하와이-알래스카 항공사 합병 제안, 주요 규제 장벽 극복

알래스카 항공과 하와이안 항공의 19억 달러 규모 합병 제안이 연방 반독점 집행기관이 거래를 차단하지 않고 검토 기간을 종료하면서 가장 큰 규제 장벽을 통과했습니다.

하트-스콧-로디노(HSR)법에 따른 제안된 합병에 대한 법무부의 공식 검토 기간은 화요일 동부 표준시 오전 12시 1분(하와이 시간 월요일 오후 6시 1분)에 조용히 종료되었습니다. 원래 8월 5일에 종료될 예정이었던 검토 기간이 3차례 연장된 후 지난 2주 동안 긴장과 추측이 고조된 상황에서는 거의 반전이었습니다.

알래스카는 웹사이트에 이 소식을 발표하고 이 개발을 “우리 항공사에 가입하는 과정에서 중요한 이정표”라고 불렀습니다.

하와이안 항공과 알래스카 항공은 이사회가 두 항공사의 이사회가 거래를 승인한 후 12월 2일에 체결된 합병 계약을 완료하기 위해 법무부의 승인이 필요했으며, 이 계약에는 하와이안 항공의 부채 9억 달러가 포함되어 있습니다.

이 합병의 이정표는 하와이에서 블록버스터 뉴스로, 하와이안 항공의 역사는 1929년으로 거슬러 올라갑니다. 하와이안 항공은 이 주에서 가장 큰 항공사로, 매일 약 150개의 섬 간 항공편과 230개 이상의 시스템 전체 항공편을 운항합니다. 하와이와 16개의 미국 관문 도시 간 직항편을 제공하며, 아메리칸 사모아, 호주, 쿡 제도, 일본, 뉴질랜드, 한국, 타히티로 가는 서비스를 제공합니다.

알래스카 항공과 지역 파트너사는 미국, 벨리즈, 캐나다, 코스타리카, 멕시코, 바하마, 과테말라 등 120개 이상의 목적지에 항공편을 운행합니다.

하와이안의 현재와 지난 몇 년 동안의 재정적 어려움을 감안할 때, 합병에 많은 것이 달려 있을 가능성이 있습니다.하와이안은 7월 30일에 2분기 순손실을 주당 1.30달러, 즉 6,760만 달러로 보고했는데, 이는 1년 전의 1,230만 달러 손실과 비교된 것입니다. 비정기적 비용을 조정하면 2분기 손실은 주당 1.37달러가 되었습니다.

법무부는 경쟁을 크게 약화시키거나 독점을 만들어낼 수 있는 합병 및 인수를 금지하는 클레이튼법 제7조를 시행하고 있으며, 최근 바이든 행정부는 항공 산업 통합에 대해 강경한 입장을 취했습니다. 2023년 법무부는 매사추세츠 연방, 뉴욕주, 컬럼비아 특별구의 법무장관과 함께 JetBlue와 Spirit의 합병을 차단하기 위한 민사 반독점 소송을 제기했습니다.

완전한 규제 승인을 받기 위해 알래스카-하와이 합병은 여전히 ​​다른 관례적 종결 조건, 주로 거래를 종결하는 데 필요한 미국 교통부의 중간 면제 신청 승인의 적용을 받습니다. DOT 면제 승인은 역사적으로 DOJ 승인보다 48시간 이상 늦지 않았지만, 현재 행정부는 DOJ의 절차에 대해 덜 공손한 접근 방식을 취하고 있습니다.

하와이 주지사 조쉬 그린은 오늘 성명을 발표하여 자신과 행정부가 알래스카 항공의 리더십과 협력하여 통합의 잠재적 영향을 검토했으며 “우리는 모든 변화가 주민의 여행 옵션을 확대하고 노조 일자리를 보존해야 한다고 주장했습니다.”라고 말했습니다.

그린은 “알래스카 항공은 우리 주에 대한 공약을 강화했으며 하와이 항공 브랜드를 유지하고 하와이에서 노조 일자리를 보존하고 성장시키며 섬을 오가는, 섬에서 오는, 섬 내에서 중요한 승객 및 항공화물 서비스를 계속 제공할 것입니다.”라고 말했습니다. “합병으로 하와이 거주자가 섬에서 논스톱 또는 원스톱으로 갈 수 있는 북미 전역의 목적지 수가 크게 늘어날 것이고, HawaiianMiles 회원은 마일리지 가치를 유지하면서 전 세계의 더 많은 목적지에 접근할 수 있게 됩니다.”

그린은 법무부가 검토 과정에서 하와이의 고유한 요구 사항을 강력히 고려한 것을 감사하게 생각한다고 말했습니다.

그는 “이 두 항공사가 합병하면 더 강력한 회사가 생겨나 하와이 주민과 지역 기업에 더 많은 여행 옵션을 제공하고 미국 항공 산업 전반의 경쟁을 강화할 것이라고 확신합니다.”라고 말했습니다.

하와이안 항공과 알래스카 항공은 규제 절차가 완료될 때까지 경쟁자로 남아야 합니다.

합병된 회사의 첫날은 자금이 이체되면 시작될 것으로 예상됩니다. 그렇게 되면 2월 16일에 거래를 승인한 하와이 주주들은 주당 18달러의 현금 프리미엄을 받게 됩니다. 하와이 주식은 월요일에 15.88달러로 마감했습니다.

이 거래가 발표되었을 당시, 알래스카 항공 사장 겸 CEO인 벤 미니쿠치와 하와이안 항공 사장 겸 CEO인 피터 잉그램은 호놀룰루 스타-애드버타이저에 새로운 회사가 알래스카 항공과 하와이안 항공의 브랜드를 유지하고 빛나게 할 것이라고 말했습니다.

합병된 조직은 미니쿠치의 리더십 하에 시애틀에 본사를 둘 것입니다. 하지만 최고 항공사 임원들은 이 거래가 발표되었을 때 Star-Advertiser에 하와이안 항공의 거의 7,300명의 직원 대부분이 주주와 연방 규제 기관의 승인을 받으면 직장을 유지할 것이라고 말했습니다.

항공사들은 알래스카 항공 마일리지 플랜과 하와이안 항공의 HawaiianMiles 로열티 프로그램에서 기존 마일을 자주 비행하는 고객을 대상으로 인정할 것이라고 밝혔으며, 이는 공유 로열티 프로그램에 통합될 것으로 예상됩니다.