0
0
항공기 제조업체인 보잉은 설계에 몇 가지 변경을 적용할 계획을 마무리했습니다. 이는 올해 1월 초에 발생한 것과 같은 사고를 방지하기 위한 것입니다. 당시 오리건주 포틀랜드에서 캘리포니아주 온타리오로 가는 알래스카 항공편에서 도어 패널이 공중에서 터졌습니다.
이로 인해 오리건으로의 비상 착륙이 발생했습니다. 이 문제로 인해 보잉은 미국 연방 항공청(FAA)의 조사를 받았고, 이 과정에서 이 회사가 FAA가 수행한 89건의 감사 중 33건에서 실패한 것으로 밝혀졌습니다.
문제의 항공기인 737 MAX 9도 2주간 운항이 중단되었습니다. 조사 결과, 보잉의 제조 공정과 가장 중요한 공급업체 중 하나인 Spirit AeroSystems의 제조 공정에서 품질 관리가 부족하다는 사실이 밝혀졌습니다.
보잉은 최근 Spirit AeroSystems를 인수한다고 발표했습니다. 또한 나중에 알래스카 항공의 비행기에서 날아간 도어 패널에 중요한 볼트 4개가 없어서 사고가 발생했다는 사실이 밝혀졌습니다.
미국 국가 교통 안전 위원회(NTSB)는 화요일에 보잉 737 MAX 9에 대한 이틀간의 청문회를 시작했습니다. 승무원, 조종사, Spirit AeroSystems 및 보잉 임원, 그리고 보잉의 국제 기계 및 항공 우주 노동자 협회 회원이 증언할 예정입니다.
보잉은 청문회에서 설계 변경이 올해 완료될 가능성이 높으며 모든 항공기에 적용될 것이라고 확인했습니다. 이러한 변경의 핵심 측면 중 하나는 도어 플러그가 단단히 고정되지 않으면 더 이상 닫히지 않는다는 것을 의미합니다.
공청회에서 조사될 가능성이 있는 다른 문제로는 보잉의 안전 및 품질 관리 시스템과, 알래스카 항공의 도어 패널이 생산이 진행되는 동안 열려서 다시 설치되었다는 사실 등이 있습니다.
관련된
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
