보잉은 실존적 위협을 가할 것이라고 비행기 제조사는 주식 공모에서 밝혔습니다.

물에 떠서 종말을 기다리며 운전자의 파업보잉 (예술 학사-2,74%) 월요일에 공식적으로 발표했습니다. 190억 달러 모금 주식 공모로. 그리고 투자설명서에 그 주식 매각을 위해 그는 작업 중단이 미래에 대한 그의 생각을 얼마나 엄청나게 점유하는지 정확히 폭로합니다.

기업이 대중에게 주식을 판매할 때, 해당 투자에 내재된 위험을 대중에게 알려야 합니다. 보잉이 현재 직면하고 있는 가장 큰 문제는 조만간 근로자들을 조립 라인으로 복귀시키지 못할 것이라는 점이다. 보잉은 양식 424B5에서 사업설명서에 해당하는 증권거래위원회 서류 카테고리에 대해 언급했습니다. 너의 가장 극심한 두통 “당사 비즈니스 및 운영과 관련된 위험” 섹션 아래에 있습니다.

“우리 직원과 공급업체 직원 중 일부는 노동조합으로 대표됩니다.”라고 회사는 말합니다. “직원의 업무 중단은 현재 당사의 비즈니스, 재무 상태, 운영 결과 및/또는 현금 흐름에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 향후 당사 직원이나 공급업체의 작업 중단도 당사 사업에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.”

가볍게 생각하는 이야기지만, 사업 부문에서 보잉은 서서히 그 스트레스의 층위를 드러내고 있습니다.

기업:

전체 직원의 33%에 해당하는 약 57,000명의 직원이 2023년 12월 31일 현재 다양한 기간과 만료 날짜를 갖는 단체 교섭 협약에 따라 노조를 대표하고 있습니다.

번역: 우리는 노동조합에 가입한 노동자가 많습니다.

기업:

2024년 9월 12일, 주로 워싱턴 주에 위치한 30,000명 이상의 Boeing 제조 직원을 대표하는 국제 기계공 및 항공 우주 노동자 지구 751 협회(“IAM 751”)와의 계약이 만료되었으며 IAM 751 회원 중 96%가 투표했습니다. 파업을 하려고. 2024년 10월 23일, IAM 회원 751명 중 64%가 가장 최근 제안을 거부하고 파업을 계속하기로 투표했습니다. 당사는 IAM 751과 계속해서 계약 협상을 진행하고 있으나, 2024년 9월 13일부터 시작된 파업 기간을 현재로서는 예측할 수 없습니다.

번역: 그 노동자들 중 상당수가 파업 중이다. 한 달 반만 지나면 다시 직장에 복귀할 날이 가까워졌다고 생각했지만, 우리는 그것을하지 못했습니다 다음에 무슨 일이 일어날지 모르겠어요.

기업:

파업의 결과로 찰스턴에서 생산되는 787을 제외한 상업용 항공기와 일부 방위, 우주 및 보안 제품의 생산이 중단되어 비즈니스 및 재무 상태에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 이번 작업 중단은 당사의 주요 공급업체와 고객에게 부정적인 영향을 미쳤으며 앞으로도 계속 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 우리가 가정한 대로 IAM 751과 새로운 계약을 성공적으로 협상하지 못하고 파업이 장기간 지속될 경우, 우리의 재무 상태, 영업 결과 및 현금 흐름은 계속해서 부정적인 영향을 받을 것입니다.

번역: 그 노동자들이 그러는데 거의 모든 비행기.. 그들은 직장에 있지 않다고 그것은 우리에게 비용이 든다 돈이 많아, 그렇지 우리 공급업체에 돈을 지불하세요 많은 돈이 들고 파업이 길어질수록 우리와 거래하는 모든 사람에게 더 많은 비용이 들게 됩니다. (컨설팅 회사 앤더슨 이코노믹 그룹(Anderson Economic Group)은 월요일 97억 달러의 영향을 미치는 보잉 파업이 올해 가장 비용이 많이 드는 것으로 추산했으며, 지난해 디트로이트의 빅 3 자동차 제조업체를 상대로 전미자동차노조가 파업한 것과 거의 비슷한 비용이 들었다.)

기업:

특히 IAM의 751명의 직원이 업무에 복귀하고 생산이 재개되며 배송이 증가할 때까지 이번 분기와 향후 분기에 영업 현금 흐름이 크게 마이너스가 될 것으로 예상됩니다. 또한 이번 작업 중단과 계획된 인력 감축, 일시 해고, 채용 동결, 공급업체로부터 구매하는 특정 작업 주문 발행 일시 중지 등 재무 상태를 유지하기 위해 파업에 대응하여 취한 조치는 당사의 능력에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 우리의 목표를 달성하기 위해. 전략적 목표를 달성하고 투자 등급 신용 등급을 유지합니다.

번역: 우리는 불을 켜기 위해 할 수 있는 모든 일을 하고 있지만, 불이 없으면 실제로 사업이 없습니다. 사실 우리는 이 모든 것을 키우고 있습니다. 현금이 많이 필요함 우리는 주식 매각을 통해 거의 최대치 대기업의 신용카드와 같습니다.

기업:

향후 추가적인 업무 중단이 발생할 수 있으며, 이는 당사 사업에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 우리는 현재 미국에 9개의 노조가 있고 27개의 독립적인 협약이 있으며 국제적으로는 17개의 직원 대표 기관이 있습니다. 우리의 노조 관계가 얼마나 안정적일지, 노조 요건을 충족할 수 있을지 예측할 수 없습니다. 노동조합은 또한 인력과 운영을 관리하는 유연성을 제한할 수도 있습니다. 공급업체의 노조 활동도 우리에게 영향을 미칠 수 있습니다. 현재와 ​​미래의 작업 중단과 노조 관계의 불안정으로 인해 제품의 생산 및/또는 개발이 지연될 수 있으며, 이로 인해 고객 관계가 긴장되고 수익이 감소할 수 있습니다.

번역: 앞으로 이런 일이 다시 일어날 수 있으니 주의하세요.

이 모든 것에서 언급되지 않은 것은 지난주 IAM 회원들이 거부한 계약이 보잉이 제출한 세 번째 제안이었다는 것입니다. IAM은 급여 40% 인상과 연금 복원을 추구합니다. 거부로 파업이 촉발된 보잉의 첫 번째 제안은 임금 25% 인상이었다. 보잉에서 고려한 두 번째 제안 “최고이자 최종”, 30 % 증가했습니다. 저것 역시 거절당했다. 보잉은 이후 회담을 포기했다. Julie Su 노동부 장관 대행이 시내에 와서 보잉으로부터 또 다른 제안을 짜내는데 성공했습니다. 이 제안은 아직 연금을 갖고 있는 IAM 회원들을 위해 연금을 35% 인상하고 감액하는 것이었습니다. 그것도 거절당했습니다.

엘 IAM 그는 일요일에 회원들에게 말했습니다. “귀하의 노조는 테이블 복귀를 주도하기 위해 미국 노동부와 소통해 왔습니다.” 계약에 대한 최근 투표는 이전 투표보다 보잉에 더 유리한 것으로 나타났지만, 지난 주 내부 조사에 따르면 조합원들은 회사 협상가로부터 듣는 내용에 여전히 감명을 받지 못하는 것으로 나타났습니다.

그는 “조사 결과를 공개적으로 공유할 수 없어 회사에 불공정한 이점을 줄 수 있지만 임금과 퇴직 보장이 여전히 최우선 과제라는 점을 알아달라”고 말했다.