하이킹객과 자전거 타는 사람들은 홍수 1년 만에 뉴잉글랜드에서 가장 긴 철도 트레일을 통해 버몬트를 횡단할 수 있습니다.

대홍수로 인해 뉴잉글랜드에서 가장 긴 철도 트레일의 공식 개통이 지연된 지 1년 만에, 버몬트 북부를 가로지르는 149km 길이의 노선이 수년 전에 약속했던 주간 레크리에이션 트레일을 마침내 개통하게 되었습니다.

라모일 밸리 레일 트레일은 버몬트 북서쪽 챔플레인 호수 근처의 스완튼과 뉴햄프셔와 코네티컷 강 경계에서 멀지 않은 세인트 존스버리 사이에서 자전거 타는 사람, 하이킹객, 승마자 및 기타 비동력 이용자에게 개방되어 있습니다. 겨울에는 스노모빌뿐만 아니라 스키어와 스노슈어에게도 개방됩니다.

2023년 홍수로 파손된 트레일 중 한 구간은 아직 수리가 필요하지만, 우회로가 게시되어 있습니다. 이번 달 초의 폭우로 일부 구간이 폐쇄되었지만, 트레일 대부분은 폭풍을 견뎌냈습니다. 업데이트는 https://railtrails.vermont.gov/trail-updates/에서 확인할 수 있습니다.

이 산책로는 18개 지역을 통과하며, 울콧에 있는 피셔 커버드 브리지도 포함합니다. 피셔 커버드 브리지는 미국에서 마지막으로 운영되던 덮인 철도 교량이었습니다.

“저는 50개 주 중 48개 주에서 레일 트레일을 탔습니다. 그리고 이곳은 가장 놀라운 트레일 중 하나입니다.” 크로스 뉴햄프셔 어드벤처 트레일의 설립자인 마리안 보로프스키의 말입니다. 그녀는 버몬트 트레일을 주 경계까지 56km 연장하려는 그룹에 속해 있으며, 그곳에서 그래닛 주의 트레일과 연결될 것입니다.

“뉴잉글랜드의 매력이 넘쳐요.” 보로프스키가 말했다. “버몬트답게 정말 아름다워요. 숲과 들판과 농장과 강과 개울과 습지가 있고, 철도와 소도 있고요. 모든 게 다 있어요.”

라모일 밸리 트레일은 이 주에 있는 여러 철도 트레일 중 하나입니다. 서쪽 끝에서 캐나다 국경 근처의 세인트 앨번스와 리치포드 사이를 41km 달리는 미시시쿼이 밸리 철도 트레일과 교차합니다.

버몬트 타운에 방문객 유치

6월 어느 날, 마시필드에 사는 에이드리아 할스테드-존슨과 그녀의 남편 찰스는 하드윅에서 동쪽으로 트레일을 따라 달리고 있었습니다.

“안전하게 자전거를 탈 수 있는 곳이죠. 주변의 모든 것을 보는 것을 좋아해요.” Adria가 말했다. “우리는 레저 라이더예요. 아시다시피, 우리는 특정 속도로 가거나 특정 마일을 달려야 하는 라이더가 아니에요. 우리는 밖으로 나가는 것을 좋아해요. 우리는 버몬트를 보는 것을 좋아해요.”

이 경로를 따라 있는 커뮤니티는 트레일 이용자를 환영합니다. 존슨에서 Lamoille Valley Bike Tours 회사는 자전거를 대여하고, 투어를 주선하고, 사람들이 페달을 밟지 않고도 편도 여행을 할 수 있도록 셔틀 서비스를 제공합니다.

이 사업체에서 임대하는 약 40대의 자전거 중 대부분은 전기 자전거이며, 이를 통해 더 많은 사람들이 트레일을 이용할 수 있게 되었습니다.

“여름철 대부분, 학교가 시작되기 전, 그리고 가을에 다시 시작될 때까지 매일 모든 자전거가 나갑니다.” 회사의 짐 로이는 말했습니다. 그의 조카와 조카딸이 사업을 소유하고 있으며, 2016년 첫 번째 트레일 구간이 개장했을 때 운영을 시작했습니다. “그냥 붐을 일으키고 있죠.”

존슨에서 동쪽으로 약 24킬로미터 떨어진 울콧에는 화장실, 커피숍과 같은 편의 시설을 트레일 이용자와 일반 대중에게 제공하고, 산악자전거 타는 사람과 일반 대중이 이용할 수 있는 새로운 도시 숲에 몇 마일 더 긴 트레일을 제공할 계획이 있습니다.

철도에서 레크리에이션까지

이 트레일은 1877년에 완공되어 1980년대까지 운행된 철도 노선을 따라갑니다. 1990년대 후반에 주정부는 이 노선에 대해 무엇을 해야 할지에 대한 제안을 요청했습니다.

주 전체 스노모빌 조직인 버몬트 스노우 트래블러 협회는 2000년대 초반에 이 노선을 4계절 레크리에이션 트레일로 바꾸는 작업을 시작했습니다. 2022년에 트레일 관리 및 건설을 버몬트 교통부에 넘겼습니다. 이 단체는 여전히 도움을 주고 싶다고 말했습니다.

“라모일 밸리 레일 트레일은 우리에게 있어서 우리가 키운 아이와 같아서 대학에 보내는 거예요. 그래서 그 아이를 그냥 보내지 않는 거예요.” 스노모빌 클럽의 전무 이사인 신디 로크가 당시 버몬트 의회 위원회에서 이렇게 말했습니다.

주 교통 기관은 오래되고 사용되지 않는 철도 노선을 오늘날의 4계절 트레일로 전환하는 데 드는 총 공공 및 민간 비용은 3,100만 미국 달러가 조금 넘거나, 마일당 약 336,000달러라고 밝혔습니다.

취소된 취임식

라모일 밸리 트레일은 실제로 2023년 봄에 완공되었고, 필 스콧 주지사는 작년 7월에 개통할 예정이었습니다. 하지만 열렬한 자전거 타는 사람인 스콧이 트레일을 처음부터 끝까지 타기로 한 지 며칠 전, 홍수로 인해 여러 다리가 파괴되었고 수년간의 공사가 떠내려갔습니다.

미완성된 마지막 구간은 그린스보로 벤드 바로 남쪽에 있는 구간으로, 트레일 동쪽 끝에서 약 25마일 떨어져 있습니다. 주 관리들은 올해 말에 완공될 예정이라고 말합니다.

주지사는 올해 말에 전체 트레일을 달리는 일정을 다시 정하기를 바라고 있다고 그의 대변인 레베카 켈리가 말했다.

그 사이, 하드윅의 기차역이었던 곳에서 언더힐 출신의 아담 앤질란테는 48킬로미터의 주행을 마치고 휴식을 취하고 있었습니다.

“저는 항상 자전거 타는 걸 좋아했고, 지금은 산악 자전거 타기가 너무 힘든 나이입니다.”라고 그는 말했습니다. “하지만 농장과 마을 사이의 아름다운 철도 트레일을 달리고 산과 강의 전망을 감상할 수 있다는 건 정말 환상적입니다.”