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여름휴가와 여행을 떠나는 동안 대리점에는 수많은 전기차가 방치되어 있었습니다. 에드먼드의 배송일수 데이터에 따르면, 7월 말 딜러들이 전시실에 도착한 전기차를 판매하는 데 평균 81일(거의 3개월)이 걸렸다.
이는 지난해 같은 달보다 75% 증가한 수치이며, 판매 전 업계 평균인 57일에 비해 딜러에 머무는 기간이 훨씬 더 길다는 것을 의미합니다.
전기자동차의 회전율이 느린 것 외에도 휘발유 자동차보다 비축된 차량이 더 많습니다. Cox Automotive의 일일 공급 데이터에 따르면, 7월 말 딜러들은 다른 모든 파워트레인의 68일 공급에 비해 약 100일 동안 충분한 배터리 구동 차량을 보유하고 있었습니다.
대리점에 전기 자동차가 넘쳐난다는 것은 고객이 그 어느 때보다 다양한 옵션을 가질 수 있다는 것을 의미하며, 대리점이 점점 더 많은 금속을 판매하기 위해 필사적이게 되면서 고객은 더 많은 협상력을 갖게 된다는 것을 의미합니다.
자동차 제조사들은 또한 더 많은 리스 계약과 기타 할인 및 인센티브를 제공하고 있습니다. Edmunds에 따르면, 이로써 7월 새 전기 자동차 평균 가격이 1년 전보다 1% 하락한 58,619달러로 낮아졌습니다.
이는 실제로 7월에 새로운 플러그인 하이브리드에 지불한 평균 가격보다 4,366달러 더 저렴합니다. 순수 전기 자동차로 전환할 준비가 되지 않은 보다 실용적인 친환경 자동차 구매자 그룹 사이에서 하이브리드에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
전반적인 EV 판매는 계속 증가하고 있지만 성장률은 상당히 둔화되었으며 자동차 제조업체는 여전히 이에 맞춰 생산 속도를 조정하고 있습니다. 수요의 변화.
경제성 부유한 얼리 어답터가 보다 알뜰한 구매자로 대체되면서 자동차는 전기 자동차 부문에서 새로운 중요성을 띠게 되었습니다. 전기 자동차의 평균 가격은 여전히 새 자동차의 평균 가격보다 약 10,000달러 더 높습니다.
이는 딜러와 자동차 회사의 더욱 창의적인 솔루션으로 이어지고 있습니다. 이번 가을에 좋은 가격의 전기 자동차를 찾고 있다면 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.
임대는 최고의 경제성 전략입니다
Edmunds의 Insights 수석 이사인 Jessica Caldwell은 스티커 가격이 아닌 월별 결제 기반의 전기 자동차를 찾고 있다면 임대가 현재 가장 저렴한 옵션이라고 말했습니다.
새로운 제한으로 인해 7,500달러의 연방 EV 세금 공제 자격을 갖추기가 더 어려워졌으며 적격 차량 목록이 약 13대로 줄어들었으며 새로운 소득 제한으로 인해 일부 구매자는 자격을 상실하게 되었습니다.
그러나 임대차 계약의 허점이 도움이 될 수 있습니다. 리스된 전기 자동차에는 동일한 가격이나 부품 조달 제한이 적용되지 않으며, 기술적으로 구매가 없기 때문에 구매자 소득 제한도 렌트에 적용되지 않습니다.
자동차 회사들은 매력적인 전기 자동차 임대 제안을 통해 이러한 허점을 활용하고 있습니다.
예를 들어 현대자동차는 Ioniq 5(41,800달러부터 시작)를 33개월 동안 월 187달러에 제공하며 계약 시 약 4,000달러를 지불해야 합니다.
Edmunds의 월별 지불 계산기에 따르면 동일한 판매 가격과 계약금으로 평균 이자율이 7%인 자동차 대출 비용은 60개월 동안 한 달에 약 800달러가 됩니다.
딜러와 자동차 제조업체는 전기 모델에 대한 인센티브를 위해 더 적은 계약금과 더 관리하기 쉬운 월별 지불액에 크게 의존합니다.
콜드웰은 리스가 모든 신규 전기 자동차 판매의 거의 70%를 차지하기 때문에 효과가 있다고 말했습니다.
Caldwell은 “오늘날 구매자에게 중요한 것은 차량 가격이 아니라 월별 지불액, 특히 연방 세액공제가 적용될 때입니다.”라고 말했습니다.
(이것은 신디케이트된 뉴스피드에서 편집되지 않은 자동 생성된 기사입니다. 파이에듀뉴스 직원이 콘텐츠 텍스트를 변경하거나 편집하지 않았을 수 있습니다.)
