미국, 승객 규정에 대한 항공사의 추가 시간 제안 거부

워싱턴 >> 미국 교통부 장관 피트 부티지지는 화요일에 10대 미국 항공사에 대해 5월 의회에서 통과된 새로운 승객 환불 의무를 준수해야 한다고 경고하면서, 추가 시간 요청을 거부했습니다.

부티지지는 항공사 CEO들에게 보낸 편지에서 항공사는 새로운 환불 규정을 따라야 하며 업계에 강경한 입장을 취해야 한다고 밝혔습니다.

“이 법은 연장이나 지연을 규정하지 않았습니다. 따라서 우리는 조사 및 집행 권한을 사용하여 이러한 조항을 책임감 있게 집행하기 위한 모든 적절한 조치를 취할 것입니다.”라고 부티지그는 말했습니다.

델타 항공, 유나이티드 항공, 아메리칸 항공, 사우스웨스트 항공 등을 대표하는 업계 무역 단체인 항공사 포 아메리카(Airlines for America)는 7월 3일 여러 조항에 대해 추가 시간을 요구했습니다.

그룹은 “이러한 요구 사항을 준수하는 데 필요한 새로운 기술 솔루션은 성공적인 배포 전에 철저한 개발, 테스트 및 개선이 필요할 것”이라고 밝혔습니다.

해당 단체는 부티지지의 서한에 대해 즉각적인 논평을 내놓지 않았다.

교통부(DOT)의 발표는 제5순회 연방항소법원이 10월에 시행되는 새로운 교통부 항공사 수수료 공개 규칙의 발효를 차단한 지 하루 만에 나왔습니다.

A4A는 소비자가 대체 교통 수단 제공에 응하지 않고 해당 승객 없이 항공편이 출발할 경우 자동 환불을 제공하면 “많은 소비자에게 부정적인 영향을 미칠 수 있으며” 새로운 항공편을 이용할 수 없게 될 수 있다고 경고했습니다.

“항공사는 항공편이 취소되거나 크게 변경될 때마다 승객에게 환불에 대한 권리를 명확하고 적극적으로 알려야 합니다.”라고 Buttigieg는 말했습니다. “현금 환불은 바우처나 크레딧이 아닌 승객에게 자동으로 이루어져야 합니다.”

이 문제는 글로벌 사이버 보안 회사인 CrowdStrike의 소프트웨어 업데이트로 인해 항공사를 포함한 Microsoft 고객에게 7월 19일 시스템 문제가 발생한 이후 새로운 주목을 받았습니다.

델타 항공은 6일간 엄청난 혼란에 빠져 6,000편 이상의 항공편이 취소되고 50만 명이 넘는 승객이 피해를 입었으며, 교통부가 조사에 착수했습니다.

5월에 의회는 항공사에 크레딧을 5년간 유효하게 하는 것을 포함한 여러 가지 즉각적인 조치를 취할 것을 요구했습니다.

A4A는 대부분 항공사가 “최소 여행 유효 기간이 5년인 바우처와 비행 크레딧을 발급하고 지원할 기술적 수단이 없다”고 말했으며 많은 항공사가 “필요한 솔루션을 달성하는 데 12개월이 필요할 것으로 추정한다”고 밝혔습니다.

부티지그는 “유효 기간이 짧은 바우처나 크레딧을 제공한 항공사는 이러한 불이행을 시정하기 위한 즉각적인 조치를 취해야 한다”고 거부했습니다.