화재로 인해 라하이나 지역 사회의 우회도로 연장 추진이 강화됨

라하이나>> 라하이나 화재 생존자 셰인 카하하네의 켈라웨아 마우카 집에서 가까운 곳에서, 주 교통부 계약자가 방음벽을 파괴하고 노스 하카우 플레이스에 게이트를 설치하여 라하이나 우회도로로의 비상 접근로를 제공하고 있습니다.

카하한은 이달 말까지 완공될 예정인 이 프로젝트는 라하이나 바이패스 연장과 마찬가지로 오래전에 끝났다고 말했습니다. 그는 지역 사회의 많은 사람들이 라하이나 바이패스를 완공하기를 원하며, 완공되면 2023년 8월 8일 화재로 사망한 102명 중 일부를 구할 수 있고 미래에 생명을 구할 수 있을 것이라고 믿는다고 말했습니다.

카하한은 누나 도나 고메스가 카후아 캠프(또는 밀 캠프) 동네에 살았고, 그녀와 다른 42명이 사망했다고 말했습니다. 그곳은 라하이나 지역 사회에서 가장 많은 사망자가 발생한 동네입니다. 주로 접근이 어려워서 불길에서 벗어나기 어려웠기 때문입니다.

“우리가 해야 할 일은 과거를 돌아보고 라하이나에서 얼마나 많은 산불이 발생했는지 보고 역사가 반복될 것이라는 것을 아는 것뿐입니다.”라고 그는 말했습니다. “저는 이미 4번이나 대피해야 했습니다.”

HDOT는 2023년 10월에 개통한 비상 접근 경로로 주 교육부를 지원했으며, 라하이나루나 고등학교에서 라하이나 바이패스까지 약 2.5마일을 달립니다. 하지만 카하하네는 그의 동네가 2013년 이전 바이패스 연장으로 인해 차단된 이후로 비상 대피 경로가 필요하다고 말했습니다.

라하이나 바이패스 확장 공사는 10년 이상 전에 1A 단계로 시작되었으며, 비용은 7,000만 달러였고, 2013년 3월에 개통했을 때 Keawe Street와 Lahainaluna Road를 1마일의 새로운 고속도로로 연결했습니다. 2013년 12월에 개통하여 2,850만 달러가 들어간 1B 단계는 Lahainaluna Road에서 Hokiokio Place까지 Lahaina Bypass를 1.7마일 연장한 것입니다. 1B-2 단계는 3,870만 달러가 들어갔고, 2018년 3월에 완공되었을 때 사우스 터미너스에서 Hokiokio Place까지 2.7마일 연장되었습니다.

HDOT 국장 에드 스니펜은 호놀룰루 스타-애드버타이저에 보낸 이메일에서 키웨 스트리트와 카칼라네오 드라이브 사이의 또 다른 우회 도로 확장 구간인 1C 단계가 STIP(주 전체 교통 개선 프로그램)의 우선순위 목록에 없으며, 최상위로 올라간다 해도 완공까지 6~8년이 더 걸릴 수 있다고 말했습니다.

스니펜은 Phase IC가 2023 회계연도에 렌터카 추가 요금에서 주 정부 기금 7,000만 달러를 사용하여 건설될 예정이라고 말했습니다. 하지만 추가 요금은 COVID-19 팬데믹으로 인해 감소했고 “HDOT는 주 전체에서 감당할 수 있는 것으로 진행했습니다.”

스니펜은 제안된 1C 단계 연장에 대한 자금이 없으며, HDOT의 현재 마우이 우선순위는 Launiupoko에서 Ukumehame까지 Honoapiilani 고속도로 개선을 완료하는 것이라고 말했습니다. Honoapiilani 고속도로는 Route 30이라고도 합니다.

그는 “30번 도로의 이 구간은 높은 파도와 해안 침식으로 위협받고 있습니다.”라고 말했습니다. “고속도로의 이 구간이 폐쇄되면 웨스트 마우이로 들어가거나 나갈 수 있는 유일한 길은 카헤킬리 고속도로와 카하쿨로아에서 오는 카운티 도로뿐입니다.”

