US-China Trade War는 에너지 부문을 공격합니다

중국과의 무역 전쟁이 현재 진행되고 있으며, 그 영향은 미국 에너지 부문 전체에 파열 될 수 있습니다.

트럼프 행정부는 화요일 중국 수입에 대한 전반적으로 관세로 10 %를 차지했으며, 중국은 미국 천연 가스, 석탄, 원유, 픽업 트럭 및 기타 제품에 대한 임무를 부과하기 위해 중국을 촉발시켰다.

백악관이 문서화되지 않은 이민자와 펜타닐과 같은 불법 약물의 유입을 미국으로 유입시키기 위해 시행했다고 말한 새로운 관세 정책은 양국 간의 연간 무역에서 수억 달러를 복잡하게 할 것입니다. 도널드 트럼프 대통령이 캠페인 트레일을 맹세 한 후에도 전문가들에 따르면 미국 고객의 에너지 가격을 상승시킬 수 있습니다.

화요일 메모에서 독립적 인 연구 회사 인 클리어 뷰 에너지 파트너는 중국 관세가“목표와 상징적”이라고 덧붙였으며, 이들은 트럼프의 에너지 지배 의제와 제조 부흥의 중심에있는 화석 에너지와 차량”을 강타했다고 덧붙였다. 중국 제품에 대한 관세는 기존의 관세 위에 배치되었으며, Biden 행정부는 트럼프의 첫 번째 학기 수준에서 유지했으며 경우에 따라 증가했습니다.

올해 첫 2 주 동안 트럼프는 화석 연료 시추를 장려하고 재생 에너지를 단속하기위한 일련의 정책을 발표했습니다. 그러나 석유 및 가스 부문과의 동맹은 관세가 시작될 때 뒷좌석을 차지하고 있습니다.

미국 석유 연구소 (American Petroleum Institute)의 정책, 경제 및 규제 업무 담당 수석 부사장 인 더스틴 메이어 (Dustin Meyer)는“우리는이 상황이 신속하게 해결되기를 희망하며 새로운 행정부와 계속 협력하여 국가의 에너지 우위를 확대하고 미국 일자리를 보호 할 것”이라고 말했다. 화요일 성명.

“에너지 시장은 고도로 통합되어 있으며, 중국에 대한 미국 에너지 수출은 무역 적자를 줄이는 데 중요한 도구입니다.”

LNG 무역 협회 센터 (LNG Trade Association) 센터 (Charlie Riedl) 전무 이사는 미국 LNG에 대한 관세를 때리기위한 중국의 선택은“미국의 세계 에너지 지배력의 일환으로 중요한 역할을 할 산업에 불확실성을 추가한다고 말했다.

“우리는 미국 LNG가 무역 협상에서 우선 순위로 남아 있으며 에너지 리더십에 대한 장벽이 신속하게 제거 될 것을 촉구합니다.”

11 월에 Energy Department의 최근 보고서에 따르면 미국 LNG 수출 중 3 %가 중국으로 직접 전송되었습니다. 그러나 일부 분석가들에 따르면 국제 무역 회사는 중국에게 훨씬 더 많은 미국 LNG를 배송한다고한다.

Think Tank American Security Project의 중국 전문가 인 Courtney Manning은 중국 관세가 미국 고객이나 납세자에게 전달 될 수있는 미국 기업의 비용을 증가시킬 것으로 보인다고 말했다. 그녀는 중국에서 소비 된 LNG의 약 20 ~ 25 %가 미국 가스 일 수 있다고 국제 시장에서 거래 된 정확한 양을 추적하기가 어렵다고 경고했다.

매닝은“우리는 LNG 전략에 관한 한 화재를 일으키고있다”고 말했다.

작년에 사무실에서 Biden 행정부는 LNG 프로젝트에 대한 새로운 승인을 일시 중지하여 선적이 국내 시장에서 가격을 올릴 수 있다고 주장했다. 트럼프는 사무실에서 첫날에 잠시 멈췄다.

상품 연구 그룹 ICIS의 편집자이자 LNG 전문가 인 Fauzeya Rahman은 미국 LNG에 대한 중국 관세가 더 큰 “1 차”회사보다는 LNG의 장기적인 오프를 일으키는 소규모 중국 구매자에게 더 많은 영향을 줄 수 있다고 말했다. .

Rahman은 중국 구매자는 미국과의 장기 계약에서 연간 약 2 천만 톤 톤을 가지고 있다고 말했다. 여기에는 벤처 글로벌의 Plaquemines LNG와 같은 프로젝트와 아직 최종 투자 결정에 도달하지 못한 프로젝트와의 계약이 포함됩니다.

