뉴저지주 국회의원, 트럭 배기가스 규제 연기 촉구

트럭 업계와 환경보호론자들은 디젤 트럭의 배기가스 배출을 줄이고 전기 자동차로의 전환을 가속화하기 위한 새로운 주 규정을 놓고 충돌하고 있습니다. 두 명의 뉴저지 의원인 Patrick Diegnan 상원의원과 Clinton Calabrese 하원의원은 ACT(Advanced Clean Trucks) 규정을 2년 연기하는 법안을 발의했습니다. 1월 1일부터 발효될 예정인 이 규정에 따르면 제조업체는 매년 8,500파운드 이상의 배기가스 배출이 없는 트럭과 차량을 점점 더 많이 판매해야 합니다.

Diegnan과 Calabrese는 뉴저지의 현재 인프라가 대형 차량에 필요한 충전소를 지원하기에 부적절하다고 주장합니다. 그들은 또한 전기 트럭의 높은 비용으로 인해 구매자들이 가스 모델을 구입하기 위해 인근 주로 몰려들 수 있다고 주장합니다. “모두가 목표에 찬성합니다.

하지만 뉴저지 주에는 1,200개의 충전소가 있는데 대부분은 트럭에 사용할 수 없습니다.”라고 Diegnan은 말했습니다.

저지의 트럭 규제 지연 논쟁

그러나 녹색 어젠다를 우선시하는 필 머피 주지사 행정부는 연기에 반대하고 있다.

주지사의 대변인인 Natalie Hamilton은 “우리는 현재 일정에 따라 Advanced Clean Trucks를 구현하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”라고 말했습니다. 환경보호론자들은 이 규칙을 연기하면 도로에서 더 오래 지속되는 디젤 트럭이 생겨 이미 높은 오염 수준으로 어려움을 겪고 있는 주의 오염이 악화될 것이라고 경고합니다. 뉴저지 환경국의 더그 오말리(Doug O’Malley) 이사는 “디젤 연기의 영향은 트럭 운송 회사의 대차대조표에는 나타나지 않을 수도 있지만 뉴저지 주민들의 폐에는 확실히 나타난다”고 강조했습니다.

트럭 딜러들은 전기 트럭의 높은 비용과 추가 인프라의 필요성으로 인해 이 명령이 경제적으로 실현 불가능하다고 주장합니다.

뉴저지 트럭 협회의 로비스트인 Eric DeGesero는 뉴저지의 200억 달러 규모의 물류 산업이 부정적인 영향을 받을 것이라고 강조했습니다. 준비 상태에 대한 우려에도 불구하고 뉴저지는 충전 인프라 확장에 어느 정도 진전을 이루었습니다. 주 공공 유틸리티 위원회는 최근 충전 인프라 확장을 위한 프로그램을 제안하기 위해 전기 유틸리티에 대한 요구 사항을 채택했으며, 미국 환경 보호국은 95번 고속도로 화물 통로를 따라 트럭 충전 인프라를 확장하기 위한 연방 보조금을 발표했습니다.

논쟁이 계속되면서 환경론자들은 트럭 오염을 줄이고 취약한 지역 사회를 보호하기 위한 기술이 존재한다고 주장하는 반면, 트럭 업계는 새로운 규정에 적응하기 위해 더 많은 시간을 요구하고 있습니다.