인기있는 차량의 운전자는 새로운 ‘Bik’변경에 대한 주요 자동차 세금 요금에 직면

주요 세금 변경이 특정 차량에 맞아 수천 명의 운전자가 영향을받을 수 있습니다.

중요한 세금 개혁이 포드 레인저, Isuzu D-Max 및 Toyota Hilux와 같은 인기있는 이중 택시 픽업 트럭을 대상으로 한 많은 운전자가 수천 파운드로 자신을 발견 할 수있었습니다. 새로운 혜택 (BIK) 과세 규정으로 인해이 차량은 더 이상 VAN이 아니라 회사 자동차로 인식 될 것입니다.

그리고 이것은 소유자의 세금 부담을 크게 증가시키기 위해 설정되었습니다. 전문가들은 일부 운전자가 연간 세금 청구서에 최대 £ 7,000에 직면 할 수 있다는 우려를 표시하고 있습니다.

이 조치는 2020 년 항소 법원 판결 후에 이루어진 이중 택시 픽업이 주로 비즈니스 목적을 달성하지 않기로 결정하여 HMRC가 한 번 VAN으로 분류 한 이전의 1 톤 페이로드 기준을 포기하도록 이끌었습니다. 이전 시스템은 3,960 파운드의 균일 한 자크 요금을 적용했습니다.

그러나 새로운 정책에 따라 세금은 37%의 가장 높은 배출 괄호에있는 많은 디젤 픽업이있는 이산화탄소 배출을 기반으로합니다. 이는 기본 금리 납세자가 45,000 파운드의 차량에 대해 연간 세금 청구서가 3,330 파운드를 볼 수 있고, 세율이 높은 사람은 약 6,660 파운드를 지불 할 수 있음을 의미합니다.

올해 초 Auto Trader의 전문가들은이 차량 소유자에 대한 세금 청구서가 7,000 파운드를 넘어갈 수 있다고 경고했습니다. 그들은 “이전에는 픽업 트럭과 같은 ‘상업용 차량’의 자전거가 배출이나 가격에 관계없이 £ 3,960로 고정되었습니다.

“그러나 4 월부터 고가의 이중 택시 픽업, 예를 들어, 50 만 파운드의 포드 레인저는 37 %의 자극 요금으로 떨어질 것이며, 이는 납세자 20 %에 대한 연간 세금으로 3,550 파운드, 또는 40 % 괄호에있는 사람들의 경우 £ 7,000 이상을 의미합니다.”

The Express에 따르면, 픽업 드라이버는 £ 757 밴 요금에서 상당한 자동차 연료 이익 승수 £ 28,200의 상당한 전환을 볼 수 있도록 연료 혜택에 대한 변화가 발생했으며, 이는 배출 및 소득에 따라 계산됩니다. 업계 전문가들은 많은 사람들에게 연료 혜택이 더 이상 비용 효율적 일 수 없다고 주장했다.

또한 픽업에 대한 자본 수당이 개정되어 소유자가 이익에 대한 상당한 공제를 주장하는 것을 제한했습니다. 그럼에도 불구하고, 전환 릴리프가 도입되었으므로 일부 사람들을위한 은색 안감이 있습니다. 4 월 6 일 이전에 픽업을 구매하거나 임대 한 사람들은 2029 년까지 이전 규정에 따라 계속 될 수 있으며, 이러한 변경의 전체 영향으로 간단한 휴식을 제공합니다.

Finsbury Robinson의 세무 전문가들은 우려를 표명했습니다. 그들은 다음과 같이 지적했다. “많은 사업자들은 상당히 악화 될 것이지만, 세금 부채를 최소화하기 위해 여전히 선택을 할 수 있습니다.”

이러한 발전에 대한 반응으로 공식 의회 웹 사이트에서 청원이 등장했습니다. 노동 정부는 “2024 가을 예산에서 더블 택시 픽업 트럭의 세금 처리를 되돌릴 것을 촉구한다”고 촉구했다.

레이첼 리브스 (Rachel Reeves) 장관에게 연설을 한 청원은이 변화가 다양한 부문에 미칠 부정적인 영향에 대해 경고합니다.

이 청원은 또한 픽업이 농촌 환경에서 플레이하는 중요한 역할을 지적하며, 무거운 짐을위한 능력과 도전적인 지형에 대한 적합성을 강조합니다.