화석 연료 대체를 위한 수소 에너지 허브를 위한 연방 자금을 지원받은 최초의 주, 캘리포니아

캘리포니아는 차량, 제조 및 전기 생산을 위한 에너지원으로 수소를 생산하는 지역 네트워크 또는 “허브”를 만드는 프로그램에 따라 연방 자금을 받는 최초의 주가 될 것이라고 관계자들이 수요일에 발표했습니다.

미국 에너지부는 캘리포니아 수소 허브가 계획 및 설계 단계를 시작하기 위해 초기 3,000만 달러를 받을 것이라고 밝혔습니다. 이 주는 결국 기후 변화를 늦추려는 바이든 행정부의 의제의 핵심 부분인 이 프로젝트에 최대 12억 달러를 받게 될 것입니다.

행정부는 10월에 70억 달러 규모의 프로그램을 위해 7개 지역 허브를 선정했습니다. 이 프로그램은 수소 연료의 개발과 생산을 시작하는 데 목적을 두고 있으며, 궁극적으로 석탄과 석유와 같은 화석 연료를 무색, 무취의 가스로 대체하여 일부 자동차와 기차에 이미 동력을 공급하고 있습니다.

조 바이든 대통령은 16개 주에서 진행되는 프로젝트를 포함하는 이 허브는 400억 달러 이상의 민간 투자를 촉진하고 수만 개의 고소득 일자리를 창출할 것이며, 그 중 상당수가 노조 일자리라고 밝혔습니다.

대통령은 2050년까지 미국에서 온실 가스 배출량을 순제로로 줄이겠다는 비전을 달성하기 위해서는 깨끗한 수소가 필수적이라고 말했습니다.

프로젝트는 캘리포니아, 워싱턴, 미네소타, 텍사스, 펜실베이니아, 웨스트버지니아, 일리노이에 기반을 둘 것입니다. 캘리포니아와 텍사스 허브를 제외한 모든 허브에는 여러 주의 프로젝트가 포함됩니다. 펜실베이니아는 두 개의 별도 허브에 프로젝트가 있습니다.

연료전지 및 수소에너지 협회의 프랭크 울락 회장 겸 CEO는 수요일의 발표가 기념비적인 일이라고 말하며, 에너지부가 엄격한 경쟁 절차를 거쳐 현재 계약을 체결하고 허브에 자금을 지원할 수 있게 되었다고 말했습니다.

그는 이 자금이 대규모 인프라 프로그램에 투자되고 깨끗한 에너지의 미래에 투자될 것이라고 덧붙였다.

그는 수요일에 “허브가 무엇을 할 것인지 실제로 보여주는 시작입니다.”라고 말했습니다. “그들은 모두 독특합니다. 캘리포니아의 경우, 그들은 교통 분야에서 감소하기 어려운 부문의 탈탄소화를 위해 수소를 사용하는 프로젝트를 진행하고 있습니다. 교통은 그들이 다룰 것의 큰 부분입니다.”

허브는 깨끗한 수소를 생산하는 기업과 이를 사용하는 산업(예: 중량 운송 수단) 및 파이프라인과 주유소와 같은 인프라의 네트워크를 의미합니다.

수소는 지구 온난화 온실 가스를 거의 또는 전혀 생성하지 않는 방식으로 만들 수 있습니다. 에너지부는 수소가 일단 생산되면 연료 전지에서 전력을 생성하여 수증기와 따뜻한 공기만 방출한다고 말합니다.