트럼프가 우리 조선을 강화하려는 계획

일부 백악관 문서에서 백악관 문서 중 일부는 미국이 미국으로 국내 선박을 재 배열함으로써 1,500 억 달러의 세계 해양 보트 산업에 대한 중국의 그립에 세금 공제를 지불 할 계획이라고 밝혔다.

도널드 트럼프 회장은 행정 명령을 작성하고 있으며,이를 통해 해양 보안 관리위원회 기금은 전용 자금 지원원으로 설립 될 것이며 배송 업계는 세금 공제, 보조금 및 대출 인 18 번째 계획을 사용하도록 권장됩니다.

트럼프는 화요일에 의회에 연설하면서“백악관은 해상 산업 재단을 강화하기위한 정부의 전체 노력을 이끌 기 위해 국가 안보리에 사무소를 설립하고있다”고 발표했다.

전 공화당 회장 Zak Sulivan의 전 회장 인 Joiden의 전 회장은 전 대통령에게 자유롭게 칭찬을 받았다.

설리반은 중국의 수십 년간의 부적절한 무역 관행이 미국 상업 및 군사 운송에 부정적인 영향을 미쳤다고 말했다.

“미국 조선은 국가 및 재정 안보를 보호하는 데 중요합니다. 술 리반은 로이터 통신에 말했다.

지난 몇 년 동안 미국 공화당과 민주당 MP는 바다에 대한 중국의 지배력과 미 해군의 준비에 대해 경고했다.

기존 제안은 이당 지원법을 포함하여 행정 명령 보류에 영향을 미치는 것으로 보입니다.

트럼프는 2 개월 후 비덴 행정부가 유나이티드 철강 노동자들과 다른 단체들의 조사를 체결 한 후 이니셔티브를 취했다. 중국은이 지역을 지배하기 위해 부적절한 전략과 방법을 사용하는 것으로 밝혀졌다.

1974 년 무역 법의 301 조에 따라 조사를 조정하는 데 도움을 준 베셀 그룹의 마이클 베셀 회장은 트럼프의 발표는 조직이 산업을 부활시키기위한 수년간의 노력을 마치고 흥미로운 단계라고 말했다.

“우리는 여전히 세계의 산업적 리더가 될 수 있지만 우리가 조치를 취하면 그는 말했다”고 말했다.

작년 플로리다에있는 트럼프의 국가 안보 보좌관이자 전 하원 공화당 마이크 왈츠 (Mike Waltz)는 애리조나 주 민주당 상원 의원 마크 켈리 (Mark Kelly)와 함께 미국의 전문 및 군사 조선을 되살리기 위해 경계를 발표했다.

지난 달, 미국 무역 대표단은 중국의 전 세계 조선, 해양 및 물류의 성장의 일환으로 미국 항구에 입국 한 중국인 선박에 대해 최대 1,500 만 달러를 청구 할 것을 제안했다.

화요일에 트럼프는 홍콩 그룹을 만들었습니다. 케이 Blacock은 Hutchison의 항구 사업의 대부분을 228 억 달러에 구매하기로 한 미국 회사 주도의 계약에 감사했습니다.

이 협정은 백악관이 중국의 소유권에서 그들을 제거하겠다고 약속 한 것처럼 미국 그룹의 주요 파나마 운하 항구를 통제 할 것입니다.

트럼프는 미국 의회에“나의 행정부는 파나마 운하를 재활용 할 것이며 우리는 이미 그것을 시작했다”고 트럼프는 미 의회에 말했다.

Blackcock의 발표에 이어, 양극성 법은 지난 달에 부과되었으며, 외무부 장관과 국방 장관은 전략적 항구를 개발해야했던 중국의 노력을 모니터링하기위한 정책을 개발하기위한 전략적 항구를 개발해야했습니다.

초안 문서의 다른 조치를 취하기 위해 Elon Musc의 정부 효율성 부서는 미 해군과의 정부 조달 절차를 검토하고 핵 조선소 노동자의 임금을 늘리고 북극의 안보 전략을 개발하도록 명령받을 것입니다.

Trupti nath
(Royators의 입력과 함께)