0
0
화물 운송업체들은 다가올 성수기 동안 아시아에서 항공화물 용량이 부족해질 수 있다고 경고하고 있습니다. 중국 전자상거래 거대 기업인 테무와 셰인의 상당한 성장은 이용 가능한 항공기 공간에 압력을 가하고 있으며, 이는 촉박한 용량과 높은 요금에 대한 우려로 이어지고 있습니다. 셰인과 테무는 빠르게 확장되어 각각 150개국과 40개국 이상에 판매하고 있습니다.
그들의 주문형 사업 모델은 빈번하고 빠른 선적을 요구하며, 특히 중국 남부에서 화물 공간을 놓고 경쟁이 치열해지고 있습니다. 6월에는 이 지역의 항공화물 가격이 전년 대비 40% 급등했습니다. 이러한 전자상거래 기업의 수요로 인해 의류와 가정용품과 같은 저가 품목도 항공으로 운송되고 있습니다.
홍콩 국제공항은 2024년 첫 5개월 동안 두 자릿수 수출 성장률을 기록했으며, 5월 한 달에만 전년 대비 30% 증가했습니다.
항공화물 수용 능력 압박에 직면
화물운송업체들은 제조업체와 소매업체에 10월 성수기를 대비하여 지금 더 높은 가격을 확보하라고 조언합니다.
그들은 4분기 러시 기간 동안 추가 용량이 프리미엄이 될 것이라고 경고하며, 완전히 이용할 수 없을 수도 있다고 말했습니다. 글로벌 항공화물 산업은 올해 광범위한 상승세를 보였으며, 국제항공운송협회는 첫 4개월 동안 전 세계 항공화물 수요가 12.7% 증가했다고 보고했습니다. 아시아 태평양 지역은 4월에 14% 상승했습니다.
항공화물 활동이 증가한 데 기여한 다른 요인으로는 홍해의 혼란으로 인한 해상 운송 병목 현상, 선박 용량 부족, 몇몇 주요 시장의 항구 혼잡이 있습니다. 성수기가 다가오면서 화물 운송업체는 공급망의 잠재적 혼란을 완화하기 위해 신중한 계획과 조기 예약의 필요성을 강조합니다. 전자상거래의 높은 수요, 용량 제약, 외부 요인이 결합되어 앞으로 몇 달 동안 항공화물에 어려운 환경이 조성될 것으로 예상됩니다.
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