그는 1990년대로 거슬러 올라가는 해안 고속도로 프로젝트가 설계/환경 단계에 있으며, 내년에 공사가 시작될 것이라고 말했습니다. 남부 연장의 예상 비용은 1억 6천만 달러이며, 이는 의회가 지시한 지출 2천 3백만 달러와 지속 가능성과 형평성을 갖춘 미국 인프라 재건(RAISE) 보조금 2천 2백만 달러로 상쇄된다고 그는 말했습니다.

자금 조달 및 우선순위

마우이 시장 리차드 비센은 스타-애드버타이저에 라하이나 우회도로 연장을 지지한다고 말했지만, “이것은 자금 문제이며 우선순위 문제입니다.”

그는 스니펜이 호노아필라니 재정비가 현재 최우선 과제라고 말한 데 동의한다고 말했습니다. 고속도로에 물이 이미 침식되고 있고 “그게 서쪽으로 들어가고 나오는 유일한 도로”이기 때문입니다.

“다른 모든 사람들도 그것이 중요하다고 동의한다고 생각합니다. 그들은 그것과 다른 (우회 연장) 프로젝트도 원합니다.”

하와이 주 의원 엘 코크란(민주당, 와이히-라하이나-라하이날루나)은 해안 고속도로를 이전하는 것이 우선순위라는 데 동의했지만, 라하이나 바이패스 연장을 완료하는 것은 동시에 또는 먼저 이루어져야 한다고 말했습니다.

코크란은 2023년 8월 8일 마우이 산불로 인한 대피 경로를 조각조각 사용하여 도망친 공포를 여전히 기억합니다. 탈출하기 위해 그녀의 켈라웨아 마우카 커뮤니티는 먼저 수도 공급부의 사슬 울타리를 허물어야 했습니다.

코크런은 경찰이 사람들을 꾸짖기 위해 왔다고 말했고 “그런 다음 그것이 우리의 유일한 출입 수단이라는 것을 깨닫고 그것을 허물기 시작했습니다.”

“저는 차에서 불이 나거나 폭발하는 일이 없도록 그냥 나가려고 했습니다.” 그녀가 말했다. “저의 양쪽 집은 모두 불길에 휩싸였고 차도 불길에 휩싸였습니다. 불덩어리가 제 주변을 맴돌았고 제가 볼 수 없는 가장 두껍고 검은 연기가 있었습니다.”

코크란은 우회 도로 연장 공사가 완료되었더라면 안전한 곳으로 이동하는 데 훨씬 더 많은 시간이 걸렸을 것이라고 말했습니다.

“우리는 지금 모두 겁이 많아요. 라하이날루나가 그렇게 무너진다면 – 제가 말씀드리지만, 아무런 완화 조치도 취해지지 않았어요 – 같은 일이 일어난다면, 불꽃이 생겨서 언덕 전체로 번진다면, 모두 마른 풀로 뒤덮일 거예요.” 그녀가 말했다. “라하이날루나 남쪽의 같은 지역에서 불이 나서 라하이날루나가 막혀서 다시 무너진다면, 모두가 쥐처럼 여기 갇힐 거예요.”

코크란은 2022년에 주 의원이 된 이후 HDOT가 라하이나 우회도로를 연장하도록 압박해 왔으며, HDOT가 2022년 IC 단계에 대한 최종 추가 환경영향평가서를 재평가해야 할 정도로 오랜 시간을 기다려서 돈을 낭비했다고 생각합니다.

Angus McKelvey 상원의원(민주당, West Maui-Maalaea-South Maui)은 우회도로 연장을 위한 그의 투쟁은 의원 시절로 거슬러 올라간다고 말했습니다. Maui 주의원들은 Maui Memorial Medical Center 확장과 Wahikuli 위에 약 1,000개의 새로운 주택을 포함한 Lahaina의 파괴적인 Maui 산불과 공사를 감안할 때 행동이 중요하다고 말했습니다.

