보잉, 공급업체 737 MAX 생산 목표 6개월 연기, 소식통 전해져

보잉이 공급업체에 737 MAX의 주요 생산 이정표를 6개월 연기한다고 전했다고 업계 소식통 3명이 전했습니다. 이는 항공기 제조업체가 베스트셀러 제트기의 생산을 늘리는 데 어려움을 겪고 있다는 신호입니다.

소식통이 로이터에 전한 바에 따르면, 보잉이 업계에 전달한 최신 737 공급업체 주요 일정에 따르면 MAX 생산량은 2025년 3월까지 월 42대로 늘어날 것으로 예상된다. 이는 이전 목표였던 2024년 9월보다 늘어난 수치다.

보잉은 1월에 737 MAX 제트기가 공중에서 도어 패널이 날아가는 사고가 발생한 이후 추가적인 안전 및 규제 검사로 인해 최고급 단일 통로 여객기의 생산량을 회복하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

소위 마스터 스케줄은 수요 신호이지만 공식적인 생산 목표는 아니다. 보잉은 2024년 말까지 한 달에 38대의 MAX 제트기를 생산할 것을 요구하는 공식 항공기 생산 목표를 변경하지 않았다. 이는 7월의 한 달에 약 25대의 제트기에서 증가한 것이다.

주요 일정에 대한 질문에 보잉 대변인은 로이터에 7월 말 브라이언 웨스트 CFO가 한 2분기 발언을 소개했습니다.

West는 “마스터 일정에 따라 필요에 따라 조정을 계속하고 재고 수준에 따라 공급업체별로 관리합니다.”라고 말했습니다. “우리의 목표는 최종 조립에 앞서 공급망을 유지하여 안정성을 지원하는 것입니다.”

보잉의 생산량 감소에 맞춰 공급업체인 Spirit AeroSystems도 8월에 737 MAX의 월간 동체 생산량을 31대에서 21대로 일시적으로 줄였으며, 이로 인해 자체 공급망의 부품 수요가 줄었다고 업계 고위 소식통이 로이터에 전했습니다.

Spirit AeroSystems 대변인 Joe Buccino는 “공급업체 계약에 따라 공급업체와 납품 및 생산 속도를 조정합니다.”라고 말했습니다.

공급업체에서 일하는 소식통 두 명은 보잉이 내부 목표를 변경하여 생산을 예측하고 계획하기가 더 어려워졌다고 전했습니다.

보잉과 경쟁사인 에어버스 두 회사 모두 공급업체를 효과적으로 관리하는 것이 중요합니다. 두 회사 모두 여행 수요를 충족하기 위해 생산량을 늘리고 싶어하기 때문입니다.

별도의 조치로, Boeing Commercial Airplanes는 공급업체와 항공기 제조업체 간의 소통을 개선할 것으로 예상되는 내부 조직 변경에서 운영 및 계약 팀을 통합하기 위한 조치를 취하고 있다고 소식통 중 한 명이 말했습니다. Boeing은 언급을 거부했습니다.