라이언에어, 독일 노선 축소하고 좌석 180만석 축소

Michael O’Leary의 회사는 이제 독일에 180만 좌석을 더 적게 제공하고 드레스덴과 함부르크를 포함한 여러 목적지로 가는 22개 노선을 단축할 예정입니다. 이러한 삭감은 2025년부터 적용됩니다.

지난 5월 독일 당국은 감소하는 정부 재정을 뒷받침하기 위해 승객당 항공세를 22% 인상했습니다. 그러나 이러한 움직임은 항공업계의 반대에 부딪혔다. 국제항공운송협회(IATA)는 이를 국가 경제 성장이 둔화되는 가운데 “단기 현금 확보”라고 표현했다.

라이언에어는 정부가 다른 유럽 국가에서는 요구하지 않는 항공권당 €15.53의 비용을 절감하지 않으면 8월에 독일행 항공편을 줄이는 엄격한 조치를 취할 것이라고 경고했습니다. 또한 독일발 항공편의 승객 수가 코로나19 이전 수준으로 회복되지 않아 비용이 추가 부담으로 작용하고 있습니다.

Ryanair DAC의 CEO인 Eddie Wilson은 “Ryanair가 독일에서 크게 확장할 예정이기 때문에 독일 공항의 성장 촉진을 거부하는 것은 근시안적입니다.”라고 말했습니다. 독일 파.

“그러나 항공 여행, 보안, 공항 요금에 대한 세금 인상으로 인해 이러한 역량이 다른 EU 국가로 이전되고 있습니다.”

회사는 항공 노선 감소로 인해 발생할 수 있는 잠재적 일자리 손실에 대해 자세히 설명하지 않았지만 다른 근로자와 숙박 산업에 연쇄 영향을 미칠 수 있음을 인정했습니다.

요금 인상에 대해 보복하는 것은 라이언에어만이 아니다. 독일의 대표 항공사인 루프트한자 역시 새로운 조치 이후 독일 내 항공 교통량이 감소하는 것을 목격했다. 걷어차다

유럽 ​​최대의 통신 사업자인 아일랜드 거대 기업은 사업이 어려움을 겪을 때 기업을 향해 공격을 가하는 것을 거의 주저하지 않았습니다. 올해 초 라이언에어(Ryanair)는 부킹닷컴(Booking.com)과 카약(Kayak) 같은 여행사들이 자신들의 플랫폼에서 항공편을 삭제한 것에 대해 비난했다. 그는 지난 7월 델라웨어 소송에서 마침내 승리했다.

코로나19 팬데믹으로 인해 중단된 여행이 대부분 재개되었습니다. 그러나 라이언에어는 항공권 예약을 위해 마지막 순간까지 돈을 쓰고 기다리는 것을 꺼리는 “절약적인” 승객들 때문에 쉽지 않았습니다. 더블린에 본사를 둔 이 저가 항공사는 이에 따라 이번 분기 운임이 수익에 영향을 미칠 수 있다고 전망을 낮췄습니다.

Ryanair는 이제 EasyJet의 확장 패키지 휴가 운영 구축 성공을 본받아 고려하고 있습니다.

Ryanair 담당자는 즉시 돌아오지 않았습니다. 포르투나의견을 요청합니다.