천연 가스 파이프 라인 및 풍력 터빈과 같은 인프라를 구축하는 데 더 비싸게함으로써 에너지 가격을 상승시킬 것이라고 말합니다. 시장 분석가들은 향후 몇 년 동안 더 많은 국내 전기 화, 인공 지능 및 기타 목적으로 주도되는 큰 수요 급증을 예측합니다. 전기 가격은 최근 몇 년 동안 증가했습니다.

미국 철강 제조업은 미국 배출량의 약 1 %를 생산합니다. 기후 과학자와 에너지 전문가에 따르면 전 세계적으로 철강 산업은 배출량의 약 7 %를 생산합니다. 강철은 에너지 집약적이며 제련 및 기타 공정에 필요한 고온이 필요하기 때문에 매력적이 어려운 분야로 간주됩니다. 알루미늄은 또한 큰 이미 터입니다.

국가가 기후 계획을 시행함에 따라 철강 수요가 전 세계적으로 증가하고 있습니다. 재생 가능 에너지 시스템, 전기 전송 인프라, 전기 자동차 및 기타 에너지 시스템의 세탁 목록의 구축에 중요합니다.

General Motors 및 Ford와 같은 미국 기업들은 저제수 강철에 대한 공급 계약을 체결했으며, 유럽 기업은 거의 배출량이없는 배송 계약을 체결했습니다.

자동차 부문은 크게 저출량 강철 수요의 가장 큰 동인으로 여겨집니다. 볼보는 1 월 말에 새로운 계획을 발표했다.

청정 에너지 지지자들은 온실 가스가 아닌 수소가 진정으로 저 방출 강철을위한 최상의 옵션이라고 말합니다. 일부 분석에 따르면 중국은 향후 10 년까지 수소로 심각한 양의 강철을 생산할 예정입니다.

그러나 미국의 산업 대표는 수소 에너지에 회의적입니다.

벨은“많은 사람들이 실제로 그것을 수소 과대 광고라고 부릅니다. “수소로 강철을 만드는 데 여전히 비용이 많이 들었습니다.”

오늘날 미국의 수소는 석탄 및 천연 가스를 사용하여 거의 독점적으로 생산됩니다. 암모니아 및 기타 목적과 같은 비료를 생산하는 석유를 정제하는 데 사용됩니다.

벨과 다른 업계 대표들은 미국이 이미 전 세계적으로 가장 깨끗한 강철을 생산하고 있다고 말합니다.

고도로 산업화 된 국가 인 미국이 전기로 구동되는 용광로가있는 많은 스크랩 강을 재현하기 때문입니다. Bell에 따르면이 용광로는 더러운 폭발로보다 오염 물질을 덜 방출합니다.

“우리는 이미 확고하게 확립 된 매우 성공적이며 상용화 된 저탄소 제철소 경로를 보유하고 있습니다.” “그것은 꽤 지속 가능합니다.”