상원 의원은 다음에 캘리포니아 청정 자동차 규칙에 대한 움직임을 측정합니다

상원 공화당은 2035 년까지 휘발유 구동 차량 및 기타 관련 위임장을 단계적으로 폐지하려는 캘리포니아의 계획을 거부하는 방법을 모색 할 때 의회를 무시할 것인지 무게를 측정하고 있습니다.

지난주 의회 의원 엘리자베스 맥도 노프 (Elizabeth MacDonough)는 3 차 차량 오염 기준에 대한 비덴 행정부의 면제가 규칙이 아니며 연방 의원들은 의회 검토 법에 따라이를 무효화 할 수 없다고 판결했다.

CRA는 의회가 단순한 다수에 의해 새로 발행 된 규칙을 폐지 할 수있게했으며, 공화당은 캘리포니아 면제에 대해이를 사용하기를 간절히 원했습니다. 그들은 또한 업계 로비스트들로부터 압력을 받고 있습니다.

문제는 다음과 같습니다. 다수의 지도자 John Thune (Rs.D.)은 정부 책임 사무소와 의회를 무시하는 데 동의합니까?

이번 주 환경 및 공공 사업장 Shelley Moore Capito (RW.VA)는“우리는 지금 우리의 옵션을 찾고 있습니다. “분명히 우리는 다른 우선 순위를 가지고 있으므로 휴식이 끝날 때까지 실제로 마무리하지 않을 것입니다.”

하원과 상원의 공화당은 Biden 면제에 대해 3 개의 CRA 결의안을 도입했습니다. 그들은 5 월까지 방아쇠를 당길 것인지 결정해야합니다.

국회의원의 판결은 결론을 내리지 만 Thune은 그녀의 결정에 대해 이야기했습니다. 일부 의원들은 의회의 판결을 필리 버스터에 대한 공격으로 무시하는 것을 본다. Thune의 사무실은 의견 요청에 응답하지 않았습니다.

EPW 순위 회원 인 Sheldon Whitehouse (Dr.I.)는 다음과 같이 말했습니다.

Capito는 그녀가 선례를 설정하는 것에 대해 걱정하지 않는다고 말했다. “나는 그것이 더 많은 기능이라고 생각합니다. 지금 당장 많은 일이 일어나고 있기 때문에 지금 약간의 시간이 있습니다.”

다른 상원 의원들은이 주제에 대해 상당한 논의가 있다고 제안했습니다. Thom Tillis 상원 의원은“우리는 역학을보고 있지만 이것은 매우 이상한 오리입니다. 매우 다릅니다. “우리는 왜 우리가 여기에 왔는지 알아 내려고 노력하고 있습니다.”

국회 의사당 이전에, 의회의 감시자 인 GAO는 처음으로 CRA를 사용하여 면제를 뒤집는 것에 대해 통치했습니다. GAO는 역사적으로 CRA에 대한 심판이었으며 공화당은 행복하지 않은 것입니다.

David Valadao (R-CALIF.) 대변인은 하원 의원 소위원회 청문회에서“GAO는 8 일 동안 당파적이고 정치적인 움직임으로 8 일 동안 나에게 매우 중요하다. 이미 검토를 위해 의회에 제출 된 EPA 면제는 CRA가 아니 었으므로 CRA의 대상이 아니라고 관찰했다”고 말했다.

GAO를 이끌고있는 Gene Dodaro는 의심스러운 일이 진행되고 있다는 생각을 반박했습니다. Dodaro는“우리는 의회의 세 명의 회원들에게 우리의 법적 견해를 제공하라는 요청을 받았습니다.

그는 국회의원들에게 상원 의회 의원이 반대의 결의안에 대해 결정한 사람이라고 말했다. Dodaro는“우리의 역할이 아닙니다.

Clean Air Act를 통해 California는 EPA의 축복으로보다 엄격한 배출 규칙을 설정할 수 있으며 다른 주에서는 소송을 따를 수 있습니다. Tillis는 포기를“캘리포니아 규제 결정을 국가 표준으로 만드는 백도어 방법”이라고 불렀습니다.

“나는 완전히 반대한다”고 말했다.

디모데 카마 기자는 기여했다.