0
0
말라가와 마드리드를 연결하는 고속철도는 올 여름 이정표를 경험하게 될 것입니다. 두 철도 운영사는 현재 거의 17년 역사상 가장 큰 열차 서비스를 예약하는 노선에서 서비스를 제공하고 있습니다.
이번 여름에는 국영 회사인 Renfe와 개인 소유의 Iryo가 (Ouigo가 도착할 때까지 예상대로 하반기에) 상용 서비스를 제공하는 유일한 두 운영업체로 하루에 20~21편의 열차를 운행할 예정입니다. 하루와 방향. 이는 2007년 12월 개통 이후 노선을 따라 운행한 서비스 중 가장 많은 횟수다.
일부 시간에는 오전 8시 5분 AVE와 오전 8시 9분 Iryo 등 두 경쟁자가 마드리드로 출발하는 두 번의 출발도 있을 수 있습니다.
운행사에 따르면 성수기가 시작되는 6월 1일부터 렌페(Renfe)는 각 방향으로 하루 13~14편의 열차를 운행할 예정이다. 주요 변경 사항 중 이미 월요일부터 금요일까지 운행하고 있는 오전 7시 25분 AVE 마드리드-말라가와 일요일 오후 9시 18분 AVE 말라가-마드리드는 모두 매일 운행됩니다. 주.
Renfe의 저가 브랜드인 Avlo 열차는 두 도시 간 이중 열차 장치 구성으로 운행됩니다.
전체적으로 Renfe는 두 도시 사이에 매주 8개의 AVE 열차를 추가로 제공할 예정이며, 그 중 2개는 마드리드-말라가 노선에 해당하고 6개는 말라가-마드리드에 해당합니다. 이러한 모든 조치를 통해 총 제공 좌석은 비수기보다 13.5% 더 많은 주당 8,000석 증가하게 됩니다.
이중 열차
국영 공기업 관계자는 “말라가는 유행이다”라고 말하며 코스타 델 솔에서는 여름이 일년 중 가장 바쁜 시기라고 지적했다. 실제로 Renfe는 주로 이중 열차(두 개의 열차 장치가 서로 연결됨)를 통해 서비스를 강화했지만 이제는 이맘때마다 서비스를 강화해 왔으며 이제는 빈도도 향상되었습니다.
경쟁자로서 Iryo에 대응하고 102 및 112 시리즈의 철도 차량을 갖춘 더 많은 열차가 추가 가용성을 추가했습니다. 기술 소식통에 따르면 추가 열차의 가용성은 각 방향으로 더 많은 출발이 있을 뿐만 아니라 7월의 가장 중요한 휴일 2주 동안 출발 및 귀국 운행과 같은 가장 중요한 날에 이중 열차가 계속 운행될 것임을 의미한다고 말했습니다. 8월, 말라가 박람회 등의 대규모 행사도 있습니다.
당연히 이번 주말인 6월 1일에는 이미 3대의 AVE 열차가 이중 구성(각각 1,300석)으로 예정되어 있습니다. “선단에 더 많은 유연성이 있어 말라가의 여름 성수기에 수요가 가장 높은 시기를 더 잘 충족할 수 있습니다.” 이로써 두 도시 간 고속 공공 서비스는 주간 약 7만 석에 달하게 된다.
이료가 자리를 잡다
한편, 이 노선에서 Renfe의 유일한 경쟁자인 스페인-이탈리아 민간 운영사인 Iryo도 말라가의 María Zambrano 역과 마드리드의 Atocha 역 사이의 여름 시즌에 대한 제안을 크게 강화했습니다. 이 역에서는 각 방향에 7개의 열차가 운행될 것입니다.
회사 대변인은 말라가-마드리드 노선이 두 가지 이유로 강화되었다고 말했습니다. 첫 번째는 Chamartín 및 Levante 노선의 작업으로 인해 발렌시아로의 빈도가 줄어들어야 했다는 것입니다. 그리고 이전 이유에서 파생된 두 번째 이유는 다음과 같습니다. “내부 분석 후 우리는 수요 측면에서 우수한 결과를 제공하는 말라가를 선택했습니다.”
이 노선의 열차 평균 탑승률은 70%로 매우 높은 수준입니다. 그러나 7월 말로 예정된 작업이 완료되면 발렌시아와 말라가 모두 초기 서비스를 복구할 예정이므로 이번 보강은 일시적일 것입니다.
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
