백악관은 미국 내 전기자동차용 배터리 생산을 늘리기 위해 30억 달러 이상을 투자하고 있습니다.

백악관은 금요일에 미국 기업에 30억 달러 이상을 할당했습니다. 국내 생산 전기 자동차에 사용되는 첨단 배터리 및 기타 재료.
보조금은 미시간, 노스캐롤라이나, 오하이오, 텍사스, 사우스캐롤라이나, 루이지애나 등 주요 격전지 주를 포함하여 14개 주에서 25개 프로젝트를 지원할 것입니다. 이 자금은 전기 자동차 및 기타 전자 장치용 배터리 생산에서 중국의 글로벌 지배력을 줄이기 위한 지속적인 계획의 일환입니다.
이는 진행 중인 14개 프로젝트에 18억 달러를 제공한 1차 라운드에 이어 2021년 통과된 초당적 인프라법에 따른 두 번째 EV 배터리 자금 조달입니다. 총액은 2022년 10월 발표된 금액보다 낮은데, 이는 기업과 미국 관계자들 간의 협상 과정에서 일부 프로젝트가 철회되거나 거부된 점을 반영한 것입니다.
이 자금은 기후 변화를 완화하고 미국 제조 산업을 강화하는 데 필수적이라고 생각하는 전기 자동차의 생산 및 채택을 가속화하려는 조 바이든 대통령과 카말라 해리스 부통령의 광범위한 전략의 중요한 구성 요소입니다. 이 상을 받은 기업은 리튬, 흑연 등 배터리 소재 가공과 전기차 배터리에 사용되는 부품 제조에 종사하는 기업이다.
“오늘의 수상으로 우리는 이곳 미국에서 채굴부터 가공, 제조, 재활용에 이르기까지 배터리와 중요 광물에 대한 엔드투엔드 공급망을 구축하려는 행정부의 목표 달성에 더 가까워졌습니다. 이는 이 분야에서 중국의 지배력을 줄이는 데 필수적입니다. 백악관 경제보좌관 라엘 브레이너드(Lael Brainard)는 “핵심 부문”이라고 말했다.
Biden-Harris 행정부는 미국의 전력망, 주택, 기업 및 상징적인 미국 자동차 산업에 전력을 공급하는 데 필수적인 배터리를 미국에서 생산하는 데 전념하고 있습니다.
Brainard는 미국 정부가 국가의 배터리와 중요한 광물 공급망을 강화하기 위해 거의 350억 달러에 달하는 투자를 발표했다고 덧붙였습니다. 이러한 투자는 네바다와 노스캐롤라이나의 리튬 광산부터 미시간과 오하이오의 배터리 공장, 캘리포니아와 텍사스의 희토류 및 자석 생산에 이르기까지 다양합니다.
Brainard는 행정부가 이러한 계획을 지원하기 위해 보조금, 대출 및 할당된 세금 공제를 포함한 다양한 도구를 사용하고 있다고 지적했습니다. 그는 바이든 대통령이 취임한 이후 행정부의 접근 방식이 민간 부문 투자에서 1000억 달러 이상을 유치했다고 언급했습니다.
Brainard에 따르면 최근 몇 년 동안 중국은 리튬, 희토류, 갈륨과 같은 주요 광물의 가공 및 정제는 물론 배터리 생산까지 장악해 미국과 동맹국을 ‘취약’하게 만들었다고 합니다. 이에 대응하여 미국은 중국의 중요 광물 수입에 대한 관세 인상, 중국 및 미국의 외국 기업으로 분류된 다른 적국의 제품에 대한 제한을 포함하여 “중국의 불공정 행위를 해결하기 위해 강력하고 표적화된 조치”를 취했습니다.
제니퍼 그랜홈(Jennifer Granholm) 에너지부 장관은 “우리는 미국에서 배터리를 제조하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”라고 말했습니다.
금요일에 발표된 보조금은 완료될 경우 25개 프로젝트를 지원하여 8,000개의 건설 일자리와 4,000개 이상의 영구 일자리를 창출할 것입니다. 에너지부에 따르면 보조금을 받는 회사는 최소 5천만 달러를 투자하여 50%에 해당하는 자금을 기부해야 합니다.
Georgia Institute of Technology의 엔지니어링 부교수인 Matthew McDowell은 연방 자금이 모든 프로젝트에 중요하지는 않지만 인프라 및 기후 관련 법안에서 유입된 자금이 최근 몇 년 동안 미국 배터리 제조 부문을 크게 변화시켰다고 지적했습니다. McDowell은 리튬 이온 배터리보다 더 많은 에너지를 저장할 수 있는 전고체 배터리를 포함하여 청정 에너지 저장을 위한 차세대 배터리에 대해 기대감을 표시했습니다.