인도가 자동차 혁신의 글로벌 리더가 된 방법

• Make in India 이니셔티브는 인도를 전기 자동차 (EV) 생산의 리더로 변환하는 데 중추적입니다.
• 인도의 자동차 산업은 2,400 억 달러의 이직률로 경제에 크게 기여하며 약 3 천만 개의 일자리를 지원합니다.
• 이 부문의 성장은 1991 년의 De-Licensing으로 거슬러 올라가 100% FDI 및 글로벌 파트너십을 촉진합니다.
• 인도는 2 륜차, 3 륜차 및 승용차를 제조하는 데 탁월하며 FDI에서 360 억 달러에 달했다.
• 전략적 인센티브는 전략적 정부 인센티브에 의해 지원되는 2024 년 8 월까지 440 만 EV 등록으로 전기 자동차 운동량이 주목할 만하다.
• PLI 체계와 같은 진보적 인 정책은 기술과 인프라 변화를 촉진하여 전통적인 연료에 대한 의존도를 줄입니다.
• 자동차 구성 요소 산업은 2030 년까지 1,000 억 달러의 수출을 목표로하는 강력한 성장을 보여 주며, 이는 인도의 글로벌 공급망 전략에 결정적입니다.
• 인도의 자동차 전략은 유산과 혁신을 혼합하여 지속 가능한 미래를 촉진하고 글로벌 리더십을 강화합니다.

기계의 윙윙 거리는 전기 자동차의 Whirr는 인도의 광대 한 산업 환경에서 휩쓸고있는 변형을 시사합니다. 이러한 변화는 2014 년에 Make in India Initiative의 도입으로 전통적인 전통 자동차 제조를 다시 활성화시킬뿐만 아니라 전기 자동차 (EV) 생산의 급격한 발전소로 자리 매김 한 강력한 정부의 추진으로 시작되었습니다.

오늘날까지 인도는 글로벌 자동차 산업에서 타이탄으로 서 있습니다. 대담한 정책 개혁과 전략적 투자에 의해 주도 된이 나라의 자동차 부문은 글로벌 시장과 보조를 맞추는 것이 아니라 야심적으로 새로운 트렌드를 설정하고 있습니다. 인도 경제에 대한 업계의 발자국은 약 2,400 억 달러에 이르렀으며 경제 성장과 고용에 크게 기여하면서 약 3 천만 개의 일자리 가이 대규모 기계에 연료를 공급하면서 이직률이 약 2,400 억 달러에 이르렀습니다.

이 꽃이 만발한 부문은 하룻밤 사이의 현상이 아니 었습니다. 이 번성하는 기원은 여전히 ​​자동차 부문의 비방 수준이 자동 경로를 통해 백 %로 외국인 직접 투자 (FDI)의 문을 열었을 때 1991 년으로 거슬러 올라갑니다. 그 이후로, 1991-92 년 2 백만 대에서 2023-24 년에 2,800 만 건의 생산 장치로의 여정은 끊임없는 성장, 기술 발전 및 현지화 증가에 대한 이야기를 들려줍니다.

인도는 3 륜차로 가장 큰 제조업체로 빛을 발할뿐만 아니라 전 세계적으로 2 륜차와 승용차를 생산하는 데있어 최고의 경쟁자이기도합니다. 세계의 주요 선수들 사이 에서이 인상적인 순위는 지난 4 년 동안 만 FDI에서 360 억 달러에 달하는 상당한 외국인을 장려했습니다. 이 국가는 유명한 글로벌 자동차 제조업체들 (하이운다이, 메르세데스-벤츠, 도요타)의 무거운 약속을 환영합니다.

그러나 모든 사람의 관심을 사로 잡는 것은 전기 자동차 부문입니다. 2024 년 8 월까지 시장 침투가 가속화 된 440 만 EV 등록은 인도의 지속 가능한 이동성에 대한 약속을 나타냅니다. ACC (Advanced Chemistry Cell) 배터리 저장을위한 생산 연관 인센티브 (PLI) 제도와 같은 정부의 전략적 구현은 EV 성장에 도움이되는 환경을 조성하는 데 중점을두고 있습니다. 이 전략적 패키지의 주목할만한 하이라이트에는 자동차 및 자동 구성 요소를위한 PLI 체계가 포함되어 있으며, 대규모 INR 25,938 크로 어 지출이 특징이며, 전기 자동차 및 수소 연료 세포 발전으로의 국내 가치 부가 및 기술 이동을 강조합니다.

정부는 또한 EV 사용에 맞게 조정 된 인프라를 지원하는 데 도움이되었습니다. 충전 스테이션 설정을 인센티브하는 것에서부터 전기 자동차의 GST를 12%에서 5%로 크게 줄이는 것까지, 이러한 진보적 인 정책은 전통적인 연료에 대한 의존도를 줄이기위한 생태계를 육성하고 있습니다.

