토요타, 하이브리드 수요로 1분기 이익 증가 예상, 하지만 모멘텀은 둔화될 수 있음

도쿄 >> 일본의 토요타 자동차가 목요일에 실적을 보고할 때 하이브리드차에 대한 수요는 두 자릿수 성장을 또 한 번 분기별로 가져올 가능성이 높지만, 역대 최대 규모의 이익을 기록한 후에는 성장이 둔화될 것으로 예상됩니다.

분석가들은 중국 시장의 어려움과 인증 스캔들의 여파 등의 어려움을 감안할 때 세계 최대 자동차 판매업체가 이전 분기에 비해 얼마나 많은 추진력을 잃었는지 주의 깊게 살펴볼 것입니다.

판매 데이터는 이미 잠재적인 둔화에 대한 힌트를 제공합니다. Toyota의 글로벌 판매는 4월-6월에 전년 대비 2% 감소했는데, 이는 강력한 미국과 유럽 수요가 국내와 중국의 감소를 메우기에 충분하지 않았기 때문입니다.

LSEG에 따르면, 6명의 애널리스트의 평균 예측에 따르면 토요타는 4월~6월 분기에 영업이익이 20% 증가한 1조 3,000억 엔(85억 달러)을 기록할 것으로 예상된다.

이는 2022년 7월~9월 이후 회사의 가장 약한 이익 성장률이 될 것입니다. 이 자동차 제조업체는 전략과 공급업체에 대한 투자가 임박했다는 이유를 들어 이미 연간 이익이 20% 감소할 것으로 전망했습니다.

토요타는 전기 자동차에 대한 전 세계 수요 감소로 인해 이익을 얻었으며, 일반적으로 일반 가솔린 자동차보다 마진이 더 높은 하이브리드 자동차를 더 많이 판매할 수 있었습니다.

맥쿼리의 모빌리티 연구 책임자인 제임스 홍은 미국 내 회사의 재고도 넉넉하지 않아 고객에게 자동차를 구매하도록 유도하기 위한 인센티브 지출의 위험이 줄어들고 있다고 말했습니다.

그는 “기본적으로 재고 수준이 가장 낮은 가장 큰 시장 참여자 중 하나를 보유하게 되었습니다.”라고 말하며, 회사의 성장하는 하이브리드 제품과 함께 수익을 높은 수준으로 유지하는 데 도움이 될 가능성이 있다고 덧붙였습니다.

토요타의 데이터에 따르면, 올해 상반기 글로벌 판매량 중 하이브리드차는 39%를 차지했으며, 고급형 렉서스 브랜드를 포함해 190만 대가 판매됐습니다.

단기적으로 미국 내에서 배터리 전기 자동차 대신 하이브리드 자동차 판매를 늘리려는 전략은 미국 정부의 전기 자동차 정책 변화로부터 미국을 보호하는 데에도 도움이 될 수 있습니다.

미국 대선의 공화당 후보인 도널드 트럼프 전 대통령은 자신이 당선될 경우 정부의 전기자동차 의무화를 종식시키겠다고 밝혔습니다.

토요타 주가는 올해 들어 지금까지 13% 상승했으나, 지난 몇 달 동안은 좋은 성과를 거두지 못했으며, 3월 말 최고치에서 25% 하락했습니다.

달러 기준으로 보면 테슬라는 같은 기간 동안 10% 하락한 데 반해, 주가는 6% 상승했습니다.

토요타의 강력한 재무 실적과 주가 상승은 아키오 토요타 회장이 토요타 그룹 계열사와 자동차 제조업체 자체의 인증 불규칙성에 대해 직면한 압박을 드러냅니다.

월요일에 발표된 인터뷰에서 회사 창립자의 손자는 주주들의 지지가 올해 72%로 떨어지고 2023년 85%에서 현재와 같은 속도로 계속 감소한다면 이사회 이사로 재선출되지 않을 수도 있다고 말했습니다.

토요타는 하이브리드 분야에서 강세를 보이고 있지만, 전기 자동차 분야에서는 테슬라와 유럽, 중국 자동차 제조업체 등 경쟁사에 비해 뒤처져 있습니다. 올해 상반기 전기 자동차 판매량은 전체의 1.5%에 불과했습니다.

토요타의 중국 판매량은 2024년 상반기에 11% 감소해 785,000대를 기록했고, 같은 기간 동안 미국에서는 14% 증가해 120만 대를 기록했습니다.