보잉, 안전 위기 이후 737 MAX 공장 개선 전망

미국의 항공기 제조업체인 보잉이 안전 위기를 극복하기 위해 고군분투하는 가운데, 회사의 새로운 상업용 항공기 부문 책임자가 일요일에 737 MAX 공장에서 생산 흐름이 상당히 개선되고 있다고 밝혔습니다.

이번 주 Farnborough Airshow를 앞두고 런던에서 기자들과 만난 스테파니 포프는 보잉이 시애틀 지역 공장에 하는 변화가 중요하다고 말했습니다.

“이것은 사소한 변화가 아닙니다. 이것은 변혁적인 변화입니다.” 그녀는 올해 초 임명된 이후 언론에 한 첫 발언에서 이렇게 말했습니다.

그녀는 “우리는 안정적인 회사입니다”라고 덧붙였습니다.

보잉은 1월에 737 MAX 9 제트기의 객실 패널이 공중에서 날아가는 사고가 발생한 후 위기에 빠졌습니다. 이로 인해 가장 많이 팔리는 항공기의 생산이 감소하였고 규제 및 법적 검토도 강화되었습니다.

보잉은 또한 두 건의 치명적 737 MAX 추락 사고와 관련된 수사에 대한 형사 사기 공모 혐의에 대해 유죄를 인정하기로 합의했다고 법무부가 법원 문서에서 밝혔습니다. 포프는 변론 협상에 대해 언급을 거부했습니다.

포프는 보잉이 항공사 고객을 실망시켰다는 사실을 인정하면서도 “회사는 737 공장의 흐름에서 상당한 개선을 보고 있다”고 말했습니다.

그녀는 생산이 침체된 후에는 보잉이 납품을 더 예측 가능하게 해야 한다고 말했습니다.

미국 연방항공청(FAA)은 1월에 보잉사의 MAX 항공기 생산량을 월 38대 이상으로 늘리는 것을 금지하는 전례 없는 조치를 취했습니다. 이는 보잉사의 항공기 제작사의 품질과 제조 개선 사항에 만족할 때까지입니다.

“이것은 안전과 품질 대 일정에 대한 것이 아닙니다.” 포프가 말했다. “이것들은 경쟁하는 우선순위가 아닙니다.”

같은 행사에서 보잉의 방위 및 우주 부문 책임자는 해당 부서가 힘든 시즌을 보내고 있다고 전했습니다.

“우리는 올해를 좋은 시작으로 시작했지만, 이번 분기에는 상당한 어려움을 겪을 것으로 보입니다.” 테드 콜버트가 말했습니다.

그는 “고정 가격 개발 프로그램에서 몇 가지 과제를 더 겪으면서 작년 3분기와 비슷한 모습이 될 것”이라고 말했습니다.

포프는 보잉의 상업 부문 CEO에 취임했으며, 이는 데이비드 캘훈 CEO가 연말까지 사임하면서 이루어진 광범위한 경영진 개편의 일환이다.

포프는 보잉의 지휘권을 잡을 수 있는 잠재적 경쟁자로 거론되었지만, 회사는 항공사와 일부 업계 관계자로부터 그녀에게 부족한 엔지니어링 배경을 가진 리더를 선택하라는 요구에 직면해 있습니다. 포프는 그녀가 현재 역할에 “24/7” 집중하고 있다고 말했습니다.

그녀는 회사가 2024년 말까지 MAX 생산량을 월 38대 수준으로 회복할 것으로 예상한다고 거듭 밝혔습니다.

포프는 또한 항공기 제작자가 737 MAX 7의 인증을 상당히 지연시킨 엔진 방빙 시스템을 해결하기 위한 설계를 결정했으며, 내년까지 수정이 완료될 수 있을 것이라고 말했습니다.