항공 우주 전공 전투기 제트 엔진 공급을위한 항공 전공

월요일에 26 개의 Rafale-Marine Fighter Jets와의 랜드 마크 Rs 64,000 크로 어 계약으로 인도는 현재 프로토 타입 단계에서 차세대 전투기 제트 인 AMCA (Advanced Medium Combat Jet)의 엔진을 선택하는 데 더 빠르게 움직일 것으로 보입니다.

전 세계의 3 개의 원래 장비 제조업체 (OEM)는 5 세대 전투기 제트 프로젝트를 위해 인도와 신선한 엔진을 공급하거나 공동으로 개발하기 위해 경쟁하고 있습니다. 프랑스 출신의 Safran, 미국의 General Electric 또는 GE, 영국 회사 인 Rolls Royce는 AMCA에 엔진을 제공하기 위해 레이스에서 우승하기 위해 경쟁하고 있습니다.

인도는 AMCA의 110kN 엔진을 공동 개발하기 위해 프랑스와 대화를 나누었습니다. 2023 년 7 월 나렌드라 모디 총리가 파리를 방문하는 동안 인도와 프랑스 간의 공동 IP를 갖춘 새로운 엔진의 공동 개발에 대한 결정이 발표되었습니다. DRDO의 항공 개발 기관 (ADA), 가스 터빈 연구 설립 (GTRE) 및 Safran은 아직 사양 및 기타 양식을 해결하지 못했습니다.

한편 영국의 롤스 로이스 (Rolls Royce)는 평행 트랙에 계속 참여하고 있습니다. Rolls Royce는 인도 -uk ‘2030 로드맵의 일환으로 전투기 제트 엔진 개발을위한 공동 창작 모델을 제정하여 인도에 지적 재산 (IP)의 완전한 소유권을 제공했습니다. 이 제안은 최근 인도 국방 장관 인 라 제시 쿠마르 싱 (Rajesh Kumar Singh)이 롤스 로이스 시설을 방문하는 동안 런던의 강력한 정치적 지원을 신호하며 민감한 전투 엔진 기술에 대한 빠른 추적 수출 라이센스를 포함하여 자세히 논의되었다. 전투기 외에도 Rolls Royce와의 대화는 또한 인도 해군 선박 및 잠수함을위한 MT30 및 MT7 해양 가스 터빈을 포함한 해군 추진 시스템을 탐색하여 해상 영역에서 광범위한 협력을 나타냅니다.

한편, 소식통에 따르면 이달 초, 고급 인도 대표단이 파리를 방문한 것으로 밝혀졌다. Safran과의 엔진 협업에 관한 토론은 다른 일반적인 문제의 문제 중에서도 의제를 차지했습니다. 발표는 광범위한 인도-프랑스 국방 산업 로드맵에 따라 짜여져 있으며, 고급 항공 기술에 대한 심층 협력을위한 초기 계약과 일치합니다.

Safran의 엔진은 이미 다양한 인도의 군사 플랫폼에 전력을 공급하고 있으며 AMCA에 대한 선택은 인도 항공 우주 생태계의 균형을 크게 기울일 수 있습니다. 특히, Safran은 설계 및 개발에서 인증 및 생산에 이르기까지 인도의 전체 기술 (TOT)을 제공하여 원주민 능력 구축을위한 게임 변화 순간을 표시했습니다.

이 모멘텀은 2023 년의 인도-프랑스 결정에 따라 차세대 전투 항공기 엔진을 공동으로 개발하고 HAL과 함께 Indian Multi-Role Helicopter (IMRH) 프로그램 하에서 헤비 리프트 헬리콥터 엔진에서 협력하기위한 결정을 따릅니다.

반면에 GE는 LCA Tejas MK IA 항공기 용 F404 엔진을 공급합니다. 그러나 엔진 제공에 2 년이 넘는 지연으로 GE는 다소 신뢰할 수없고 꺼리는 공급 업체로 간주됩니다. Tejas MK II에 대한 더 강력한 F414 엔진의 공급에 대한 연장 된 대화와 지금까지 계약을 체결하지 못한 것은 미국 회사의 유명한 군사 항공 부문의 신뢰할 수있는 파트너가 될 의지 또는 능력에 대한 물음표를 제시했습니다.

또 다른 중요한 결정은 인도 내에서 제트 엔진을 개발하는 데 파트너 관계를 맺기 위해 공공 부문 Hindustan Aeronautics Ltd (HAL)와 함께 개인 인도 국방 회사를 선발하는 것입니다.

인도가 전통적인 파트너로부터 엔진 개발 전략을 다시 보정함에 따라 앞으로 몇 달 동안 결정된 결정은 토착 전투 항공 및 해군 조선의 미래를 재정의 할 수 있습니다.

라비 샨 카르