하우스는 캘리포니아 EPA 면제에 대한 폭행으로 앞서 나옵니다

하원 공화당은 목요일 캘리포니아가 차량 배출량 규칙을 설정할 수 있도록 일련의 Biden 행정 면제를 취소하기 위해 입법을 발표했습니다.

에너지 및 상업위원회 의원들은 의회 검토 법에 따라 세 가지 결의안을 도입하여 국회의원들이 새로 발행 한 규정을 취소 할 수 있도록했습니다. 그러나 상원 의회 가이 문제를 평가하면서 의회가 법을 사용하여 면제를 되돌릴 수 있는지 여부는 여전히 불분명하다.

하원의 조치는 정부 책임 사무소의 불리한 판결에도 불구하고 공화당이 의회의 폐지를 추진하겠다고 맹세하는 방법을 보여준다.

에너지 및 상업 의장 인 Brett Guthrie (R-Ky.)는“미국 사람들은 캘리포니아 관료가 아니라 어떤 차량에 적합한지를 선택해야한다.

HJ Res. 88, 존 조이스 (R-Pa.)의 88은 캘리포니아에 대한 Biden EPA의 면제를 역전하여 전기 자동차를 선호하는 움직임으로 휘발유 구동 차량을 단계적으로 철회 할 것입니다.

HR Res. 89, Jay Obernolte (R-Calif.)의 89는 질소 산화물 엔진 방출 표준에 대한 EPA의 면제를 폐기 할 것입니다. 및 HJ Res. 87, John James (R-Mich.)의 87은 캘리포니아가 제로 배출 트럭에 대한 추진력을 목표로 삼았습니다.

Clean Air Act는 EPA가 동의하는 한 엄격한 배출 규칙을 설정할 수있는 권한을 캘리포니아에 제공합니다. 다른 주들이 따라갈 수 있습니다. 이를 통해 캘리포니아는 전국의 광범위한 무리에 대한 오염 규칙을 효과적으로 설정할 수 있습니다.

Biden이 승인 한 표준이 전기 차량 명령에 해당한다고 말하면서 트럼프 EPA 관리자 Lee Zeldin은 의회에 의회에 의회에 제출했습니다.

Guthrie는“3 개의 캘리포니아 포기를 의회에 제출함으로써 Zeldin 행정관은 의회가 모든 미국인에게 영향을 미치는 주요 규칙에 대한 감독을 보장하고 있습니다.

그러나 CRA에 따라 규칙으로 간주 될 수있는 것을 역사적으로 결정한 GAO는 주정부가 주정부가 신청 해야하는 “판결 명령”이라고 불렀다. 다시 말해, 그들은 규칙이 아닙니다.

월요일에, 통로 양쪽의 상원 의원들은 아직 판결을 내리지 못한 의회 엘리자베스 맥도 노프 (Elizabeth MacDonough)에게 그들을 만들었다.

환경 및 공공 사업장 인 Shelley Moore Capito (RW.Va.)는 이번 주에 그녀는 면제에 대한 조치를 추구하고 싶다고 말했다. 그러나 그녀의 사무실은 국회 의사당의 불리한 결정의 경우 그녀의 계획에 대한 질문에 대한 질문에 응답하지 않았다고 말했다.

위원회 순위 회원 인 Sheldon Whitehouse (Dr.I.)는 낙관적 인 느낌입니다. “우리는 국회의원들 앞에서 아주 좋은 주장을했다”고 그는 말했다.

“판사의 질문과 신체 (언어)와 모든 종류의 물건에 따라 법정을 떠날 때, 당신은 그것이 어떻게 될지에 대한 느낌을 얻습니다.”

Adam Schiff 민주당 캘리포니아 상원 의원 Adam Schiff는 GAO의 결정이 최종 단어가되어야한다고 주장하면서“캘리포니아와 맑은 물과 깨끗한 공기를 가진 모든 주민들에게 좋은 소식”이라고 불렀습니다.

특수 장비 시장 협회 (Specialty Equipment Market Association)는“EV 명령”은 내연 기관의 부품 공급 업체에“돌이킬 수없는 피해를 입히는”것으로 국가 경제에 상당한 피해를 입힐 것이라고 말했다.

하원 결의안을 듣고 Sema는“LFG”라는 3 글자 성명서를 발표했습니다. 그것은“가자 가자”는 짧을 수 있습니다.

이 이야기도 나타납니다 Climatewire.