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브라이언 베산세니, 보잉 커뮤니케이션 책임자는 10월 1일에 자리를 떠납니다. 현재 기업 커뮤니케이션 부사장인 앤 슈미트가 정식 후임자가 나올 때까지 임시로 그 자리를 맡을 것입니다.
10월 1일자로 Besanceney의 사임은 Boeing 내에서 지속적인 리더십 교체를 의미합니다. 그는 특히 Ed Dandridge의 뒤를 이어 그의 역할을 맡을 것입니다. Besanceney는 원활한 전환을 촉진하기로 약속했습니다.
리더십의 변화는 또한 로버트 오트버그가 보잉의 새로운 CEO로 임명되는 것과 함께합니다. 공급업체인 Rockwell Collins의 전 CEO인 오트버그는 가까운 미래에 새로운 최고 커뮤니케이션 책임자와 긴밀한 협력 관계를 맺을 것으로 예상됩니다.
보잉은 최근 737 Max 모델과 관련된 심각한 안전 문제에 직면했습니다.
안전 검토 속 보잉 경영진 교체
이는 알래스카 항공의 사고에 따른 것으로, 더 광범위한 문제로 이어졌고 FAA는 문제가 완전히 해결될 때까지 해당 모델의 생산을 중단했습니다. 이후 모든 보잉 737 맥스 모델은 심층적인 테스트와 검사를 위해 운항이 중단되었으며, 속도나 효율성보다 안전성이 강화되었습니다.
이 회사는 2018년과 2019년에 737 Max 항공기와 관련된 치명적인 추락 사고 이후 안전 문제를 해결하고 항공사와 승객의 신뢰를 회복하려는 노력에 대한 국제적 비판을 받고 있습니다. 이 회사는 항공기 소프트웨어의 설계 오류를 인정했으며, 이로 인해 상당한 평판 손상과 엄청난 벌금이 부과되었습니다.
또한, 보잉은 매출 손실과 생산 중단으로 인해 상당한 재정적 압박을 견뎌냈습니다. 나아가, 이 회사는 워싱턴 주에 있는 상업용 항공기 제조 부서의 약 36,000명의 시급 근로자의 잠재적 파업 위협에 직면해 있습니다.
마지막으로 기록된 수익성 있는 해는 2019년이었습니다. 2분기에 14억 달러의 순손실과 169억 달러의 수익이 보고되었지만, 보잉은 여전히 재정적 어려움을 겪고 있습니다. 신뢰를 회복하기 위해 보잉은 엄격한 안전 프로토콜과 업그레이드를 앞으로 이행할 것을 약속합니다.
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