람보르기니 CEO, 새로운 하이브리드 슈퍼카와 판매 촉진 “YOLO” 효과에 대해 이야기

캘리포니아주 카멜 — 람보르기니 CEO 스테판 빙켈만(Stephan Winkelmann)은 이탈리아 럭셔리 자동차 제조업체 역사상 가장 영향력 있는 리더 중 한 명으로 역사에 남을 것으로 보입니다.

2000년대 초반 Gallardo 슈퍼카 출시부터 약 15년 ​​후 Urus SUV의 시장 출시, 엄청난 판매 성공에 이르기까지 그의 두 번의 Lamborghini 재직 기간 동안 많은 일이 일어났습니다.

이제 사랑받는 Huracán 슈퍼카가 종말을 맞이하고 있으므로 Winkelmann의 최신 릴리스는 Huracán의 후속 제품인 Temerario입니다.

Temerario에는 Huracán을 구동하는 많은 사랑을 받는 자연 흡기 V-10 엔진이 부족하지만 Winkelmann은 Temerario의 진화가 Lamborghini 충실한 사람들의 열정을 계속해서 촉발할 것이라고 믿습니다. Lamborghini의 새로운 트윈 터보 V8 엔진은 여전히 ​​놀라운 10,000RPM에 도달합니다. 이는 3개의 전기 모터(프론트 액슬에 2개, 엔진과 기어박스 사이에 1개)와 결합되어 907마력을 제공하며 Temerario는 단 2.7초 만에 0~60mph, 최대 속도는 212mph에 이릅니다.

Winkelmann은 Yahoo Finance에서 “이전 세대보다 더 뛰어난 성능을 갖춰야 하며 여기에는 핸들링 동작이 포함됩니다. 따라서 무게 대비 출력 비율은 우리의 성공에 필수적입니다. 이는 Lamborghini의 특징 중 하나이기 때문입니다.”라고 Winkelmann은 말했습니다. Monterey Car Week 기간 동안 개최된 Quail 행사의 람보르기니 부스.

Winkelmann은 배터리 시스템을 통해 배출가스를 줄이고 전기 모터의 성능을 향상시키는 하이브리드 파워트레인의 능력이 “람보르기니를 위한 올바른 방향”이라고 믿습니다.

V12 하이브리드 엔진을 탑재한 테메라리오의 형인 스크램블 하이퍼카(Scrambled Hypercar)의 성공을 회사가 따르고 있는 비결이다. Revuelto는 더 이상은 아니더라도 적어도 내년 생산 기간 동안 매진됩니다.

새로운 차세대 슈퍼카의 공개는 자동차 제조사에게는 큰 성공이지만, 럭셔리 소비자가… 몇 가지 장애물에 직면했습니다. 미국과 해외의 둔화에 대한 우려, 글로벌 긴장과 높은 수준 금리가 큰 타격을 받고 있습니다.

Winkelmann은 이러한 우려를 인정하지만 그의 개인 고객은 계속 구매하고 있습니다.

“Covid가 끝난 이후로 우리는 ‘YOLO’ 효과를 얻었습니다. 인생은 한 번뿐입니다. 여기에서 직면한 글로벌 위기나 여기저기서 직면한 위기에도 불구하고 시장, 지정학 변화에도 불구하고 우리는 여전히 “우리는 강력하고 사람들은 여전히 ​​그 차를 사고 싶어하며 우리는 기다리는 시간이 길다”고 구매자에 대해 물었을 때 그는 말했다.

그는 손가락이 꼬였음에도 불구하고 판매 데이터에 따르면 폭스바겐(VWAGY) 제국의 일부인 이탈리아 회사는 럭셔리 자동차 세계에서 몇 안 되는 성공 사례 중 하나임을 보여줍니다.

이야기는 계속된다

Temerario와 같은 슈퍼카의 대담한 디자인과 이제 모든 차량에 하이브리드 전력을 포함하는 최첨단 추진 시스템을 통해 자신만의 열정을 쌓을 수 있다면 Ferrari와 같은 역사적인 라이벌의 발자취를 따를 필요가 없습니다. Winkelmann은 약 20년 전 Gallardo 출시 이후 이것이 실제로 가능하다는 것을 입증했습니다.

Winklemann은 “올해는 완벽하게 진행되고 있습니다. 2024년 상반기에 또 다른 기록을 세웠습니다.”라고 말합니다. “그래서 이대로 계속된다면 2024년은 람보르기니에게 매우 좋은 해가 될 것입니다.”

YOLO 효과가 올해 남은 기간과 그 이후에도 지속될 수 있습니까? Winkelmann과 Lamborghini는 그들이 올바른 제조법을 가지고 있다고 믿습니다.

Pras Subramanian은 자동차 산업을 다루는 Yahoo Finance 저널리스트입니다. 따라하시면 ​​됩니다 고리오 그리고 인스타그램.