놀라운 ‘에어 택시’는 전기 Airbus 캡슐 내부의 교통 정체를 피하기 위해 시속 70마일로 도시 상공 50마일을 비행합니다.

Airbus가 제작한 전기 “항공 택시”를 사용하면 교통 체증 위로 몇 분 만에 도시를 이동할 수 있습니다.

120km/h의 속도로 비행하는 캡슐은 CityAirbus NextGen으로 불리며 단거리 승객 수송에 “완벽”합니다.

수직으로 이륙 및 착륙하며 전적으로 전기로 작동합니다.

내부에는 좌석이 4개 있어서 온 가족이 앉을 수 있는 공간이 있어요.

최대 주행 거리는 약 50마일로 대부분의 도시를 여러 번 여행하기에 충분합니다.

그리고 항공기가 지속적으로 공중에 있거나 충전 중이면 논스톱 항공 택시 운행이 가능합니다.

날개 길이는 약 40피트이며 이륙에는 8개의 프로펠러를 사용합니다.

Aibus는 “주요 도시에서 다양한 임무를 위해” 사용될 수 있다고 주장합니다.

예를 들어 일종의 항공 구급차나 항공 과학에 사용될 수 있습니다.

CityAirbus NextGen은 올해 초 출시되었으며 2024년 말 이전에 “첫 비행”에서 테스트될 예정입니다.

Airbus의 Urban Air Mobility 부문을 총괄하는 Balkiz Sarihan은 “CityAirbus NextGen을 처음으로 배포하는 것은 첨단 항공 모빌리티와 미래 제품 및 시장을 향한 우리가 취하고 있는 중요하고 매우 실질적인 조치입니다.”라고 말했습니다.

현재 프로토타입은 V자형 꼬리를 갖춘 고정 날개를 사용했습니다.

최고 속도가 110mph에 달하고 앱을 통해 환영받는 보잉의 놀라운 자율 FLYING 택시가 2030년에 하늘을 날게 됩니다.

총 무게는 약 2톤으로 Range Rover Velar와 거의 같습니다.

항공 택시의 기본 아이디어는 아래의 교통을 피하고 도로의 혼잡을 완화할 수 있다는 것입니다.

그러나 비행기보다 더 작고 낮게 날기 때문에 사람들을 휴가로 데려가는 비행기를 방해하지는 않습니다.

에어버스는 “도시 및 첨단 이동성은 하늘을 날아 지역 사회에 목적지까지 갈 수 있는 추가적인 방법을 제공하고 기존 교통 수단을 보완할 수 있다”고 설명했습니다.

목표는 “도시와 교외 환경의 전략적 위치” 사이에 “효율적인” 항공 운송을 제공하는 것입니다.

이는 교통 체증으로 인해 운전석에 갇히는 대신 시내로 이동하는 시간을 단축할 수 있음을 의미합니다.

불행히도 CityAirBus NextGen이 실제로 언제 하늘로 날아갈지는 알 수 없습니다.

그리고 Airbus는 이미 몇 가지 심각한 문제에 직면해 있음을 인정했습니다.

Airbus의 수석 엔지니어인 Charles Louis는 “무엇보다도 우리는 가능한 최고 수준의 안전을 보장해야 합니다.”라고 말했습니다.

“두 번째로, eVTOL은 도시 상공을 날아갈 것이며 사람들이 이를 받아들이도록 하려면 소음 수준을 더욱 줄여야 하며 이를 위해서는 매우 특정한 공기 역학적 형태의 블레이드가 필요합니다.”

그는 현재 잎을 생산하는 데 너무 오랜 시간이 걸린다고 덧붙였습니다. 경화하는 데 8시간이 걸립니다.

Airbus는 올해 CityAirbus NextGen의 프로토타입을 테스트할 예정입니다.