코크란은 마우이 대도시권 계획 기구(Maui MPO)가 교통 개선 프로그램(TIP) 목록의 최종 초안에 1C 단계 라하이나 우회 도로 연장을 추가했다고 밝혔습니다.

“이 우선 순위 목록은 주로 향하고, 그들이 STIP 목록에 추가하기를 바랍니다. 그러면 연방 자금 지원이 가능해질 겁니다.” 코크런이 말했다. “이것은 최우선 순위입니다. 생명을 구합시다. 참 멋진 개념이죠.”

맥켈비는 우회도로 연장 공사가 마우이의 TIP 목록에 포함된 것을 기쁘게 생각하지만 왜 호노아피일라니 고속도로 개선 공사 아래에 포함되었는지에 대해 의문을 제기했습니다.

그는 “(우회도로 연장은) 지금 가장 큰 우선순위이며 남쪽으로 가는 것보다 더 빨리 달성될 수 있다”고 말했다.

McKelvey는 Honoapiilani 재정비를 지지하지만 Lahaina 산불이 우회 도로 연장의 시급성을 분명히 했다고 말했습니다. 그는 화재 이후 Lahaina 주택이 북쪽으로 이동하기 시작했다고 덧붙였습니다.

게다가 그는 해안 고속도로 재정비를 완료하는 데는 우회 도로 연장보다 더 많은 시간이 걸릴 수 있다고 말했다.

“(Honoapiilani를 위해) 그들이 가진 첫 번째 회의는 논란이 많았고, 기본적으로 소송을 제기하려는 의사를 밝힌 몇몇 환경 원주민 하와이 단체가 있었습니다.”라고 McKelvey는 말했습니다.

커뮤니티 우선

최근 라하이나에서 일어난 강력한 “주택 낚시 액션”의 배후에 있는 주냐 나코아는 화재로 인해 집을 잃은 사람들이 카아나팔리 비치를 175일간 점거한 사건에서 “무슨 일이 있어도 두 프로젝트는 모두 해야 하지만 우회 도로가 우선되어야 합니다.”라고 말했습니다.

나코아는 해안 고속도로를 개선하는 것에 반대하지 않는다고 말했습니다. 해안 고속도로에서는 한 번의 사고로 운전자들이 8~10시간 동안 지연될 수 있기 때문입니다.

“탈출구는 하나뿐입니다.” 그는 말했다. “하지만 적어도 우회도로 연장을 한다면 라하이나에서 여행할 수 있습니다. 하지만 아래쪽 도로만 간다면 여전히 꼼짝 못 하게 됩니다. (쓸데없는) 일은 없을 겁니다.”

나코아는 지역 사회의 의견이 우선되어야 하며 그렇지 않으면 국가가 저항에 부딪힐 수 있다고 말했습니다. 그는 2016년에 활동가 커뮤니티가 국가가 우쿠메하메에 건설한 방파제를 반대했고 국가가 방파제를 올로왈루까지 확장하려고 했을 때 개입했다고 회상합니다.

“파도가 크고 파도가 덮치면 고속도로를 넘어 고속도로 반대편으로 날아갑니다. 지금은 모든 사람의 차량에 소금물이 묻습니다.”라고 그는 말했습니다. “우리 활동가들은 며칠 동안 캠핑을 했습니다. 주 건설 회사가 나타났을 때 저는 트랙터 앞에 섰습니다.”

나코아는 두 프로젝트를 동시에 진행할 수 없다면 우회도로 연장을 먼저 진행해야 한다고 말했습니다.

“이유는 안전, 안전, 안전입니다.” 그는 말했다. “우리는 답이 필요하지 않습니다. 행동이 필요합니다.”

코나 마이엘루아는 방파제가 실수였으며, “고속도로가 곧 물에 잠길 것”이라는 점을 감안할 때 재정비가 필요하다고 말했습니다.

하지만 그는 우회도로 연장을 “라하이나 재건의 일부”로 만드는 것을 지지합니다.

