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크레이그 T. 코지마 / 2021년 3월 23일
2021년 여기에 등장한 호놀룰루 고속교통국(Honolulu Authority for Rapid Transportation) CEO 로리 카히키나(Lori Kahikina)는 도시의 철도 기관을 운영하기 위해 계약을 다년간 연장하기 위한 계약 협상에 들어갈 예정입니다.
호놀룰루 고속교통청 최고 경영자로서의 로리 카히키나(Lori Kahikina)의 지위와 철도청의 약 100억 달러 규모 도시 스카이라인 프로젝트에 대한 그녀의 리더십은 오늘 오후 이사회 투표에 따라 당분간 지속될 것으로 예상됩니다.
같은 회의에서 HART 이사회 의장인 콜린 하나부사는 올해 말에 열릴 것으로 예상되는 연례 이사회 리더십 선거가 연기될 때까지 9인 이사회의 리더 자리에서 물러날 계획이라고 밝혔지만, 이에 대해 완전히 설명하지는 않았습니다.
하나부사와 카히키나 사이의 긴장은 4월 이사회 회의 중에 두 사람이 논쟁적인 언쟁을 벌인 후 대중에게 알려졌습니다.
오늘 비공개 임원회의와 많은 토론 끝에 HART 이사회는 해당 기관의 CEO와 전무이사에게 다음을 포함한 협상 조건에 따라 최소 3년의 새로운 다년 계약을 잠정적으로 부여하기로 결정했습니다. 카히키나의 미래 연봉.
연간 275,000달러를 지불하는 그녀의 현재 계약은 12월 31일 만료될 예정입니다. 투표에 따라 이사회에서 채택되면 그녀의 다음 계약은 1월 1일에 시작됩니다.
개인 변호사가 포함될 가능성이 있는 Kahikina의 계약 협상에는 이사회의 인사 위원회가 참여하거나 지명된 이사회 구성원 두 명이 참석할 수도 있습니다.
계약 심의는 비공개로 진행될 것으로 예상되며, 하나부사에 따르면 이러한 협상은 “8월을 넘기지 않을 것”으로 예상됩니다.
Kahikina에 대한 투표는 사기가 낮은 분위기를 조성하고 HART 직원의 손실을 다루지 않는다는 비판에도 불구하고 주로 Kahikina의 리더십을 지지하는 서면 및 구두 증언으로 시작되었습니다. Kahikina는 2022년 HART의 영구 CEO로 임명되었습니다.
그러한 목적을 위해, 카히키나에 대한 투표는 2017년 이후 처음으로 2023년에 HART에 1억 2,500만 달러의 연방 자금을 지원한 연방 교통청이 철도 기관의 리더십의 불확실성에 대한 우려를 제기하면서 이루어졌습니다.
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
