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이 이야기에서
유나이티드항공(UAL+1,85%) 3분기 실적 발표 이번 주 초 매출(148억 달러)과 이익(13억 달러) 모두 기대치를 뛰어넘었습니다. 항공사 역사상 가장 바쁜 9월을 보냈음에도 불구하고 항공사는 성공적인 분기를 판매 노력에 돌렸습니다. 더 적은 좌석.
앤드류 노셀라 최고상업책임자(CCO)는 수요일 회사 실적 컨퍼런스콜에서 “유나이티드의 2024년 국내 생산 능력은 업계가 4분기에 수익성 없는 생산 능력을 심각하게 없앨 것이라는 기대로 형성됐다”고 말했다. “결과적으로 United는 생산 능력이 좋지 않았던 첫 3분기 동안 대부분의 회사보다 더 느리게 확장했습니다. 그러나 더 중요한 것은 우리의 타이밍이 적절하여 업계 상황이 가장 좋은 분기로 성장하도록 기울였다는 것입니다. 최상의.”
올해 초 항공 업계 경영진은 자신들이 테이블 위에 돈을 남겨두고 판매할 수 있는 “수용력”이나 좌석이 너무 많았기 때문입니다. 저비용항공사들은 갑자기 경쟁을 하게 됐어요 시장 점유율을 추구하는 프리미엄 브랜드가 많아지면서 특히 취약했습니다. 따라서 수용 인원을 줄이면 티켓 가격 상승 압력을 가하는 데 도움이 됩니다. (이 효과는 특히 다음과 같이 두드러집니다. 크리스마스 비행 시즌 루에다.)
유나이티드항공은 지난달 하루 47만4000명의 승객을 수송해 역대 가장 바쁜 9월을 기록했다고 밝혔다. 이제 그는 자신의 추진력을 수익성 있는 방식으로 활용하기를 희망합니다.
Nocella는 통화에서 “3분기에 우리가 본 수익 문제의 대부분은 미리 여행을 예약하는 국내 레저 고객의 수익률이 낮기 때문”이라고 말했습니다. “1분기를 보면 우리는 동일한 지폐를 훨씬 더 높은 수익률로 판매하고 있습니다.”
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