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보잉과 가장 큰 노조는 파업으로 인해 항공기 생산이 중단되고 항공우주 대기업의 재정이 타격을 입은 상황을 종식시키기 위해 금요일에 계약 협상을 재개할 예정이라고 수요일에 노조와 회사가 밝혔습니다.
2008년 이후 처음으로 노조가 파업을 단행하면서 시애틀 지역과 오리건주 포틀랜드에서 근무하는 보잉 근로자 32,000명 이상이 9월 13일 파업에 돌입, 보잉사의 베스트셀러인 737 MAX를 포함한 항공기 모델의 생산이 중단되었습니다.
보잉과 국제기계항공우주노동자협회(IAM)의 협상 대표들이 연방 중재자들과 회동하여 일주일 전에 이틀간 진행된 협상이 결렬된 이후 교착 상태를 해소하고자 노력할 예정입니다.
IAM은 성명을 통해 “연합은 회원들이 합의에 도달하는 데 중요하다고 확인한 문제를 제기할 수 있는 이 기회를 맞이할 준비가 되었습니다.”라고 밝혔습니다.
“우리는 이 파업을 해결하는 유일한 방법이 협상이라는 것을 알고 있습니다.”
보잉사는 금요일에 회담이 계속될 것이라고 확인했지만 더 이상의 언급은 없었습니다.
파업이 시작되기 몇 시간 전, IAM 노동자의 95% 가까이가 보잉이 4년간 25%의 임금 인상을 처음 제안했을 때 이를 거부했습니다. 이들은 10년 이상 임금 인상이 정체되어 인플레이션에 미치지 못한 상황을 만회하지 못한다고 주장했습니다.
보잉은 월요일에 “최상의 최종”이라고 묘사한 개선된 제안을 내놓았는데, 이는 근로자들에게 4년 동안 30% 인상을 주고 성과 보너스를 회복하는 것입니다. 노조는 회원을 대상으로 한 조사에서 그 금액이 충분하지 않다고 밝혔으며 공식 투표에 부치지 않기로 했습니다.
“회사의 최신 제안은 회원들의 요구를 충족하지 못했습니다. 그 메시지는 최신 설문 조사에서 크고 분명하게 전달되었습니다.” IAM의 성명서에 나와 있습니다.
노조는 40%의 임금 인상과 10년 전 계약에서 삭제된 확정급여형 연금의 복원을 요구해 왔습니다.
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
