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스페인 노선은 올해 첫 4개월 동안 거의 3,500만 명의 승객을 수송했으며, 마드리드-안달루시아 회랑이 가장 큰 성장을 경험했습니다
스페인에서 기차 여행에 대한 수요가 증가하고 있으며, 2023년 같은 달에 비해 4월에 고속선에서 거의 17% 더 많은 열차가 증가하여 약 35% 더 많은 승객을 수송하고 있습니다.
이 데이터는 이번 주 화요일(5월 28일) 발표된 철도 인프라 운영업체 아디프의 속보에 따르면 1월과 4월 사이에 철도 교통량이 km당 6,940만 열차에 달했으며, 이는 1년 전보다 6.5% 증가한 수치이며, 고속선에서는 13.6% 증가한 수치입니다.
2023년에 스페인의 철도 교통량은 사상 최고치에 도달했지만, 데이터에 따르면 이 기록은 2024년에 넘어설 것으로 예상됩니다.
마드리드-안달루시아 고속 회랑
가장 높은 성장률을 보인 고속 회랑은 마드리드-안달루시아로, 이탈리아 운영사인 이료(Iryo)가 이 회랑에 도착한 후 1년 전에 비해 30% 증가한 770만 열차/km를 기록했습니다. 이는 이미 고속 열차 여행의 선두 주자인 마드리드-바르셀로나 노선의 수치에 매우 근접해 있으며, 1년 만에 다시 8% 성장하여 850만 열차 킬로미터를 누적하고 있습니다. 이 기차 킬로미터 측정은 Adif가 킬로미터를 따라 기차가 노선을 사용하는 것을 나타내는 단위입니다.
이 큰 증가는 Iryo가 1년 전에 이 경로에 진입했기 때문에 의미가 있습니다. 특히, 2023년 3월 31일 마드리드에서 코르도바, 세비야, 말라가로 가는 열차로 이 노선을 개통했으며, 그때까지 이 노선을 독점했던 Renfe의 AVE와의 경쟁으로 인해 이 노선에서 일반적인 가격 하락을 일으켰습니다.
그 뒤를 이어 마드리드-레반테 노선이 1월부터 4월까지 21% 성장했고, 마드리드-바르셀로나 노선은 8% 성장했습니다. 또한 마드리드-바야돌리드-레온-사모라-갈리시아 구간은 AVE의 첫 번째 경쟁자가 4월 말에 이 노선에 진입했으며 마드리드-바야돌리드 노선에 프랑스 회사 Ouigo가 도착했음에도 불구하고 7.5% 성장했습니다.
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