대법원은 트럼프 행정 입찰을 거부하여 EPA 사건을 일시 중지합니다.

트럼프 행정부에 대한 좌절에서 대법원은 캘리포니아의 오랜 기간 동안 차량에 대한 엄격한 테일 파이프 배출량을 설정하기위한 장기적인 권한과 관련된 사건을 포함하여 보류중인 사건에서 절차를 동결하라는 요청을 거부했습니다.

법원은 정교하지 않고 목요일에 연기 변호사 장군의 브레이크를 펌핑하라는 요청을 거부 할 것이라고 말했다. 다이아몬드 대안 에너지 대 EPA, Clean Air Act 소송에 대한 관할권을 중심으로하는 다른 경우.

캘리포니아의 Clean Air Act 면제에 대한 도전은 여전히 ​​브리핑 단계에 있습니다. 정부에 대한 브리핑은 2 월 26 일에 적용됩니다.

석유 및 바이오 연료 산업 변호사들은 캘리포니아의 수십 년 전의 면제를 Yank anank aank aank aank wald work rection을 요청했으며, 주정부는 연방 정부보다 강한 온실 가스 배출 표준을 설정할 수있는 특별한 특권을 부여해서는 안된다고 주장했습니다.

골든 스테이트 (Golden State)는 트럼프 행정부가 철수하기 전에 약 50 년 동안 포기를 유지했다. 조 비덴 전 대통령이 2022 년에이를 복원했을 때, 컬럼비아 지구 서킷의 미국 항소 법원에서 보수적 이익을 고소하고 잃어 버렸다.

그러나 도널드 트럼프 대통령은 백악관으로 돌아 왔기 때문에“EPA의 연기 행정관은이 기관이 2022 년 복직 결정의 기초와 건전성을 재평가해야한다고 판단했다.

도전자들을위한 변호사들은 판사들에게 더 많은 시간에 대한 트럼프 행정부의 요청을 환영하는 동안 포기 복원을 재고하는 과정은“후속 소송과 함께 몇 년이 걸릴 것”이라고 전했다.

그들은 또한 캘리포니아 면제의 지위는 사업의 이익이 소송을 제기하기 위해 상관 관계가 있는지 여부에 대해 판사들이 고려해야 할 질문과 관련이 없다고 주장했다.

지난 4 월 DC 서킷은 만장일치로 산업 단체와 공화당 주도 주 국가들이 면제를 던지는 것이 그들이 말한 부상을 해결할 것이라는 것을 보여주지 못했기 때문에 그들의 주장을 제기 할 지위가 부족하다는 것을 만장일치로 판결했다.

파트너 인 Jeffrey Wall은“청원 자들은 EPA의 캘리포니아의 선점 면제를 재평가하기로 한 EPA의 결정에 박수를 보냈지 만, EPA는 현재 209 조 (b)에 따른 해당 면제의 유효성 이이 법원에 보류중인 상설 질문과는 다릅니다. 이 사건에서 연료 그룹을 대표 한 Sullivan & Cromwell과 함께.

DC 회로 관할 구역

목요일 대법원은 또한 연방 법원이 특정 청정 항공법 소송을 듣는 분쟁에 대한 브리핑 일정에 대한 트럼프 행정부의 요청을 거부했다.

~ 안에 EPA v. Calumet Shreveport Refining, Biden 행정부는 제 5 차 미국 항소 법원의 바이오 연료 소송을 DC 회로로 이전하는 것을 거부했으며, 이는 국가적 영향을 미치는 청정 항공 사건을 처리했다.

해리스는 EPA 가이 사건의 근본적인 문제를 재평가하는 과정에 있다고 말했다.

이 사건의 다음 제출은 2 월 20 일에 적용됩니다.

대법원은 또한 두 번의 하위 법원 결정에 대한 항소와 관련된 통합 사건에서 브리핑을 일시 중지하는 것을 거부했습니다. OK의 Welah. 에부 나 그리고 Pacificorp v. EPA. 두 경우 모두 EPA의 21 개 주 이행 계획 거부에 중점을두고 있습니다.

주 및 산업 도전자들은 소송을 DC 회로로 옮기기위한 제 10 차 미국 항소 법원의 결정에 항소했다. 그런 다음 두 사건은 대법원 전에 결합되었습니다.

해리스는 또한 EPA가 기본 국가 이행 계획 거부를 재고하고 있다고 말했다. 이 사건의 다음 제출은 2 월 18 일에 적용됩니다.

대법원의 목요일 명령에 대한 메모에 따르면 사무엘 알리 토 (Samuel Alito) 판사는 브리핑 일정에 대한 결정에 참여하지 않았다고 밝혔다. 오 클라 올라 그리고 Pacificorp.

Clean Air Act 및 California 면제 사건은 이번 학기에 나중에 논쟁 될 것으로 예상됩니다.