부모는 이스트 브리스톨이 살기 좋은 동네가 아이들을 위해 ‘100 배 더 안전하다’고 말합니다.

많은 지역 주민들이 협의회에 교통 제도를지지하고 반대하는 진술을했습니다.

몇몇 부모와 조부모는 이스트 브리스톨 살아있는 동네가 아이들을 위해 도로를 더 안전하게 만들었다 고 말했다. 논란의 여지가있는 교통 프로젝트의 마지막 부분이 최근 시위에도 불구하고 설치되면서 많은 지역 주민들 이이 계획의 혜택을 칭찬했습니다.

3 월 초, 브리스톨 시의회에서 일하는 계약자들은 한밤중에 살기 좋은 동네의 남은 부분을 설치했습니다. 이것은 많은 지역 주민들에 의해 환영을 받았지만, 다른 사람들은 무겁고 협박적인 접근 방식을 비판했습니다.

살기 좋은 이웃 재판은이 지역을 통한 교통량의 양을 줄임으로써 세인트 조지, 레드 필드 및 바튼 힐 (Barton Hill)의 주거 도로를 만드는 것을 목표로합니다. 자동차는 여전히이 지역의 모든 도로에 접근 할 수 있지만 많은 사람들이 효과적으로 막 다른 골목으로 바뀌 었습니다.

몇몇 지역 주민들은 시청에서 3 월 20 일 목요일 교통 정책위원회 회의 에서이 제도에 대한 그들의 견해에 대해 의원들과 대화를 나누기 위해 시의원들에게 이야기했다. 총 62 개의 진술 중 39 명은이 계획에 반대하는 10 명에 비해 이스트 브리스톨 살기 가능한 동네를 지원하고있었습니다.

이 계획에 반대하는 수잔 휴즈 (Susan Hughes)는위원회와의 인터뷰에서 다음과 같이 말했습니다 :“이 소위 재판은 이미 실패로 입증되었으며 수천 명의 사람들에게 엄청난 피해와 외상을 일으켰습니다. 교통과 오염은 대규모 주민들에게 접근을 방해하여 대규모 우회를 방해하여 통증, 피로와 스트레스가 크게 증가하고 있습니다.

“우리는 독립성을 도난 당했다고 생각합니다. 한 거주자는 더 이상 장애 차량에서 자신의 집에 접근 할 수 없습니다. 이것은 역겨워하고 모든면에서 완전히 용납 할 수 없습니다. 청렴한 파쇄가 있으면 도로를 다시 열리지 않으면 손에 피를 흘릴 것입니다.”

그녀는 지역 주민들과 협의하는 것에 대해 의회를“거짓말”이라고 덧붙였으며 여전히“무슨 일이 일어나고 있는지 모르는”많은 사람들에게 여전히 이야기한다고 말했다. 한편,이 회의의 다른 지역 주민들은 호의적으로 호의적으로 연설하면서 한 가지 이익이 어린 아이들이 자동차에 맞을 위험이 줄었다 고 말했다.

한 거주자 인 Liz Read는 다음과 같이 말했습니다 :“저는 브리스톨 시의회 가이 도시의 오염에 대해 무언가를하기 위해 30 년을 기다리고있었습니다. 저는 3 살짜리 손자를 돌보고 이제는 Beaufort Road를 따라 안전하게 산책을 할 수 있고 교통 체증을 겪을 때 버기를 넣지 않고 공원에 갈 수 있습니다.

“나는 또한 다른 어린 아이들을 보았고 그들은 단지 최고의 삶을 살고 있습니다. 이것이 바로이 문제가되어야하는데,이 협의회에 감사하고 싶습니다. 나는 이것을 유지 한 소수의 시위자들과 약간의 좌절감이 있습니다.”

이 주제는이 제도를지지하는 대중의 회원들이위원회에 보낸 서면 진술에 반영되었습니다. 많은 사람들은 바튼 힐의 밀드레드 스트리트 (Mildred Street)와 같은 다른 도로를 포함하여 인근 지역의 안전성 향상을 언급했습니다.

Sam Gunner는 다음과 같이 말했습니다 :“저는 항상 아이들을 학교로 순환 시켰으며 이제는 100 배 더 안전하다고 느낍니다.이 계획은 또한 우리가 더 쉽게 마을로 순환하여 자전거로 가기가 매우 위험했던 도시의 일부를 열었습니다.

“우리는 또한 이전에 자녀를 학교 나 보육원으로 데려온 많은 사람들을 알고 있으며 이제는 자전거로 행복하게 가져갑니다. 이것은이 계획이 실제로 자동차 수를 줄이고 사람들이 더 건강한 삶을 영위 할 수 있도록하는 데 도움이된다는 것을 보여줍니다.”

Barnarby Harris는 다음과 같이 덧붙였습니다.“EBLN은 우리의 막내 아이가 자폐증을 앓고 있기 때문에 가족으로서 우리에게 큰 차이를 만들었으며, 우리 도로에서 교통량을 줄이려고 노력할 수 있습니다.이 계획은 우리 도로와 주변의 교통량을 크게 줄여서 공원으로 걸어 가서 학교를 방문하고 친구를 방문했습니다.

“이러한 간단한 활동은 그들이 원하는 곳마다 자동차와 차량을 운전할 권리를 극대화하려는 소수의 반 EBLN 운동가들에 의해 당연한 것으로 보인다. 나는 협의회가 계획을지지하는 데 꾸준히 할 것을 촉구한다.”

반면에, 많은 사람들 이이 계획에 반대하는 진술을 보냈습니다. 몇몇은 오전 3시에 경찰관과 함께 제도의 일부를 설치하는“협박”광학을 언급했습니다. 시의회는 시위대가 이전에 설치를 차단했을 때 이것이 필요하다고 말했다.

Joanna Maple은 다음과 같이 말했습니다 :“특히 불합리한 시간 에이 수준의 강력한 개입은 투명하고 민주적 인 의사 결정에 대한 협의회의 약속에 대한 심각한 의문을 제기합니다. 여론에 대한 무시와 반대 의견의 명백한 침묵은 문제가됩니다.

“지역 주민들의 중요한 반대에도 불구하고 그러한 무거운 전술이 사용되었다는 사실은 국민의 의지에 대한 무시를 암시합니다.위원회는 의사 결정 과정에 대한 신뢰를 회복하기 위해 이러한 우려를 해결해야합니다.”

Lizzy Hynam은 다음과 같이 덧붙였습니다.“미디어는이 계획을지지하는 소수의 목소리를 증폭시키면서 이에 반대하는 사람들을 무시하거나 허위 진술하는 소수의 목소리를 증폭 시켰습니다. 이것은 부드러운 권위주의의 특징입니다. 즉, 반대를 금지하기보다는 이야기를 통제합니다.

“사람들은 각각의 새로운 제한에 항의하면서 피할 수없는 사람을 지연 시켰지만 당국은 시간을 진했습니다. 넓은 일광에 직면하는 대신 오전 3시에 계산 된 권위 주의적 움직임으로 강타했습니다.

3 개의 버스 게이트가 계획의 일부로 설치되어 버스, 택시, 비상 차량 및 일부 장애인 드라이버에 대한 접근이 가능하지만 일반적인 트래픽은 아닙니다. 그러나 이것들은 아직 살지 않습니다.