Rahman은 화요일 이메일에서“계약 된 양이 증가하면 미래에 잠재적 인 관세에 영향을 줄 수있다”고 말했다. “그러나 대부분의 미국 LNG 볼륨이 목적지가없는 기준으로 판매되면화물은 필요에 따라 유럽이나 다른 곳으로 전달 될 수 있습니다.”

미국 원유와 석탄에 대한 중국의 관세에 미치는 영향도 여전히 남아 있습니다.

중국은 2023 년에 3 억 3 천만 배럴의 원유 및 석유 제품을 수입했다고 전년 대비 54 % 증가한 것으로 밝혔다. 세계에서 두 번째로 큰 경제는 또한 트럼프 행정부가 최근 몇 주 동안 강화하고자하는 산업 인 미국 석탄의 최고 수입국이기도합니다.

파이프 라인과 같은 에너지 인프라를 구축하기 위해 중국의 철강 및 기타 상품 수입에 의존하는 미국 에너지 회사는 관세를 피할 것을 간청했습니다.

화요일 백악관 무역 카운슬러 피터 나 바로 (Peter Navarro)는 정치인의 Dasha Burns에 트럼프 행정부가“시장 규모와 경제의 규모이기 때문에 중국에 상당한 관세를 가지고 있기 때문에 트럼프 행정부가 중국에 낮은 관세를 적용했다고 말했다.

트럼프는 화요일 중국의 보복 관세에 대해 물었을 때“괜찮다”고 말했다.

“우리는 중국과 다른 사람들에 대해 매우 잘할 것”이라고 그는 말했다. “지금은 내가 본 적이없는 것처럼 Biden 행정을 이용하고 있습니다.”

한편, 시진핑 대통령이 이끄는 중국은 세계 무역기구에 불만을 제기했다.

미국의 중국 대사관은 성명서에서“미국의 일방적 인 관세 증가는 WTO 규칙을 심각하게 위반하고 일방주의와 무역 보호주의의 전형적인 행위”라고 밝혔다.

대사관은“이것은 중국-우스 경제 및 무역 협력의 기초를 훼손하고 양측 간의 미래의 상당수 협력에 영향을 미치고 훼손해야한다”고 말했다.

백악관 관계자는 익명을 부여한 익명성에 대해 트럼프가 펜타닐 관련 사망자의 수를 줄이는 데 중점을두고 있으며 트럼프가 서명 한 무역에 관한 행정 명령에 대한 조항이 있다고 언급했다.

국무부는 화요일에 의견을 제시하지 않았다.

북미 무역

이번 주 미국과 캐나다 간의 무역 전쟁의 위협이 완화되면서 미국과 중국 사이의 긴장이 확대되었습니다.

백악관은 국경 간 이주와 펜타닐 대중 교통을 해결하려는 노력에 대해 해당 국가의 지도자들로부터 보증을받은 후 캐나다와 멕시코에서 25 %의 관세를 멈췄다. 조잡한 미네랄을 포함한 캐나다 에너지 자원의 경우 부과금이 더 낮았습니다.

그러나 관세는 한 달 동안 보류 중입니다. 캐나다의 최고 에너지 장관은 캐나다의 장기 미국 관세가 새로운 에너지 인프라를 구축하고 경제를 미국에서 멀어지게 할 수 있다고 말했다.

캐나다의 에너지 자연 자원부 장관 인 조나단 윌킨슨 (Jonathan Wilkinson)은 화요일 캐나다에 대한 미국 관세의 가능성을 언급하면서“우리는 이것을 지나갈 수있는 길을 찾는 것이 중요하다”고 말했다. 그는 대서양 협의회 행사에서 연설과 노변 채팅에 이어 이야기했습니다.

“오랜 시간 동안 관세가 상당히 구현되면 캐나다인은 캐나다의 관세를 우리 자신을 수출 할 수 있도록 필요한 인프라를 실제로 구축하는 방법을 살펴 봐야합니다.” 양국의“잃어버린”.

대신, 윌킨슨은 희토류 재료의 가공 및“완전한 북미 핵 연료주기를 구축하기 위해 함께 일할 수있는 기회를 포함하여 에너지 및 미네랄에 대한 미국-캐나다 동맹의 창설을 촉구했다. 대륙 보안.”

Wilkinson은 미국이 주요 석유 생산 업체이지만 국내를 사용하는 것은 정유 공장을 다시 사용하는 것을 의미 할 것이라고 말했다.

