멕시코, 트럼프가 제안한 관세로 인해 미국 일자리 40만 개가 사라질 것이라고 경고하고 보복 위협

클라우디아 셰인바움 멕시코 대통령은 수요일 도널드 트럼프 미국 대통령 당선자가 제안한 25% 전면 관세를 이행할 경우 멕시코가 보복할 것이라고 밝혔는데, 멕시코 정부는 이 조치로 인해 미국에서 40만 개의 일자리가 사라질 수 있다고 경고했습니다.

셰인바움 장관은 정례 오전 기자회견에서 “미국이 관세를 부과한다면 멕시코도 관세를 인상할 것”이라고 말하면서 멕시코가 최대 무역 파트너에 대해 가능한 보복 무역 조치를 준비하고 있다고 밝혔습니다.

마르셀로 에브라드 멕시코 경제장관은 셰인바움과 함께 연설하면서 보복적인 수입세 전쟁 대신 더 많은 지역 협력과 통합을 촉구했습니다. 에브라드는 멕시코, 캐나다, 미국 간의 USMCA 무역 협정을 위반하는 것으로 보이는 트럼프의 제안된 관세에 대해 “발에 총이 맞았다”고 말했습니다.

Ebrard는 관세가 미국의 막대한 일자리 손실과 성장 둔화로 이어질 것이며 멕시코에서 생산하는 미국 기업이 납부한 세금을 사실상 두 배로 늘려 타격을 줄 것이라고 경고했습니다. “기업에 미치는 영향은 엄청납니다.”라고 그는 말했습니다.

트럼프 인수팀의 브라이언 휴즈 대변인은 관세가 “외국 기업과 해외 시장의 불공정 관행”으로부터 미국 제조업체와 근로자를 보호할 것이라고 말했습니다.

휴즈는 트럼프 대통령이 조국의 삶을 저렴하고 번영하게 만드는 정책을 시행할 것이라고 말했습니다.

제안된 관세는 특히 자동차 분야의 최고 국가 간 수출업체, 즉 포드(Ford), 제너럴 모터스(GM), 스텔란티스(Stellantis)에 큰 타격을 줄 것이며 소비자를 위한 차량 가격을 수천 달러 인상시킬 것이라고 Ebrard는 덧붙였습니다.

멕시코의 자동차 산업은 국가의 가장 중요한 제조 부문으로 주로 미국으로 수출됩니다. 이는 북미 전체 자동차 생산량의 거의 25%를 차지합니다.

Barclays의 분석가들은 제안된 관세로 인해 디트로이트 3개 자동차 제조업체의 “모든 이익이 사실상 사라질 수 있다”고 추정했습니다.

그들은 화요일 메모에서 “멕시코나 캐나다의 모든 차량이나 콘텐츠에 대한 25%의 일괄 관세가 파괴적일 수 있다는 것이 일반적으로 이해되지만 투자자들은 이것이 얼마나 파괴적일 수 있는지 과소평가하고 있습니다”라고 썼습니다.

GM과 스텔란티스는 논평을 거부했다. 포드는 위협된 관세가 자사 사업에 어떤 영향을 미칠지에 대해서는 언급하지 않았지만 대부분의 주요 자동차 제조업체보다 미국에서 더 많은 자동차를 생산하고 있다고 말했습니다.

멕시코 자동차 산업 그룹 AMIA는 모든 가능성에 대비하고 어떤 공식적인 조치가 취해질지 지켜보겠다고 말했습니다.

글로벌 금융 서비스 산업 무역 그룹인 국제 금융 연구소(Institute of International Finance)는 멕시코-미국 관계가 앞으로 어려울 것이라고 경고했습니다.

“관세 부과는 결국 보호무역주의 강화로 이어지고, 환율과 원자재 가격에 영향을 미치는 기타 정책은 이 지역에 중대한 영향을 미칠 수 있다”고 밝혔다.

USMCA는 2026년 검토를 앞두고 있다.

Grupo Financiero Banorte의 국제 경제 이사인 Katia Goya는 USMCA 3개국이 현재의 형태를 유지하기 위해 단지 고무 도장을 찍는 대신 협정의 전면적인 재협상을 모색할 가능성이 높다고 말했습니다.

고야는 “무역 갈등 상황의 영향은 미국의 경제성장률 저하, 실업률 상승, 인플레이션 상승을 의미할 것”이라고 말했다.

Ebrard는 올해 첫 9개월 동안 USMCA 무역이 1조 7800억 달러에 달했다고 말했습니다.

Ebrard는 “우리는 관세를 통해 조각화하고 나눌 수 있습니다.”라고 말했습니다. “멕시코는 갈등과 분열이 아니라 더 강한 지역을 건설하기를 원합니다.”