중고차 수입 60% 감소, 운송 비용 1조 3,900억 나이라에 달해

지난 2년 동안 중고차 수입에 대한 엄청난 지출은 1조 3,900억 나이라로 평가되어 지난 6개월 동안 수입에 60%의 영향을 미쳤습니다. 나이지리아 중앙은행(CBN)의 관세율 1,541나이라/달러 1달러가 중고차의 국가 수입을 억제한 것으로 알려졌습니다. 조사 결과에 따르면 2022년과 2023년 사이에 총 326,843대의 중고차가 국가로 운송되었고, 비용은 2022년의 3,250억 5,000만 나이라에서 2023년의 1조 630억 나이라로 증가했습니다.

그러나 2024년 상반기에 Port and Terminal Multi-service Limited(PTML)와 Five Stars Logistics Limited, Tincan Island Port에 있는 국가의 롤온 롤오프 터미널로 2024년 1월~6월 사이에 수입된 차량은 18,000대에 불과한 반면, 2023년 상반기에는 45,000대의 차량을 수입했습니다. 이번 달에 나이지리아 항만청(NPA)의 운송 위치에서 얻은 데이터에 따르면 PTML, Five Stars Logistics 및 Greenview Development Nigerian Limited(GDNL)에 2,150대의 차량이 도착했습니다.

그것은 차량 1,600대가 PTML에서 그랑드 코토누에서 500대, 그랑드 베냉에서 350대, 그랑드 앙골라에서 350대, 그랑드 라고스에서 400대로 하역될 것이라고 언급했습니다. Five stars에서는 GNDL이 양쯔 주얼에서 트럭 헤드 200대를 받을 것으로 예상됨에 따라 그랜드 오로라가 350대의 신차를 가지고 도착했다고 덧붙였습니다. 2023년에는 무려 132,293대가 이 나라로 운송되었고 2022년에는 194,550대가 기록되어 수입이 28.3% 감소했습니다.

감소에 우려를 표한 나이지리아 공인 세관원 협회(ANLCA)의 국가 회장인 에메니케 누케지 씨는 나이라 가치의 끊임없는 하락과 차량에 대한 높은 수입 관세율이 수입업체의 용기를 저하시켰다고 설명했습니다. 그에 따르면, “외환 부족과 높은 비용이 차량 수입 감소의 주요 원인입니다. 현재 1달러당 1,400달러가 넘습니다. 이것이 가장 큰 이유이며 나이지리아에서 차량 가격이 오른 것도 같은 이유입니다. 1,000달러에 차를 사고 다른 것에는 비용을 지불하지 않으면 여기서의 가치는 자동으로 140만 나이라로 환산됩니다.

“그래서 사람들이 우버에 사용하는 소형 차량은 이전에 약 300만 나이라였는데, 지금은 500만 나이라에 거래됩니다. 나이라는 2023년에 전례 없는 가치 하락을 기록했는데, 공식 환율은 전년도의 1달러당 460나이라에 비해 평균 1달러당 820나이라로 마감되었고, 평행 시장 환율은 2022년의 1달러당 720나이라에서 1달러당 1,090나이라로 마감되었습니다.”

PTML의 총괄 관리자인 툰데 케신로 씨는 PTML이 국내 최대의 롤온롤오프 터미널이며, 수입 차량의 60~70%를 처리한다고 말하며, 수입 차량에 대한 수입 세금 부과를 그 감소의 원인으로 지목했습니다. 그는 나이지리아로의 중고차 수입량이 갑자기 감소한 것은 중고차에 대한 높은 수입 관세와 세금, 중고차에 대한 수입 세금 부과, 수입 관세 평가에 사용되는 공장도 가격에 대한 할인 제한이 10년으로 제한되었기 때문이라고 덧붙이며, 법은 12년 된 차량의 수입을 허용하지만,

그에 따르면, “10년 이상 된 차량은 더 높은 수입 관세와 높은 환율을 내야 하며, 이는 대다수 나이지리아인이 감당할 수 있는 수준을 넘는 과도하고 높은 착륙 비용을 초래합니다. 이들은 개인 및 상업적 운송을 위해 개인 차량에 의존합니다. 이것이 하락이 있었던 몇 가지 이유입니다.”

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