“당신이 취해야 할 단계와 경제적 영향은 매우 중요 할 것”이라고 그는 말했다. “왜 당신이 캐나다 원유를 사용하기 위해 왜 그렇게 할 것인지 잘 모르겠습니다. 이는 저렴한 정유소가 이미 설정되어 있습니다. ‘

번영하는 미국의 관세 지원 로비 그룹 연합의 공무 및 커뮤니케이션 담당 수석 부사장 인 Nick Iacovella는 중국 관세가“항구에서 불법을 종식시키고 국내 제조를 재건하고 공급망을 확보하는 데 중요한 단계라고 말했다. .”

그는 또한 캐나다와 멕시코에서“추가 조치가 필요할 것”이라고 말했다.

Wilkinson은 기자들에게 미국 이외의 추가 시장을 찾는 것이 캐나다 화석 연료 생산자에게는 어려운 일이라고 말했다.

Wilkinson은“고정 인프라가 필요하기 때문에 석유와 가스에 약간 더 문제가된다”고 말했다.

그는 캐나다가“올해와 내년에 캐나다에서 다수의 LNG 시설을 개장하고 있으며, 이는 더 다각화 될 것”이라고 덧붙였다.

청정 에너지가 타격을받을까요?

Bloombergnef에 따르면 캐나다와 멕시코는 또한 대형 전력 변압기의 절반 이상을 제공합니다. 변압기는 전기 그리드의 중요한 부분이며 미국에서 수년간 공급이 부족했습니다.

해당 국가의 수입 관세는 전기 자동차에도 영향을 줄 수 있습니다. 캐나다는 작년에 미국 전기 버스 수입의 77 %를 공급했으며 멕시코는 수입 EV의 3 분의 1 이상을 제공했습니다. 그러나 EV는 관세가있는 휘발유 구동 차량보다 우위를 점할 수 있습니다.

Bloombergnef는“관세는 전기 자동차의 경우 내연 기관 차량의 비용을 전기 자동차보다 더 많이 인상 할 수 있는데, 이는 부품이 적다”고 말했다.

캐나다와 멕시코에 대한 의무는 또한 터빈을 건설하기 위해 해당 국가의 철강에 의존하는 풍력 산업에 도전을 제기합니다.

Wood Mackenzie의 풍력 분석가 인 Endri Lico는 제조업체가 남은 30 일 동안 더 높은 수출을 추진하고 올해 온라인으로 예정된 프로젝트를위한 장비를 저장함으로써 무역 장벽을 해결하려고 노력할 수 있다고 말했다.

트럼프가 높은 관세를 위협하고 북미 무역 프레임 워크가 불분명하기 때문에 재생 에너지와 저탄소 에너지의 구축에 대한 가장 큰 과제는 불확실성 일 수 있다고 전문가들은 말했다. 또한 관세는 또한 인플레이션 감소 세 공제 및 수십억 달러의 프로젝트에 영향을 줄 수있는 연방 기관 지출에 대한 불확실성으로 인해 발생하고 있습니다.

관세가 기간이 부족하더라도 기후 및 에너지 싱크 탱크 인 Energy Innovation의 분석가 인 Robbie Orvis는“모든 종류의 변동성은 (청정 에너지) 시장을 통해 충격파를 보낼 것입니다.

분석가들에 따르면, 중국 관세는 또한 미국 관세의 청정 에너지 시장에 도달 할 가능성이 높으며, 전력 수요가 급증함에 따라 앞으로 전력 수요가 급증함에 따라 중대한 문제를 일으킬 수있는 전기 그리드 장비 시장과 혼란을 일으킬 수있다. 중국은 그리드 컨버터의 주요 공급 업체입니다.

Bloombergnef는 월요일 연구 노트에서“관세는 미국 그리드 용량 수요가 가속화 될 때 유틸리티 및 제조업체의 비용을 증가시켜 특히 파괴적이었다”고 말했다.

중국은 또한 그리드 저장 및 전기 자동차에 사용되는 미국의 리튬 이온 배터리 공급 업체입니다. Bloombergnef는 Biden 행정이 작년에 중국 EV 배터리의 관세를 28.4 %로 증가 시켰다고 지적했다. 비율이 두 배가 되더라도 중국은 여전히 ​​미국의 배터리 대안을 비용으로 추출 할 것이라고 말했다.

S & P Global Commodity Insights의 Clean Energy Technology의 이사 인 Edurne Zoco는 중국과의 새로운 무역 전쟁이 기술의 비용을 증가시킬 수 있지만, 미국 재생 가능한 프로젝트의 “거래 차단기”는 아니라고 말했다.

Zoco는“미국 시장에 상당한 무게가있는 중국 및 기타 국가의 청정 기술 수입은 이미 이전의 관세 및/또는 부문 장벽의 영향을 받고있다”고 Zoco는 전자 메일에서 태양열 구성 요소에 대한 대부분의 구성 요소가 더 이상 중국에서 수입되지 않는다고 덧붙였다.