영국 공항은 야당에도 불구하고 휴가 제작자들에게 인기있는 공항

야당이 있었고 공원이 파괴 될 것입니다

Luton Airport의 확장 계획은 Heidi Alexander 교통 장관의 권고에도 불구하고 승인되었습니다. 내각 장관은 계획 검사관의 조언에 관계없이 베드포드 셔 공항의 DCO (Development Content Order) 신청서에 환경 문제를 해결해야한다는 조언에 관계없이 전했다.

이 프로젝트는 20140 년대 중반까지 연간 승객 수에 대한 공항의 한도를 1,800 만에서 3,200 만 명으로 모으는 데 중점을 두 었으며, 활주로는 2024 년에 보는 것보다 연간 77,000 개의 항공편에 사용할 수 있습니다. Luton은 작년에 영국에서 가장 바쁜 공항이었으며 1,390 만 명의 승객이 132,000 편의 비행을 여행했습니다. 항공사와 승객은 휴가 목적지로 날아가고 다른 여행자에게 인기가 있습니다.

한 정부 소식통은 다음과 같이 말했습니다 :“교통부 장관은 루턴과 영국 경제에 대한 혜택으로 루턴 공항의 확장을 승인했습니다.이 결정은 기획 검사관의 거부 권고를 뒤집습니다.

“확장은 공항을 소유하고있는 지역 협의회의 수천 가지의 재산, 새로운 일자리와 현금 부스트를 통해 Luton에게 큰 성장 혜택을 제공 할 것입니다. 이것은이 노동 정부가 승인 한 14 번째 개발 동의 명령이며, 우리는 변화를위한 계획의 일환으로 경제 성장과 새로운 인프라를 전달하기 위해 아무것도 멈출 것임을 보여줍니다.”

DCO는 전국적으로 중요한 인프라 프로젝트에 대한 허가를 얻는 데 사용됩니다. 주택, 지역 사회 및 지방 정부부의 집행 기관인 계획 검사관의 역할 중 하나는 신청서를 고려하고 관련 국무 장관에게 권고를하는 것입니다.

Luton Airport의 DCO는 연간 최대 209,000 편의 항공편을 허용합니다. 계획 검사관의 신청을 평가 한 시험 당국이 표현한 우려 중 하나는 Chilterns National Landscape의“상대적인 평온”에 대한 혼란이었습니다.

확장 계획은 현재 30 분마다 한 번에 한 번에 비해 15 분마다 한 번씩 비행기를 비행하는 것을 의미합니다. 확장에는 기존 터미널의 크기가 증가하고 두 번째 터미널을 구성하는 것이 포함됩니다.

또한 다트 철도 링크를 두 번째 터미널로 확장해야하며, 새로운 유도로를 터미널, 격납고 및 기타 시설에 연결하는 새로운 유도로와 차량의 배출량을 기반으로 접근 및 요금이 부과되는 주차 시설. 공항을 소유 한 Luton Council의 Luton Rising은 확장 측면에서“혜택은 분명하다”고 말했다. Alexander의 결정은“우리가 자세한 계획을 계속할 수있게한다”고 말했다.

시의회는 확장 이이 지역의 약 12,000 개의 새로운 일자리를 지원할 것이라고 추정하고 연간 16 억 파운드의 추가 경제적 혜택을 제공 할 것이라고 추정합니다. 이 발표는 Luton에있는 Vauxhall의 밴 제조 공장이 모회사 Stellantis에 의해 폐쇄 된 후 1,100 개의 일자리를 위험에 처한 지 일주일도 채되지 않아 발생했습니다.

지구 친구의 대기 오염 및 교통 운동가 인 Jenny Bates는 Luton Airport의 신청을 승인하기로 한 결정은 여러 번의 산불 경고가“거지 신념”이라고 말했다.

그녀는 다음과 같이 덧붙였다.“공항 확장에 대한 경제적 주장은 정기적으로 탄소 배출량 증가, 기후 위기의 악화 및 지역 소음 및 대기 오염이 높아지는 것과는 달리 정기적으로 의문을 제기했습니다.”

공항에 인접한 Wigmore Park는 계획의 일부로 파괴 될 것입니다. 그것은 야생 동물에게 중요한 나무 인 베테랑 나무가 들어 있습니다.

공항은 기존 공원보다 “최소 10% 더 큰”동쪽에 “교체 개방 공간”을 만들 것을 제안하고 있습니다. 검사 당국은 대체 서식지가 성숙하는 동안 박쥐, 파충류 및 포유 동물과 같은 종에 대해“서식지 상실로 인한 중간 부정적인 영향”이 있음을 발견했습니다.