팀은 하와이를 자연 재해에 더 잘 견딜 수 있도록 하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다.

조쉬 그린 주지사는 5월에 하와이 부동산 투자 회사의 은퇴한 리더에게 기후 관련 자연 재해 영향을 최소화하기 위한 정책을 권고할 수 있는 팀을 구성하라는 어려운 과제를 내렸습니다.

기후 변화, 환경법, 보험 등의 분야에서 전문 지식을 갖춘 6인으로 구성된 이 자원봉사자 그룹은 현재 초기 결과를 내는 힘든 작업 단계에 직면해 있습니다.

Alexander & Baldwin Inc.의 은퇴한 CEO인 크리스 벤자민이 이끄는 Green의 기후 자문팀은 정보 수집에서 벗어나 처음에는 주지사가 1월에 시작되는 차기 입법 회기에서 심의를 위해 제출할 초안 법안 패키지에 초점을 맞춘 솔루션을 고안하는 쪽으로 옮길 예정입니다.

벤저민은 화요일 호놀룰루 스타-애드버타이저 편집 위원회 회의에서 이러한 법안은 수년이 걸릴 수 있는 팀 임무의 장기적 진전을 위한 기반의 일부가 되기 위한 것이라고 말했습니다.

그는 “우리는 내년에 진전을 이루고 싶지만, 이 문제가 하룻밤 사이에 해결되지 않을 것이라는 사실도 인식해야 합니다.”라고 말했습니다.

그린은 2022년에 현재 Climate Hawaii로 알려진 조직을 공동 창립한 벤자민과 함께 CAT의 개념을 5월에 발표했습니다. 7월에 멤버십이 채워졌고 그룹은 첫 회의를 가졌습니다.

무급 팀 구성원은 Benjamin을 의장으로 두고 있으며, 다음과 같습니다.

>> 데니스 앤톨리니는 하와이대학교 법학부에서 은퇴한 교수로, 주요 연구 분야는 환경법입니다.

>> 로빈 캄파니아노, 전직 주 보험국장이자 보험 회사 CEO.

>> 칩 플레처, 하와이대 해양 및 지구 과학 기술 대학원 임시 학장.

>> 환경 보호를 포함한 분야에서 청소년의 기술 개발을 돕는 지역 비영리 단체인 쿠푸의 대외 업무 담당 부사장, 카위카 라일리.

>> 하와이 녹색 인프라청의 전무이사인 그웬 야마모토 라우는 청정 에너지에 대한 투자를 촉진하는 주 정부 기관입니다.

지난 한 달 동안 이 그룹은 정부와 기업 리더들과의 회의를 포함하여 연구를 진행했으며, 매주 여러 차례 모임을 가졌습니다.

이 팀은 또한 그린 행정부를 위해 2023년 8월 8일 마우이 산불 재해에 대한 소송과 관련된 업무를 담당했던 유료 컨설턴트의 도움을 받을 수 있었습니다.

이 컨설턴트에는 캘리포니아에서 공공 서비스 산불 완화에 관여했던 투자 은행 회사인 Ducera Partners, 산불 경험이 있는 로펌인 O’Melveny & Myers, 마우이 재해에서 주를 대신한 산불 소송 방어 회사인 Hueston Hennigan이 포함됩니다. 두 명의 홍보 전략가도 컨설턴트입니다. Strategies 360의 Andy Winer와 Pa’akai Communications의 Christine Matsuda입니다.

벤저민은 그룹이 목표를 달성하는 데에는 재정적 자원이 한 가지 요인이라는 것을 인정했습니다.

그는 “우리가 하고 싶은 모든 일을 다 할 수 있을 만큼의 경제적 여력이 있을 거라고 기대할 수는 없다”고 말했다.

캄파니아노는 어려운 과제를 다른 방식으로 설명했습니다. 그는 화요일 회의에서 “우리가 직면한 과제 중 일부는 배고픈 배로 쇼핑하는 것과 같다고 생각합니다.”라고 말했습니다. “우리의 눈은 꽤 크고, 해결해야 할 문제가 너무 많습니다.

“아시다시피, 우리는 산불 문제, 허리케인 문제 또는 홍수 문제를 해결하고 있습니까? 그리고 우연히 그 중 일부는 더 광범위한 지구 온난화 또는 해수면 상승으로 전환됩니다. 우리가 내리는 결정 중 일부는 그것에도 영향을 미칠 것입니다.” 캄파니아노는 계속해서 말했습니다. “우리는 단지 6명의 개인, 파트타임이고, 예산 없이 극복하기 어려운 문제를 해결하려고 노력하고 있습니다.”

벤저민은 팀이 권장 사항을 이행하기 위해 연방 자금을 확보하는 데 집중하고 싶어한다고 말했습니다.

앤톨리니가 지적한 또 다른 자금원은 하와이 방문객 영향 수수료가 될 수 있다. 이는 주 의원들이 적어도 2021년부터 검토해 왔지만 통과시키지 못했다.

2022년에 주지사로 선출된 그린은 연간 최대 3억 5천만 달러의 수익을 창출할 수 있다고 말하며 방문객에게 50달러의 이용료를 부과할 것을 추진했습니다.

그린이 CAT를 설립한 이유 중 하나는 기후 위험, 대응 및 복구와 관련된 법률을 다듬고 발전시키는 데 도움이 되기 위함이었습니다. 특히, 102명이 사망하고 라하이나의 대부분을 파괴한 마우이 산불 이후 더욱 그렇습니다.

올해 초에 무산된 이런 법안에는 방문객 영향 수수료를 제정하는 법안, 하와이에서 미래에 발생할 수 있는 대형 산불로 인한 재산 피해를 보상하기 위한 주 정부 보상 기금을 만드는 법안, 하와이 전기 회사가 산불 완화 비용을 지불하기 위해 저렴한 채권 자금을 조달할 수 있도록 하는 법안이 포함되었습니다.

Benjamin에 따르면 CAT에 할당되지 않은 한 가지 업무는 콘도미니엄 프로젝트의 급증하는 보험료를 해결하는 것이었습니다. Green이 이 문제를 해결하기 위해 6월에 구성한 태스크포스는 최근 Green이 지난주에 발표한 비상 선언에 따라 시행하고 있는 권장 사항을 발표했습니다.

그러나 CAT는 하와이를 보험 회사가 운영하기에 매력적인 시장으로 만드는 방법을 모색할 것입니다.

벤저민은 CAT의 성공을 위해 꼭 필요한 것 중 하나는 이해관계자들에게 하와이를 기후 관련 재난에 대한 회복력을 강화하는 데 드는 엄청난 비용이 필요하다는 점을 확신시키는 것이라고 말했습니다.

“우리는 그 이야기를 해야 할 겁니다.” 그는 말했다. “지금 지불하거나 나중에 지불하는 개념입니다. … (40억 달러의) 마우이 산불 합의는 우리가 준비하지 않고 이러한 자연 재해의 영향을 예방하기 위한 조치를 취하지 않는다면 얼마나 비용이 많이 들 수 있는지를 보여주는 좋은 예입니다.”