인도의 자동차 구성 요소 산업은이 성장을 더욱 증가 시켰으며 FY24에서 인상적인 회전율은 741 억 달러를 기록했습니다. GDP에 상당한 2.3%를 기여한이 부문은 150 만 개가 넘는 일자리를 지원하며 인도 제조 부문의 광대 한 기계에서 중요한 장점입니다. 글로벌 공급망이“China Plus One”과 같은 추세로 진화함에 따라 인도의 자동차 부품 수출은 계속해서 2030 년까지 1,000 억 달러의 수출 수출을 목표로 삼았습니다.

본질적으로, 인도의 자동차 부문 전반의 활기찬 활동은 유산, 혁신 및 지속 가능성의 조화로운 조화입니다. 국가가 미래로 가속화함에 따라, 인도의 전략적 비전과 강력한 산업 정책이 글로벌 자동차 리더로서의 입장을 강화했을뿐만 아니라 기술과 생태학이 공존하는 미래를 완벽하게 형성하여 경제 및 환경 번영의 길을 차트로 표현한다는 것이 분명합니다.

인도의 자동차 붐 : 전기 자동차가 산업에 혁명을 일으키는 방법!

인도 자동차 산업의 진화

인도의 자동차 산업은 기념비적 인 변화를 겪고 있습니다. “Make in India”이니셔티브 하에서 전통적인 제조업에 뿌리를두고있는 인도는 현재 전기 자동차 (EV) 생산의 글로벌 강국입니다. 이러한 전환은 전략적 정책 개혁과 상당한 외국인 직접 투자 (FDI)의 결과로 지난 4 년간 총 360 억 달러가되었습니다.

주요 사실과 수치

1. 경제적 영향: 자동차 부문은 인도 경제에 크게 기여하여 약 2,400 억 달러의 매출을 자랑하며 약 3 천만 개의 일자리를 창출합니다.

2. 생산 성장: 차량 생산은 1991-92 년 2 백만 대에서 2023-24 년에 2,800 만대로 급등하여 인도의 빠른 산업 확장을 선보였습니다.

3. 글로벌 스탠딩: 인도는 3 륜차 제조를 이끌고 있으며 2 륜차 및 승용차의 최고 생산 업체로 현대, 메르세데스-벤츠, 도요타와 같은 글로벌 자동차 제조업체로부터 상당한 관심을 끌고 있습니다.

4. 전기 자동차 서지: 2024 년 8 월 현재 인도는 440 만 EV를 등록하여 지속 가능한 교통에 대한 약속을 가속화 할 예정입니다.

전기 자동차가 게임 체인저 인 이유

– 정책 지원: PLI (Producted Linked Incentive) 제도와 같은 정부 이니셔티브 및 EV의 GST 감소는 12%에서 5%로 감소했습니다. EV 시장에서 유리한 조건을 배양했습니다.

– 인프라 개발: ACC (Advanced Chemistry Cell)와 같은 체계를 통해 충전소를 설립하고 배터리 기술에 중점을두면 인도 의이 부문에 대한 인도의 약속을 강조합니다.

실제 사용 사례

1. 도시 이동성: EV는 도시 교통에서 점점 더 많이 사용되어 오염 및 운영 비용을 줄입니다.

2. 상업적 채택: 회사는 EV를 차량에 통합하여 탄소 발자국을 줄이고 연료 비용을 절약하고 있습니다.

도전과 한계

– 인프라 성장: 도시 지역은 충전소가 증가하는 반면, 농촌 연결성은 여전히 ​​장애물로 남아 있습니다.

– 시장 침투: 성장하지만 EV 시장 침투는 야심 찬 정부 목표를 충족시키기 위해 가속화가 필요합니다.

미래의 통찰력과 예측

– 시장 예측: 2030 년까지 인도는 EV 세그먼트에서 상당한 성장이 예상되는 자동차 부품에 대해 1,000 억 달러의 수출 임계 값을 목표로합니다.

– 지속 가능성과 혁신: EVS와 함께 수소 연료 세포 기술의 통합은 인도의 운송 환경에 더욱 혁명을 일으킬 수 있도록 설정되었습니다.

인도의 잠재적 인 EV 구매자를위한 빠른 팁

– 인센티브: EV 구매에 대한 정부 보조금 자격을 확인하여 비용을 줄입니다.

– 충전 접근성: EV를 구매하기 전에 지역에 충분한 충전 시설이 있는지 확인하십시오.

– 총 소유 비용: EV 투자를 평가할 때 연료 및 유지 보수에 대한 장기 절약을 고려하십시오.

산업 정책을 생태 목표와 전략적으로 조정함으로써 인도는 지속 가능한 자동차 미래를 향한 통로를 조각하고 있습니다. 이 강력한 접근 방식은 인도의 세계적 지위를 향상시킬뿐만 아니라 경제 성장과 환경 보존에 대한 유망한 전망을 제공합니다.

인도의 산업 발전에 대한 자세한 내용은 Make in India를 방문하고 인도를 방문하십시오.