볼티모어 교량 붕괴로 사망한 근로자의 친척, 화물선 소유주와 운영자를 고소 By Reuters

다이애나 노박 존스

(로이터) – 지난 3월 볼티모어 프란시스 스캇 사주교(Francis Scott Key Bridge) 붕괴로 사망한 근로자 6명의 가족이 다리에 충돌한 화물선의 소유주와 운영자를 상대로 소송을 제기했다.

Carlos Daniel Hernández Estrella, Alejandro Hernández Fuentes, Miguel Ángel Luna, Dorlian Ronial Castillo Cabrera, Maynor Yasir Suazo Sandoval 및 José Mynor López의 가족이 메릴랜드 연방 법원에 제기한 소송은 보트의 등록 소유자인 Grace Ocean Pte Ltd, 그리고 그 관리자인 시너지 마린 그룹(Synergy Marine Group)은 선박이 기계적 문제로 어려움을 겪고 있다는 것을 알았을 때 부주의하게 볼티모어를 출발하도록 허용했다고 주장했습니다.

다리 붕괴에서 살아남은 또 다른 근로자인 훌리오 세르반테스 수아레스(Julio Cervantes Suárez)는 금요일 회사를 상대로 별도의 소송을 제기했으며 부상에 대해 불특정 보상을 요구했습니다. 그의 소송에 따르면 세르반테스는 트럭이 다리에서 강으로 떨어졌을 때 트럭 안에 있었습니다.

두 회사의 대변인 대럴 윌슨은 성명을 통해 해당 소송이 9월 마감일 이전에 제출될 것으로 예상되지만 그 장점에 대해서는 언급을 거부했다고 밝혔습니다.

윌슨은 “우리는 법정에서 기록을 바로잡을 날을 고대하고 있다”고 말했다.

Maynor Yasir Suazo Sandoval의 가족을 대표하는 변호사 중 한 명인 Craig Sico는 이번 소송이 피해자 가족 간의 공동 노력의 일환으로 제기되었다고 말했습니다.

시코는 로이터와의 인터뷰에서 “우리는 달리호의 승무원들이 이 사건이 일어날 것을 예견했을 수 있었다고 믿는다”고 말했다.

미 법무부는 지난 수요일 이들 회사가 선박의 기계적 문제를 고의로 무시하거나 잘못 취급했다고 비난하며 이번 참사에 대해 소송을 제기했습니다. 해당 부서의 소송은 정부가 재난에 대응하고 6월에 수로가 재개될 수 있도록 달리 선박의 잔해와 볼티모어 하버 브리지의 잔해를 청소하는 데 지출했다고 주장하면서 최소 1억 달러를 요구하고 있습니다.

3월 26일 이른 아침, 컨테이너선은 동력을 잃고 지지탑에 충돌해 교량을 파탑스코강으로 흘려보내 사고 당시 교량에서 작업 중이던 6명이 숨졌다.

그레이스 오션(Grace Ocean)과 시너지(Synergy)는 지난 4월 1일 메릴랜드주 연방법원에 사고에 대한 책임을 선박과 화물의 현재 가치로 제한해 달라는 청원서를 제출했는데, 청원서에 따르면 현재 가치는 4,300만 달러가 조금 넘는 것으로 추산된다. 원고는 9월 24일까지 출석해야 합니다.

붕괴로 사망한 근로자를 고용한 회사인 브라우너 빌더스(Brawner Builders)도 수요일 그레이스 오션(Grace Ocean)과 시너지(Synergy)를 상대로 근로자 사망과 붕괴로 인한 차량 및 건설 장비 손실에 대해 불특정 금액의 손해 배상을 요구하는 소송을 제기했습니다.

또한 금요일 에이스 아메리칸 보험(Ace American Insurance)은 그레이스 오션(Grace Ocean)과 시너지(Synergy)를 상대로 소송을 제기해 3억 5천만 달러를 회수하기 위해 다리 붕괴 후 메릴랜드 교통국에 재산 보험 정책의 일환으로 지불했다고 밝혔습니다. 현재 Chubb(NYSE:)로 알려진 Ace American의 담당자는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

Grace Ocean과 Synergy의 대변인은 Chubb의 소송에 대한 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.