하와이의 새로운 법률에 따라 습관적으로 나쁜 운전자에게 중범죄 혐의가 가능해졌습니다.

습관적인 나쁜 운전과 면허 없이 반복적으로 운전하는 것에 대한 교통 위반 티켓이 여러 번 쌓이면 이제 C급 중범죄로 이어질 수 있으며, 차량 몰수 처분도 가능합니다.

조쉬 그린 주지사는 금요일에 무단 운전에 대한 처벌을 높이고 습관적 폭력 범죄를 구성하는 두 가지 법안에 서명했습니다. 법률로 제정된 교통 및 공공 안전에 관한 세 번째 법안은 속도 단속 카메라에 대한 시범 프로그램을 시행합니다.

여러 차례 위법행위를 한 운전자에게 처벌을 내리는 내용의 하원 법안 2526호는 스콧 사이키(민주당, 알라 모아나-카카아코-다운타운) 하원 의장이 발의했으나 거부권 행사의 위협에 직면했고 주지사의 검토 대상 입법 조치 목록에 포함되었다.

이 법안은 2023년 2월 15일, 학교로 가는 길에 카피올라니 대로의 표시된 횡단보도를 걷던 중 차에 치여 사망한 16세 매킨리 고등학교 학생 사라 야라의 사망 사건으로 인해 발의되었습니다. 운전자 미첼 미야시로(46세)는 주 법원 기록에 따르면 이전에 교통 위반 딱지를 164번 받았고, 야라를 죽인 혐의를 받기 불과 9일 전에 무면허 운전 혐의에 대해 무죄를 주장했습니다.

그는 그녀의 죽음과 관련하여 1심 과실치사 혐의와 다른 혐의로 재판을 기다리고 있습니다.

새로운 법에 따르면, 무단 운전이나 모터 차량 운행과 관련된 3회차 이상의 범죄에 대한 처벌은 C급 중범죄로 강화되었으며, 법원은 범죄에 사용된 차량의 몰수를 명령할 수 있는 권한이 있습니다.

1차 및 2차 위반으로 법을 위반한 개인은 소환장 또는 경범죄 혐의에 직면할 수 있습니다. 3차 및 그 이후의 위반의 경우 처벌에는 최대 10,000달러의 벌금 및/또는 1년에서 5년 사이의 징역형이 포함될 수 있습니다.

현재, 면허 없이 운전을 3회 이상 저지른 경우 경범죄로만 처벌받으며, 최대 2,000달러의 벌금과/또는 최대 1년의 징역형을 선고받을 수 있습니다.

사이키 씨는 호놀룰루 스타-애드버타이저와의 인터뷰에서 오아후는 현재 매년 무면허 운전자에게 약 9,000건의 벌금을 부과한다고 말했습니다.

“저는 이 9,000건의 티켓은 누군가가 과속이나 음주운전, 신호 위반과 같은 다른 범죄로 잡혔을 때 발급된 것으로 추정합니다. 그리고 그들이 면허가 없다는 것이 발견되었을 때입니다.” Saiki가 말했습니다. “그러니 우리 도로에서 면허 없이 운전하는 사람이 더 많을 것입니다.

“이 법은 우리가 이 범죄를 매우 심각하게 여긴다는 것을 분명히 합니다. 운전하고 싶다면 다른 사람들과 마찬가지로 면허를 받아야 합니다. 그리고 면허를 받지 않으면 그에 따른 결과를 겪게 될 것입니다.”

이 법안은 재범자를 파악하는 과정 등 행정적 문제로 인해 거부권 행사에 거의 실패했습니다.

그러나 사이키는 이 법안이 지역 안전을 유지하기 위해 상당한 지역 사회 지원을 받았기 때문에 “검찰과 사법부는 이제 이 새로운 법률을 어떻게 시행할지 결정해야 할 것”이라고 말했습니다.

그린은 또한 상원 법안 2347호에 서명하여 관습적 폭력 범죄를 범죄로 규정하고 검찰이 새로운 범죄를 저지른 지 5년 이내에 3건 이상의 폭력 경범죄 또는 중범죄로 유죄 판결을 받은 사람을 C급 중범죄로 기소할 수 있도록 했습니다.

주지사는 금요일에 과속 단속 카메라 시범 프로젝트를 시행하는 법안에 서명했습니다.

SB 2443은 법률 112로 제정되어, 이미 적색 신호 카메라가 사용되고 있는 10개 교차로에서 카메라를 사용하여 시행되는 자동 속도 단속 시스템 프로그램을 제정합니다. 또한 자동 속도 단속 시스템에 따라 최대 속도 제한을 준수하지 않는 새로운 범죄를 만듭니다.

과속에 대한 시범 프로그램에는 엔지니어링 연구와 적색신호 카메라에서 수집된 데이터가 포함될 예정입니다.

5월에 주 교통부는 오아후의 교차로 10곳에 적색 신호 안전 카메라를 가동했습니다. 카메라는 “가장 위험한 교차로에 설치되었고 그중 3곳은 제 지역에 있습니다.”라고 Saiki는 말했습니다.

교차로는 맥컬리 거리, 알가로바 거리, 베레타니아 거리, 피코이 거리를 포함합니다.

사이키는 과속 단속 카메라 시범 프로그램에 1,000만 달러의 예산이 배정되었으며, 이 중 500만 달러는 레이더 서비스 구매에 사용된다고 밝혔습니다.

또한, 법률 163으로 제정된 HB 2071은 모든 사진적색신호 영상 감지 시스템의 자동차 번호판 이미지가 선명하고 방해받지 않고 기록된 경우, 해당 시스템이 부착된 자동차가 번호판이 발급된 차량임을 증명하는 증거라고 규정하고 있습니다.