Hal은 ALH 근거에 대한 조사가 커지면서 비판을 반박합니다

올해 초 Dhruv Advanced Light Helicopter (ALH)와 관련된 비극적 인 충돌로 인해 인도의 원주민 로타리 윙 프로그램은 철저한 조사를 받았습니다. 일상적인 훈련 임무 중에 3 명의 인디언 해안 경비대 요원의 생명을 주장한이 사건은 여러 서비스에서 330 개의 헬리콥터를 운영하는 전체 ALH 함대의 접지를 촉발시켰다. 플랫폼의 안전 및 신뢰성에 대한 질문이 제기 된 것처럼 ALH 제조업체 인 HANDUSTAN AERONAUTICS LIMITED (HAL)는 이제 프로그램을 방어하고 점점 커지는 대중 및 제도적 문제를 해결하기위한 강력한 반박을 발표했습니다. 회사의 대응은 미디어의 관심을 높이고 결함 조사 팀의 보고서 상태에 대한 지속적인 침묵 속에서 발생합니다.

함대는 왜 접지 되었습니까?

Hal은 1 월 5 일 구자라트 포반 다르 (Porbandar) 근처의 훈련 임무에서 해안 경비대 Alh Dhruv MK III (CG 859)의 1 월 5 일 충돌로 330 명 이상의 ALH 헬리콥터를 접지했다.

2024 년 9 월, 의학 대피 중에 3 명의 인원이 사망 한 중 사고가 발생했습니다.

초기 분석 후 HAL 자체는 비행 기록기에서 데이터를 복구 한 후 접지를 권장했습니다. 데이터에 따르면 항공기가 충돌 전 파일럿 입력 순간에 응답하지 못했습니다. IDS (Integrated Dynamic System) 내부의 Swash 플레이트 어셈블리의 골절로 오류가 발생했습니다.

공개 조사를 강화하는 가운데, 국유 HAL은 품질 관리가 열악한 것에서부터 책임 부족에 이르기까지 비난에 직면했습니다. 전 시험 조종사, 은퇴 한 임원 및 방어 분석가를 포함한 비평가들도 HAL 플랫폼의 신뢰성에 대한 오랜 우려를 제기했습니다.

Hal은 미디어 및 기타 플랫폼에서 이러한 보고서에 따라 최신 공개 성명서에서 이러한 이야기를“악의적”,“투기 적”및“일방적”으로 기각했습니다. HAL 성명서는 저자가 HAL의 관점을 배제했다고 비난했다.

배경

이번 2 월 벵갈 루루에서 열린 Aero India 2025에서 열린 기자 회견에서 HAL 회장 겸 DK Sunil 박사는 결함 조사 팀이 보고서를 제출 한 후 인도의 고유하게 개발 된 ALH 인 Dhruv의 운영을 재개하기위한 결정이 이루어질 것이라고 밝혔다.

그러나 Sunil 박사에 따르면이 보고서는 아직 공개되지 않았으며 3 개월 후에 함대는 여전히 접지되지 않았습니다. 이 지속적인 침묵은 Hal의 주력 헬리콥터의 안전과 신뢰성을 둘러싼 심화 된 의문만으로도 심화되었습니다.

Hal CMD는 기자 회견에서“예비 조사에 따르면 헬리콥터의 스와시 플레이트의 골절로 인한 충돌이 발생했다고 제안했다. “그러나 여전히 결함 조사 팀은 상세한 조사를 수행하고 있습니다. 3 주 안에 보고서를 제출할 것으로 예상되며, 그 후 우리는 ALH의 운영 재개에 대한 요청을받을 것으로 예상됩니다.”

그 전화는 아직 오지 않았습니다. 한편, 할은 위기 처리에 대한 감시가 계속되고있다.

인도 군의 모든 지점에서 운영하고 서부 유틸리티 헬리콥터에 대한 저렴한 대안으로 판매되는 ALH DHRUV는 25 년간의 서비스 이력에 걸쳐 28 건의 충돌을 경험했습니다. 특히,이 중 13 개는 기술적 인 이유, 또 다른 3 분의 1의 인적 오류, 나머지는 알려지지 않은 원인 때문이었습니다.

Sunil 박사는 항공기의 안전에 대한 우려를 해결하기 위해“헬기 설계에는 잘못이 없다”고 주장하고 대신 유지 보수 및 훈련과 관련된 문제를 지적했다. “우리는 인디언 해안 경비대와 협력하여 유지 보수 관행을 배우고 변경 사항이 있는지 알아 내고 있습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.

Hal은 무엇을 말합니까?

2025 년 4 월 10 일에 발표 된이 성명서는 미디어 및 소셜 플랫폼에 대해 언급 된이 성명서는 많은 보고서가“소위 방어 분석가”,“이전 조종사”및“팔 의장 비평가”라고 표시된 개인에 의해 공동 저술되었다고 주장했다.

공식 성명서는이 보도에 사실적인 부정확성과 해결 된 문제에 대한 언급이 포함되어 있다고 주장했다. 그리고 많은 이야기는 Hal의 인도 공군 (IAF)을 포함한 이해 관계자와의 지속적인 협력을 반영하지 못합니다.

Hal은 운영 문제를 해결하고 고객 신뢰를 유지하겠다는 약속을 강조했지만, 그 진술의 어조는 외부 비판의 양과 어조에 대한 좌절감을 시사합니다. 국유 회사는 국방 장비의 민감한 특성으로 인해 모든 보고서에 개별적으로 응답 할 수 없다고 설명했다.

문제가 해결됩니까?

아니요. 성명서는 우려를 진압하지 않았다. 플래그십 Alh Fleet의 몇 달 동안의 접지는 몇 년 동안 회사의 가장 심각한 운영 위기가되었습니다.

업계 관측자들은 공개 반격을 시작하는 대신 HAL이 정기적이고 투명한 기술 업데이트를 발행하는 것이 더 나을 것이라고 주장합니다.

왜?

공식 정보가 없으면 공허를 채우기 위해 정보를 제공하고 신뢰할 수있는 추측이 허용 되었기 때문입니다.

Hal이 비판에 응답 한 것은 이번이 처음입니까?

아니요. Hal은 또한 비판에 반대했다. 2020 년 에이 회사는 전 해군 장 Arun Prakash 제독의 의견에 공개적으로 응답하여 대중의 인식에 대한 민감도가 커지고 있습니다.

Hal Faces에 도전합니까?

Hal 은이 난류 단계를 항해함에 따라 앞으로 나아가는 경로는 기술 수정뿐만 아니라 투명한 의사 소통과 이해 관계자와의 의미있는 참여에 달려 있습니다. DHRUV 프로그램에 대한 신뢰를 복원하려면 엔지니어링 솔루션 이상의 것이 필요합니다. 운영 문제를 해결하고 지속적인 신뢰성을 입증하며 인도 군대의 신뢰를 재건하기위한 공동 노력이 필요합니다. 앞으로 몇 달 동안 HAL이 반응하는 방법은 인도의 토착 헬리콥터 프로그램의 미래 궤적을 정의 할 수 있습니다.