#EndBadGovernance: 항구에서 화물 혼잡이 증가하다

지난주 목요일부터 #Endbadgovernance 시위자들의 공격을 두려워한 대리인과 수입업체가 물품 인도를 꺼리면서 항구에서 혼잡이 심화되고 있습니다.

8월 1일에 전국적으로 시작된 시위로 인해 라고스 항구는 활동이 저조해 수용 능력 이하로 운영되고 있습니다.

라고스의 항구에서 매일 약 3,000개의 컨테이너가 운송될 예정이었지만, 항만 경찰 사령부, 나이지리아 세관청(NCS) 및 나이지리아 항만청(NPA)이 항구가 안전하다고 보장했음에도 불구하고 그 이후로 수입업체의 온라인 거래 및 서류 처리를 제외하면 항구에서 아무런 활동이 없었다고 알려졌습니다.

또한 조사 결과 나이지리아 선주 협의회(NSC), 국립 내륙 수로(NIWA), 나이지리아 해사청 및 안전 기관(NIMASA)에서 직원들이 시위 시작 이후 무슨 일이 일어날지 몰라 각자의 사무실에 잠깐씩 나타났을 뿐, 업무는 거의 없었다는 사실이 드러났습니다.

또한, 현재 진행 중인 시위 기간에도 운영 중인 아파파 항, 틴캔 아일랜드 항, 항만 및 터미널 멀티서비스 리미티드(PTML), 키리키리 라이터 터미널(KLT)의 세관 사무실은 수입업체와 통관업체가 나타나기를 거부함에 따라 직원들이 대기하고 있어 거의 가동이 중단된 것으로 알려졌습니다.

국가 정부 승인 화물 운송업자 협회(NAGAFF)의 전 회장인 유진 뉴웨케는 통관업체와 트럭 소유주가 경제적 어려움에 항의하지 않았지만 화물 소유주는 고객의 투자를 보호하기 위해 적절한 안전 조치를 취하고 있다고 설명하면서 화물 물류 제공업체는 필수 서비스 제공업체로 분류되었다고 덧붙였습니다.

그는 이렇게 말했습니다. “화물을 안전하게 보호하려는 전문적인 감각은 파업이나 시위 중에 화물을 인도받지 않는 것을 피하는 것을 수반합니다. 항구를 떠나 깡패나 파업자에게 파괴되는 수입품에 대해 비용을 지불하시겠습니까?”

또한, Sceptre Consult의 전무이사인 자예올라 오가모드는 시위로 인해 항구에서 폭력배들이 난입하고 은행이 수입 관세 납부를 위해 문을 열지 못해 서비스가 제대로 제공되지 않았다고 설명했습니다.

그러나 오가모드는 항구 운영은 계속되고 있으며 선박은 정박하고 화물을 하역하고 있다고 말하면서 터미널 운영자, 세관 및 기타 기관의 다른 활동은 중단되지 않았다고 덧붙였다.

그는 이렇게 덧붙여 말했습니다. “책임감 있는 에이전트는 이 중요한 시기에 위탁물을 받고 싶어하지 않을 것입니다. 폭도들은 이 시위를 이용해 재산을 파괴하거나 약탈하려고 길을 기다리고 있습니다.

고객의 위탁물이 배달되기 전에 무슨 일이 일어나면 대리인은 손실을 지불해야 합니다.”

그러나 항의의 의미에 대해 전무이사는 수입업체가 컨테이너 당 하루에 11,419~17,129나이라의 체납료를 내야 할 것이라고 지적하며, 이를 피할 수 있는 유일한 방법은 터미널 운영자가 보관 면제를 허가하는 것이라고 말했습니다.

파업이 시작되기 전에는 직원들이 항구 이용자를 돌보기 위해 현장에 있을 것이라고 밝혔던 NCS, 아파파 사령부는 지금까지는 처리 능력에 미치지 못하는 업무를 해왔으며, 가장 바쁜 사령부에서도 온라인으로 업무를 처리하는 통관 담당자가 거의 보이지 않았다고 회상했습니다.

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