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캐나다의 Dark Vessel Detection 기술, 필리핀이 중국과의 영토 분쟁을 관리하는 데 도움

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2020년 5월 7일, 필리핀 마닐라 남쪽 카비테 주에 있는 해안 마을의 해안에서 어부들이 그물을 다루고 있다.Aaron Favila/The Associated Press

캐나다는 필리핀과 위성 데이터를 공유하여 해당 해역을 항해하는 불법 어선을 파악하는 데 도움을 주고 있으며, 오타와의 ‘어둠 속의 선박 탐지(Dark Vessel Detection)’ 기술은 중국과 계속되는 영토 분쟁을 겪고 있는 마닐라에 도움을 주고 있습니다.

이번 달 초, 필리핀 해안 경비대 대변인은 이전에 Twitter로 알려진 X를 통해 캐나다가 중국 해안 경비대 선박 CCG-5901의 이동 경로 추적에 도움을 준 것에 대해 공개적으로 인정했습니다. 이 선박은 마닐라에서 베이징을 대신하여 협박 행위를 했다는 혐의를 받고 있습니다.

중국과 필리핀은 남중국해에 대해 서로 다른 영유권을 주장하고 있으며, 서로 상대방의 선박이 공격적인 행동을 하고 해양 환경을 파괴한다고 비난해 왔습니다.

캐나다 정부의 Dark Vessel Detection 프로그램은 위성을 사용하여 위치 전송 장치가 꺼진 선박을 찾아 추적합니다. 이를 때때로 dark ships 또는 dark vessels이라고 합니다.

이러한 지원은 캐나다의 새로운 인도-태평양 정책의 첫 눈에 띄는 신호 중 하나입니다. 이 정책은 2022년 11월에 공개되었으며, 인도양에서 북태평양에 이르는 지역에서 더 큰 역할을 하겠다고 오타와가 약속한 바를 안내합니다.

캐나다 주재 필리핀 대사인 마리아 오스트리아는 오타와의 도움이 매우 귀중하다고 말했습니다. 그녀는 인터뷰에서 “기본적으로 이런 종류의 활동에 대한 하늘의 눈을 제공합니다.”라고 말했습니다.

오타와는 작년에 필리핀 국립 해안 감시 센터 및 기타 필리핀 당국과 2023년부터 2028년까지의 기간 동안 Dark Vessel Detection 기술 공유 계약을 체결했습니다. 주된 목적은 많은 경우 중국 어선에서 발생하는 과도한 어획을 퇴치하는 것입니다.

필리핀 대사관은 약 385,000명의 필리핀인이 생계를 위해 서필리핀해의 어장에 의존하고 있다고 밝혔습니다. 이는 필리핀의 배타적 경제 수역, 즉 국가가 해양 자원의 탐사 및 개발에 대한 배타적 권리를 주장하는 해안 밖 해역에 있는 남중국해의 일부에 대한 이름입니다.

오스트리아 여사는 마닐라가 일부 중국 어업이 베이징의 해상 민병대에 의해 수행되고 있다고 믿고 있다고 말했습니다.

“우리는 이들이 실제로 중국 민병대라고 의심합니다. 그리고 그들은 어부로 활동하거나 어부로 위장하고 있습니다.”

캐나다의 데이터는 남중국해를 포함해 중국의 분쟁 해상 영유권 주장을 집행하려는 노력의 선두주자인 중국 해안 경비대 선박을 추적하는 데도 도움이 됩니다.

7월 5일 필리핀 해안 경비대 대변인인 Jay Tarriela는 X에서 캐나다의 Dark Vessel Detection 기술을 통해 자국의 서비스가 중국 선박의 “이동을 성공적으로 추적”할 수 있었다고 말했습니다. 해안 경비대의 가장 큰 선박, 165m 길이의 선박으로 “괴물선”이라는 별명이 붙었습니다. 그는 필리핀 해안 경비대가 필리핀의 배타적 경제 수역에 진입하면서 무선으로 중국 선박 CCG-5901에 도전했다고 말했습니다.

두 나라 사이의 최근 대치의 중심은 분쟁 지역인 세컨드 토마스 암초로, 필리핀은 1999년에 해상 영유권을 강화하기 위해 의도적으로 좌초시킨 소규모 승무원이 탑승한 녹슨 군함을 유지하고 있습니다. 필리핀은 그곳에 주둔한 군대에 정기적으로 보급품을 보냅니다.

지난달, 마닐라는 중국 해안 경비대가 군함들을 고의로 들이받고, 고의로 구멍을 뚫고, 무기를 압수해 군 보급 임무를 방해해 필리핀 선원이 손가락을 잃는 중상을 입었다고 비난했습니다.

중국은 제2 토마스 암초를 포함한 남중국해 거의 전체를 주장하며, 헤이그 상설중재재판소가 베이징의 광범위한 주장이 국제법에 근거가 없다고 내린 2016년 판결을 거부합니다. 이 사건은 필리핀이 법원에 제기했습니다.

필리핀과 중국은 지난 몇 달 동안 남중국해에서 여러 차례 해상 충돌을 겪었으며 여기에는 다음이 포함되었습니다. 물대포 중국 해안 경비대 선박이 마닐라의 보트를 파손하고 승무원을 다치게 한 사건입니다.

캐나다 주재 중국 대사관은 이메일 성명을 통해 베이징은 남중국해에서 “평화와 안정을 유지”하고 이 지역의 번영을 위해 노력하는 데 전념하고 있다고 밝혔습니다.

하지만 대사관은 중국이 “영토 주권과 해상 권리와 이익을 항상 수호할 것”이라고 덧붙였습니다. 대사관은 중국이 대화와 협의를 통해 해상 분쟁을 해결하는 데 전념하고 있다고 밝혔습니다.

캐나다 어업해양부는 필리핀이 Dark Vessel Detection 프로그램의 혜택을 받는 여러 국가 중 하나라고 밝혔습니다. 또한 페루, 에콰도르 및 여러 태평양 섬나라와 데이터를 공유하고 있다고 밝혔습니다.

글로벌 어페어 대변인인 사브리나 윌리엄스는 이 프로그램이 불법, 무보고, 무규제 어업을 탐지하는 것뿐만 아니라 “선박이 바다에서 익명으로 운항할 수 있는 능력을 줄임으로써 해상 안보를 강화”하는 것이라고 말했습니다.

로이터의 보도에 따르면

(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)

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Lucia Stazio

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