“우리는 더 많은 도로가 개통되면 도움이 될 것이라고 생각합니다. 왜 우리 동네가 차단되어 있나요?” Maielua가 말했습니다. “생사에 관한 한, 모든 사람이 안전하다고 느낄 수 있는 무언가를 디자인하고 싶을 텐데, 지금은 그렇지 않습니다.”

불길 속에서 살아남다

그는 2023년 8월 8일 마우이 화재 당시 마우이 엘도라도 카아나팔리에서 일하던 곳에서 켈라웨아 마우카에 있는 집까지 가는 끔찍한 여정을 기억합니다.

“어디로 가야 할지 몰랐다면 꼼짝 못했을 수도 있어요.” 마이엘루아가 말했다. “지역 주민들이 케인 홀 로드에 접근할 수 있도록 사슬을 끊었어요.”

그는 화재 당시 다른 차량으로 이동 중이던 아들 타이든 메데리오스-마이엘루아가 화재를 진압하던 소방차 뒤에 갇힌 후 아슬아슬한 상황을 겪었다고 말했습니다. 메데리오스-마이엘루아는 차를 버리고 살아남았고, 차는 나중에 불길에 휩싸였습니다.

맥켈비는 작년에 주 상원은 우회도로 연장 프로젝트에 대한 자금 지원을 지지했지만 주 하원은 그렇지 않았다고 말했습니다.

그는 “DOT 관리자가 우리의 자금 조달 노력을 지원했다면 2023년 회기는 성공적이었을 것”이라며 일부 동료들이 HDOT가 우선순위를 정하지 않은 프로젝트에 자금을 지원하는 데 반대했다고 덧붙였다.

McKelvey는 Maui의 이의가 없는 교통 벌금을 사법부 금고에 두는 대신 우회 도로 연장에 할당하는 법안을 도입하여 자금을 모으는 것을 고려하고 있다고 말했습니다. 그는 또한 Maui 카운티의 일시 숙박 세 징수에 주목하고 있는데, 우회 도로를 연장하면 Maui의 방문객 산업에도 도움이 될 것이기 때문이라고 말했습니다.

스니펜은 라하이나 우회 도로 1C 단계를 추진하기 위해 교통 인프라 금융 및 혁신법 대출이 고려될 수도 있다고 말했습니다.

그는 “이것은 향후 20년간의 연방 연간 의무와 지역 매칭에 대해 연간 약 700만 달러에서 800만 달러를 약속할 것”이라고 말했습니다. “하지만 이는 향후 몇 년 동안 주의 연방 공식 기금에 영향을 미칠 것입니다.”

카하하네는 인적 비용이 가장 중요하다고 말했습니다.

“우리는 제 자매를 포함해 102명을 잃었습니다. 우리는 온 마을을 잃었습니다.”라고 그는 말했습니다. “사람들이 최우선입니다.”

주 전체 Tran의 Maui 프로젝트스포테이션 개선 프로그램

목록에 있는 국가 프로젝트:

>> 우회도로의 남쪽 연장. 호노아필라니 고속도로 개선(우쿠메하메에서 라우니우포코까지): 이 프로젝트는 해안 고속도로 보호를 위한 우선 지역을 다룹니다.

>> 푸우네네 애비뉴 개선은 와케아 애비뉴와 쿠이헬라니 고속도로 사이의 푸우네네 애비뉴를 차선 2개에서 4개로 넓히는 공사이며, 기타 관련 개선 공사도 포함됩니다.

목록에 있는 마우이 카운티 프로젝트:

>> 와이알레 도로 확장 공사는 와이알레 도로를 현재 종착지인 이스트 와이코 도로에서 남쪽으로 호노아피일라니 고속도로까지 확장하는 공사입니다.

>> 릴로아 드라이브 확장 1단계 카운티(북쪽-남쪽 콜렉터 도로)는 2차선 도로와 관련 개선 공사로 구성됩니다.

출처: 주 교통부