보잉 노동자, 임금 협상 거부 투표

시애틀: 보잉 공장 노동자들은 수요일에 계약 제안을 거부하고 5주 이상의 파업을 계속하기로 결정했습니다. 이는 이 극심한 분쟁의 해결에 대한 투자자와 경영진의 희망에 타격을 입혔습니다.

4년 동안 임금을 35% 인상하는 이 합의에 반대한 투표율은 64%였습니다.

보잉에게 더 나은 조건을 제시하기 위한 노조 투표는 10년 전 협상에서 회사에 속았다고 느끼고 금융 위기를 심화시킨 근로자들의 수년간의 분노를 반영합니다.

노조 지도자들은 보잉이 전통적인 연금을 종료하는 거래를 추진하기 위해 새로운 버전의 777 생산을 지역 밖으로 이전하겠다는 위협을 이용했던 2014년 이후 첫 번째 새로운 계약에 대해 보잉과의 협상을 즉시 재개할 준비가 되었다고 말했습니다.

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국제 기계공 및 항공우주 노동자 협회(International Association of Machineists and Aerospace Workers) 지도자들은 투표가 집계된 후 성명을 통해 “10년 동안의 희생 이후에도 우리는 여전히 만회할 여지가 있으며 즉시 협상을 재개하여 이를 달성할 수 있기를 희망합니다”라고 말했습니다.

9월 13일 30,000명 이상의 기계공이 보잉 서해안 공장에서 공구를 다운시켜 베스트셀러 737 MAX와 767 및 777 와이드바디 프로그램의 생산을 중단했습니다.

거부는 공식 투표에서 두 번째였습니다. 이전 제안은 지난달 투표한 근로자의 95%에 의해 거부되었고 파업으로 이어졌습니다.

소셜 미디어와 투표소 외부 직원들의 많은 댓글은 거래에 대한 의구심을 불러일으켰습니다.

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“우리는 더 나은 합의가 이루어질 때까지 다시 파업에 들어갈 준비가 되어 있습니다.”라고 이리나 브리오네스(25세)가 투표 후 말했다.

보잉에서 날개 조립 분야에서 6년 동안 일한 42세의 조쉬 하젝(Josh Hajek)은 “그들은 많은 숫자를 가져다가 원래보다 더 많은 것을 우리에게 제공하는 것처럼 보이도록 옮겼습니다.”라고 말했습니다.

1월 공중 패널 파열로 인한 품질 위기의 망령이 보잉에 걸려 있습니다. 지난 8월 회사는 새 CEO인 Kelly Ortberg를 임명했는데, 그는 비행기 제조업체에 “근본적인 문화 변화”가 필요하다고 말했습니다.

보잉은 수요일 분기 실적 발표에서 오르트버그가 병든 비행기 제조업체에 대한 빠른 해결책이 없다고 경고했음에도 불구하고 2025년에 현금을 소진할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

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많은 근로자들은 10년 전에 체결된 마지막 계약에 대해 여전히 분노하고 있습니다.

“이번에는 우리가 원하는 것을 얻을 것입니다. 우리는 이번에 보잉보다 더 나은 다리를 가지고 있습니다.”라고 시애틀 외곽의 767 제트 공장에서 일하는 도노반 에반스(30세)는 결과가 나오기 전에 말했습니다. 연금이 다시 돌아올 것이라고 기대하지 않는다고 말한 에반스는 협정을 거부하기로 투표했으며 노조가 요구하는 40% 인상을 주장하고 있습니다.